Otomotiv sektöründe hızla yaygınlaşan gelişmiş sürüş destek sistemleri, yani ADAS teknolojileri, sigorta sektörünün risk değerlendirme modellerinden hasar yönetimine kadar pek çok başlığı yeniden şekillendiriyor. Şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, kör nokta uyarısı, sürücü yorgunluk tespiti ve park destek sistemleri gibi teknolojiler; sürüş güvenliğini artırırken, sigortacılıkta da klasik yaklaşımların dönüşmesini zorunlu kılıyor.

Uzmanlara göre ADAS donanımlı araçlar, insan hatasından kaynaklanan çarpışmaların ve küçük ölçekli kazaların azaltılmasında önemli rol oynuyor. Bu durum, doğru veri analitiğiyle değerlendirildiğinde, sigorta şirketleri açısından daha isabetli primleme, daha doğru risk segmentasyonu ve hasar frekansında düşüş anlamına gelebiliyor. Öte yandan yeni teknolojili araçlarda meydana gelen en küçük hasarda dahi radar, kamera, sensör ve kalibrasyon süreçlerinin devreye girmesi, onarım bedellerini geleneksel araçlara kıyasla daha yukarı taşıyor.

Uluslararası araştırmalar da gelişmiş sürüş destek sistemlerinin özellikle arkadan çarpma, şerit değiştirme ve sürücü reaksiyon gecikmesinden kaynaklanan kaza türlerinde anlamlı düşüş sağladığını gösteriyor. Özellikle otomatik acil frenleme ve ön çarpışma uyarı sistemlerinin, belirli çarpışma senaryolarında kazaları yaklaşık yüzde 20 ila yüzde 50 arasında azaltabildiği belirtiliyor. Buna karşılık, radar, kamera ve sensör tabanlı bu sistemlerin hasar sonrası onarım ve kalibrasyon maliyetlerini artırması, sigorta sektöründe yeni bir denge alanı oluşturuyor. Bu sistemler, kazaların sayısından çok, ağırlığını önemli biçimde azaltarak katastrofik sonuçların ortaya çıkmasını engelleyici teknolojiler olarak öne çıkıyor.

Konuya ilişkin önemli değerlendirmelerde bulunan RS Otomotiv Grubu Eğitim ve Teknik Operasyonlar Başkanı Mustafa Tütünoğlu, ADAS’ın sigorta sektörü açısından çift yönlü bir etki yarattığını belirtti. Tütünoğlu, “Bir tarafta kazaları önlemeye yardımcı olan ve sürüş güvenliğini yükselten son derece kıymetli sistemler var. Diğer tarafta ise bu teknolojilerin bulunduğu araçlarda en basit tampon, cam, ayna ya da çamurluk hasarında bile sensörlerin, kameraların ve elektronik bileşenlerin kontrolü, değişimi ve yeniden kalibrasyonu söz konusu olabiliyor.” dedi.

Tütünoğlu, sigorta sektörünün artık yalnızca geçmiş hasar verisine bakarak fiyatlama yapamayacağını vurgulayarak şöyle devam etti: “ADAS’lı araçlarla birlikte sigortacılıkta yeni bir parametre seti oluşuyor. Araçta hangi güvenlik sistemlerinin bulunduğu, bu sistemlerin aktif kullanımı, aracın kalibrasyon geçmişi, onarımın konusunda yetkin servislerde yapılıp yapılmadığı gibi başlıklar artık çok daha kritik hale geliyor. Sigorta sektörü artık yalnızca hasarı ödeyen değil, riski teknolojiyle yeniden hesaplayan bir yapıya evriliyor.”

Ekspertiz ve onarım süreçleri daha kritik hale geliyor

ADAS sistemlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte hasar sonrası ekspertiz süreçlerinde de daha yüksek teknik uzmanlık ihtiyacı doğuyor. Çünkü dışarıdan küçük görünen bir darbe, sensör açılarında bozulmaya, kameraların referans değerlerinin değişmesine veya aracın güvenlik sistemlerinde görünmeyen sapmalara neden olabiliyor. Bu nedenle hasarın yalnızca kaporta boyutuyla değil, elektronik güvenlik altyapısı açısından da değerlendirilmesi gerekiyor.

Tütünoğlu, bu noktada sektörün insan kaynağı ve teknik altyapı bakımından yeni bir eşiğe geldiğini söyledi: “Artık bir hasarı sadece mekanik ya da kozmetik açıdan değerlendirmek yeterli değil. ADAS’lı araçlarda doğru teşhis, doğru ekipman ve doğru kalibrasyon süreçleri hayati önem taşıyor. Aksi halde araç onarılmış görünse bile güvenlik sistemleri olması gerektiği gibi çalışmayabilir. Bu durum hem sigortalı memnuniyetini hem de yol güvenliğini doğrudan etkiler.”

Poliçe yapıları ve risk analitiği dönüşüyor

Sektör temsilcilerine göre önümüzdeki dönemde sigorta şirketleri, araçların ADAS donanım seviyesine göre daha farklılaştırılmış ürünler geliştirmek durumunda kalacak. Sürücü destek sistemlerinin kazayı önleme performansı ile bu sistemlerin onarım maliyetleri birlikte ele alınacak; böylece prim hesaplamalarında daha rafine modeller öne çıkacak. Tütünoğlu, “Bugün sigorta sektörünün önünde oto branşında önemli bir gündem var: Teknolojiyi doğru okuyabilen, veriyi anlamlı biçimde kullanabilen ve hasar süreçlerini yeni nesil araç teknolojilerine göre yönetebilen kurumlar öne çıkacak. ADAS sistemleri, yalnızca otomotiv dünyasının değil, sigorta ekosisteminin de geleceğini belirleyen ana başlıklardan biri haline geldi” ifadelerini kullandı.

Yeni dönemde iş birliği öne çıkacak

ADAS teknolojilerinin sigorta sektöründe yarattığı dönüşüm, sigorta şirketleri, eksperler, satış sonrası hizmeti servis ağları, parça tedarikçileri ve teknoloji sağlayıcıları arasındaki koordinasyonun da önemini artırıyor. Özellikle doğru onarım prosedürleri, standardize kalibrasyon süreçleri ve teknik eğitim yatırımları, sektörün önümüzdeki dönemde en çok konuşacağı başlıklar arasında yer alıyor. Tütünoğlu son olarak, “Artık sadece poliçeyi değil, aracın teknolojik karakterini de konuşuyoruz. Bu dönüşüme erken uyum sağlayan şirketler hem maliyet yönetiminde hem müşteri deneyiminde önemli avantaj sağlayacak” diyor.

Anadolu Sigorta ile Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) Türkiye Ofisi, daha eşitlikçi, kapsayıcı ve bakım dostu çalışma ortamlarının geliştirilmesine katkı sağlamak üzere güçlerini birleştiriyor. İsveç’in finansal desteğiyle Ocak 2026 - Haziran 2027 döneminde yürütülen Care@Work Türkiye Projesi kapsamında hayata geçirilen ortaklıkla, ILO’nun Eşitlikçi ve Bakım Dostu İşletme Modeli Anadolu Sigorta bünyesinde uygulanacak.

Anadolu Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Füsun Tümsavaş ile ILO Türkiye Ofisi Direktörü Yasser Ahmed Hassan, iş birliği protokolünü 27 Ağustos’ta Anadolu Sigorta Genel Müdürlüğü’nde imzaladı.

İş birliği; ILO’nun uluslararası çalışma standartları ile eşitlik, bakım ve insana yakışır iş alanlarındaki uzmanlığını, Anadolu Sigorta’nın kurumsal deneyimi ve insan odaklı çalışma yaklaşımıyla buluşturuyor. Süreç boyunca sosyal diyalog ve çalışan katılımını merkeze alan uygulamaların geliştirilmesi, elde edilecek deneyim ve iyi uygulama örneklerinin ise daha geniş ölçekte paylaşılması hedefleniyor.

Beş temel alanda kapsamlı çalışma

Eşitlikçi ve Bakım Dostu İşletme Modeli, çalışma yaşamında eşitliğin farklı boyutlarını bütüncül bir yaklaşımla ele alıyor. Model; eşit söz ve katılım hakkı, kapsayıcı istihdam, eşit değerde işe eşit ücret, bakım destekleri ile şiddetten arınmış, sağlıklı ve elverişli çalışma ortamı olmak üzere beş temel alana odaklanıyor.

Bu doğrultuda ILO Türkiye Ofisi ve Anadolu Sigorta, ilk aşamada şirketin mevcut politika ve uygulamalarını birlikte değerlendirecek. Çalışanların ihtiyaç ve deneyimleri analiz edilerek öncelikli gelişim alanları belirlenecek. Elde edilen bulgular doğrultusunda hazırlanacak Eşitliği Geliştirme Planı ışığında somut uygulamalar hayata geçirilerek kaydedilen ilerleme düzenli olarak izlenecek.

Uygulama sürecinin temel unsurlarından birini ise çalışanların aktif katılımı ve sosyal diyalog oluşturacak. Bu kapsamda Anadolu Sigorta’da örgütlü Banka ve Sigorta İşçileri Sendikası (BASİSEN) ile yakın iş birliği içinde çalışanların görüş ve deneyimlerinin mevcut durum analizine ve geliştirilecek politika ve uygulamalara yansıtılması desteklenecek.

Füsun Tümsavaş: “Sigorta sektöründen bu projede yer alan tek şirket olmamız, bizim için ayrıca gurur verici”

Anadolu Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Füsun Tümsavaş, iş birliğine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Uluslararası Çalışma Örgütü’nün Care@Work Projesi kapsamında geliştirdiği Eşitlikçi ve Bakım Dostu İşletme Modeli’nin Türkiye’deki üç pilot işletmesinden biri olarak Anadolu Sigorta’nın seçilmiş olmasından büyük memnuniyet duyuyoruz. Üstelik sigorta sektöründen bu projede yer alan tek şirket olmamız, bizim için ayrıca gurur verici. Eşitlikçi ve Bakım Dostu İşletme Modeli kapsamında, önümüzdeki 8 aylık süreçte mevcut uygulamalarımızı uluslararası standartlar çerçevesinde değerlendirecek, çalışanlarımızın görüşlerini alacak, gelişim alanlarımızı belirleyecek ve somut aksiyonlardan oluşan bir Eşitlik Eylem Planı ve sürdürülebilir bir yol haritası oluşturacağız. Bu çalışmaların Haziran 2027’de tamamlanmasıyla birlikte, elde edeceğimiz çıktıların kurumsal süreçlerimize entegre edilmesini ve bakım dostu iş yeri uygulamalarımızı daha da geliştirmeyi hedefliyoruz.”

Yasser Ahmed Hassan: “Bakım konusu ele alınmadan toplumsal cinsiyet eşitliği ve kapsayıcı işyerleri sağlanamaz.”

ILO Türkiye Ofisi Direktörü Yasser Ahmed Hassan da iş birliğine ilişkin değerlendirmelerde bulundu: Care@Work Türkiye Projemiz aracılığıyla, insana yakışır iş ve toplumsal cinsiyet eşitliği çerçevesinde eşitlik odaklı ve bakım destekleyici işyerlerinin geliştirilmesini amaçlıyoruz. BASİSEN’in aktif katılımıyla Anadolu Sigorta ile yürüttüğümüz iş birliği, sosyal diyaloğun bu ilkeleri işyeri uygulamalarına nasıl dönüştürebileceğinin güçlü bir örneğini oluşturuyor. Nihayetinde toplumsal cinsiyet eşitliği, bakım, kapsayıcılık ve sosyal diyalog, çalışma yaşamının günlük gerçekliklerini iyileştirdiklerinde anlam kazanır. Burada elde edilen deneyim ve kanıtlar, yalnızca çalışanlar ve aileleri için daha iyi sonuçlara değil, aynı zamanda daha üretken, dayanıklı ve sürdürülebilir işletmelere de katkı sağlayabilir; bunun yanı sıra Türkiye genelinde eşitlik odaklı ve bakım destekleyici işyeri uygulamalarının daha geniş ölçekte yaygınlaştırılması için değerli bir temel oluşturabilir.

Elde edilen deneyim Türkiye’deki uygulamalara katkı sağlayacak

Care@Work Türkiye Projesi, başta 2024 yılında kabul edilen İnsana Yakışır İş ve Bakım Ekonomisine İlişkin ILO Kararı olmak üzere uluslararası çalışma standartları doğrultusunda, eşitlikçi ve bakım dostu işyeri politika ve uygulamalarının geliştirilmesini, uygulanmasını ve daha geniş ölçekte yaygınlaştırılmasını teşvik etmeyi amaçlıyor.

Anadolu Sigorta’da yürütülecek uygulamanın da şirket sınırlarını aşarak Türkiye genelindeki çalışma ortamlarına ilham vermesi hedefleniyor. Süreç boyunca elde edilecek deneyimlerin, bulguların ve iyi uygulamaların paylaşılmasıyla Türkiye’de eşitlikçi ve bakım dostu işyeri uygulamalarının daha geniş ölçekte yaygınlaştırılmasına katkı sağlanması amaçlanıyor. İş birliğinin aynı zamanda kadınların işgücüne eşit katılımının desteklenmesine ve bakım alanındaki politika geliştirme süreçlerinin kanıta dayalı biçimde güçlendirilmesine katkıda bulunması öngörülüyor.

Sigorta süreci veriler üzerinden ilerliyor

Parametrik sigortanın geleneksel sigorta ürünlerinden ayrıldığı noktalardan biri, hasarın gerçekleşmesinin ardından uzun bir değerlendirme sürecine ihtiyaç duymaması.

MIC Global tarafından geliştirilen modelde sigorta kapsamındaki olay, platform tarafından doğrulanabilen verilere göre belirleniyor. Örneğin sigortalı yolculuğun gerçekleşip gerçekleşmediği doğrudan uygulamadaki veriler üzerinden tespit edilebiliyor.

Bu yapı sayesinde tazminat süreçlerinin daha hızlı ve otomatik şekilde yürütülmesi hedefleniyor. Şirket, modelin kısa süreli ve olay bazlı sigorta ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlandığını belirtiyor.

Gig ekonomisine yönelik sigorta modeli

Uygulamanın hedefinde özellikle gig ekonomisinde çalışan sürücüler bulunuyor. Geleneksel sigorta ürünlerinin uzun dönemli ve daha sabit risk profillerine göre tasarlanmasının, farklı şehirlerde ve ülkelerde çalışan platform kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamakta yetersiz kalabildiği belirtiliyor.

MIC Global ve inDrive arasındaki modelde ise sigorta yalnızca uygulama üzerinden gerçekleştirilen aktif yolculuk süresince devreye giriyor. Böylece sürücü ve yolcuların ihtiyaç duyduğu kısa süreli korumanın doğrudan kullanılan dijital platformun içine yerleştirilmesi amaçlanıyor.

18 ülkede uygulanıyor

İş birliğinin 18 ülkeye genişlemesi, parametrik ve gömülü sigorta modellerinin farklı pazarlarda uygulanabilirliğinin de artmaya başladığını gösteriyor.

inDrive bugün 48 ülkede, 1.200'den fazla şehirde faaliyet gösteriyor. Taraflar, sigorta ürününün ilerleyen dönemde platformun faaliyet gösterdiği diğer pazarlara da uyarlanabilmesini hedefliyor. Her ülkenin farklı sigorta mevzuatına sahip olması nedeniyle ürünün yerel düzenlemelere göre yapılandırılması gerekiyor.

Sigortada otomasyonun payı artıyor

Parametrik sigorta modeli, sigortacılıkta dijital verinin kullanımının artmasıyla birlikte gelişen yeni uygulamalardan biri olarak öne çıkıyor. Hasarın geleneksel yöntemlerle incelenmesi yerine önceden belirlenmiş ve doğrulanabilir bir olayın gerçekleşmesiyle ödeme yapılması, özellikle kısa süreli ve dijital platformlar üzerinden sunulan sigorta ürünleri için yeni fırsatlar yaratıyor.

MIC Global ve inDrive'ın 18 ülkeye ulaşan iş birliği de sigortanın doğrudan dijital hizmetlerin içine entegre edildiği modellerin küresel ölçekte yaygınlaşmaya başladığını ortaya koyuyor.

Sigorta aracılık ve acentelik faaliyetleri ayrılacak

Satın alma sonrasında Steadfast'ın farklı faaliyet alanlarının konsorsiyum içerisindeki şirketler tarafından yönetilmesi planlanıyor.

Amwins Australasia, Steadfast'ın sigorta acenteliği faaliyetlerini devralırken, Dragoneer ve KKR tarafından desteklenen yapı şirketin brokerlık operasyonlarını bünyesinde tutacak.

Sydney merkezli Steadfast; Avustralya, Yeni Zelanda, Singapur ve ABD'de faaliyet gösteriyor. Şirket, sigorta brokerlığı ve underwriting acenteliği alanlarında hizmet verirken geniş bir bağımsız broker ağı üzerinden çalışıyor.

7,7 milyar Avustralya dolarlık teklif

Steadfast için yapılan anlaşma, şirketin daha önce aldığı tekliflerin ardından geldi. Amwins ve Dragoneer daha önce hisse başına 5,50 ve 5,83 Avustralya doları seviyelerinde iki teklif sunmuş, sonrasında teklif hisse başına 6 Avustralya dolarına yükseltilmişti. KKR ise Temmuz ayında konsorsiyuma katıldı.

Yönetim kurulu, daha yüksek bir teklif gelmemesi ve bağımsız uzmanın işlemin hissedarların çıkarına olduğunu teyit etmesi şartıyla satın alma anlaşmasını oybirliğiyle destekledi.

İşlemin tamamlanabilmesi için hissedar ve mahkeme onaylarının yanı sıra Avustralya ve diğer ilgili ülkelerdeki düzenleyici kurumların onayları gerekiyor. Steadfast, işlemin Aralık 2026'da tamamlanmasını hedefliyor.

Sigorta brokerlarına yatırımcı ilgisi artıyor

Steadfast anlaşması, sigorta brokerlığı sektörünün uluslararası yatırımcılar açısından artan cazibesini de ortaya koyuyor.

Brokerlık şirketlerinin düzenli gelir yapısı, sermaye ihtiyacının görece düşük olması ve sigorta pazarındaki parçalı yapı, özel sermaye şirketlerinin sektöre yönelik ilgisini artıran unsurlar arasında gösteriliyor. Avustralya'daki Steadfast anlaşması da küresel yatırımcıların sigorta aracılık sektöründeki büyüme ve satın alma fırsatlarına ilgisinin devam ettiğine işaret ediyor.

Satın alma tamamlandığında Steadfast'ın bağımsız bir halka açık şirket olarak faaliyetleri sona ererken, şirketin brokerlık ve sigorta acenteliği operasyonları yeni sahiplik yapısı altında faaliyet göstermeyi sürdürecek.

Yapay zeka teknolojilerine yönelik yatırımların hızla artması, sigorta sektöründe de yeni bir pazarın oluşmasını beraberinde getiriyor. Yapay zekâ sistemlerinin çalışması için gerekli veri merkezlerinin sayısı ve kapasitesi büyürken, bu tesislerin karşı karşıya olduğu fiziksel, operasyonel ve siber riskler sigorta ihtiyacını da artırıyor.

Allianz Commercial tarafından yayımlanan değerlendirmeye göre küresel veri merkezi sigorta pazarının mevcut yaklaşık 11 milyar dolarlık seviyeden 2030 yılına kadar 24 milyar doların üzerine çıkması bekleniyor.

Swiss Re de mart ayında yayımladığı araştırmasında, veri merkezleriyle bağlantılı küresel sigorta primlerinin 2030'da 24,2 milyar dolara ulaşabileceğini öngörmüştü. Bu rakamın mevcut yaklaşık 10,6 milyar dolarlık seviyenin iki katından fazla olması bekleniyor.

Veri merkezleri yeni risklerle karşı karşıya

Yapay zekâ uygulamalarının yaygınlaşmasıyla birlikte veri merkezleri daha büyük, daha yüksek değerli ve daha yoğun altyapılara dönüşüyor. Bu durum sigortacılar açısından da yeni risklerin ortaya çıkmasına neden oluyor.

Yangın, sel, fırtına ve deprem gibi doğal afetlerin yanı sıra elektrik kesintileri, soğutma sistemlerindeki arızalar ve siber saldırılar veri merkezlerinin faaliyetlerini kesintiye uğratabilecek başlıca riskler arasında yer alıyor. Swiss Re, özellikle yüksek miktarda varlığın tek bir tesiste veya bölgede yoğunlaşmasının sigortacılar açısından risk birikimini artırdığına dikkat çekiyor.

Veri merkezlerinin kesintisiz çalışması için gerekli elektrik ve soğutma altyapısı da risk yönetimini daha karmaşık hale getiriyor. Özellikle yapay zekâya yönelik yüksek işlem gücü gerektiren sistemlerin yaygınlaşması, enerji ve soğutma ihtiyacını artırıyor.

Sigortacılar için yeni fırsat alanı

Veri merkezlerindeki hızlı büyüme, sigorta şirketleri ve reasürans sektörü açısından önemli bir ticari fırsat da yaratıyor.

Aon'un 2026 yılı değerlendirmesine göre 2026-2030 döneminde veri merkezleriyle bağlantılı küresel sigorta primlerinin kümülatif olarak yaklaşık 134 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Bu hesaplama, veri merkezlerinin inşasından işletilmesine kadar tüm yaşam döngüsündeki sigorta ihtiyaçlarını kapsıyor.

Sigortacılar açısından yalnızca mevcut tesislerin sigortalanması değil, yeni veri merkezi yatırımlarının planlama aşamasından itibaren risklerinin değerlendirilmesi de önem kazanıyor.

Yapay zekâ sigortanın risk haritasını değiştiriyor

Yapay zekânın gelişmesi, sigorta sektöründe yalnızca yeni bir müşteri grubu oluşturmakla kalmıyor. Aynı zamanda sigortacıların değerlendirmesi gereken risklerin kapsamını da genişletiyor.

Swiss Re, yapay zekâ yatırımlarının veri merkezleri, enerji altyapısı, siber güvenlik ve yeni sorumluluk riskleri arasında daha güçlü bağlantılar oluşturduğuna dikkat çekiyor. Şirket, yapay zekânın sigortacılar için hem yeni riskler hem de bu riskleri daha iyi analiz etmeye yönelik teknolojik çözümler sunduğunu belirtiyor.

Yapay zekâ yatırımlarının önümüzdeki yıllarda artmaya devam etmesiyle birlikte veri merkezi sigortasının da küresel sigorta sektörünün önemli büyüme alanlarından biri haline gelmesi bekleniyor.

Sigorta sektörünün 455 milyar euroluk varlığı bulunuyor

Hollanda’daki sigorta şirketlerinin yönetimi altında, Mart 2026 itibarıyla emeklilik fonları da dahil olmak üzere yaklaşık 455 milyar euroluk varlık bulunuyor. Bu nedenle sektör, ülkenin savunma yatırımlarını destekleyebilecek önemli finansman kaynaklarından biri olarak değerlendiriliyor.

Bununla birlikte sigorta şirketleri, savunma sektöründeki şirketlerin faaliyetleri ve finansal yapıları hakkında yeterli bilgiye ulaşmakta zorlandıklarını belirtiyor. Özellikle savunma şirketlerinin daha kapalı yapıda olması, yatırım öncesi inceleme ve değerlendirme süreçlerini güçleştiriyor.

ESG kriterleri yatırım kararlarını etkiliyor

Sigorta şirketlerinin çekincelerinin bir diğer nedeni ise çevresel, sosyal ve yönetişim (ESG) kriterleri. Şirketler, yatırım yaptıkları savunma şirketlerinin bu kriterlere uygunluğunu değerlendirmek için daha fazla ve detaylı bilgiye ihtiyaç duyuyor.

Hollanda Sigortacılar Birliği, sektörün savunma şirketlerini değerlendirme konusunda yeterli uzmanlığa sahip olmadığını ve hükümetten bu süreçte destek beklediğini ifade ediyor. Ancak Hollanda Savunma Bakanlığı, yatırımlara ilişkin inceleme ve değerlendirmelerin yatırımcıların sorumluluğunda olduğunu belirtiyor.

Bazı sigorta şirketleri yatırımlara açık

Sektörde tamamen yatırım karşıtı bir yaklaşım ise bulunmuyor. Hollanda'nın önde gelen sigorta şirketlerinden ASR Nederland ve Achmea, savunma sektöründeki yatırımlara yönelik ilgilerini artırmış durumda. Ancak şirketler, yatırım kararlarında ESG kriterlerinin karşılanabilmesi için daha ayrıntılı bilgiye ihtiyaç duyduklarını vurguluyor.

Sigorta şirketlerinin yatırım tercihlerinde sabit getirili araçlara ağırlık vermesi ve Hollanda savunma sektörünün mevcut büyüklüğünün sınırlı olması da yatırım fırsatlarını kısıtlayan faktörler arasında gösteriliyor.

Devlet destekli finansman seçenekleri gündemde

Sorunun aşılması için hükümet tarafından savunma tahvilleri veya devlet destekli finansman araçları gibi alternatiflerin oluşturulması öneriliyor. Böylece sigorta şirketleri ve diğer kurumsal yatırımcıların savunma sektörüne daha kolay kaynak aktarmasının önü açılabilir.

Hollanda'nın savunma sanayisinin yıllık yaklaşık 10,2 milyar euroluk ekonomik büyüklüğe sahip olduğu belirtilirken, 2030 yılına kadar savunma alanındaki toplam harcamaların 62 milyar euroya ulaşması bekleniyor. Bu hedeflerin gerçekleşmesi için özel yatırımcıların sağlayacağı sermayenin önemli bir rol oynaması bekleniyor.

Hollanda örneği, Avrupa'da savunma harcamalarının artırılmasıyla birlikte sigorta ve emeklilik fonları gibi uzun vadeli yatırımcıların savunma sektöründeki rolünün de yeniden tartışılmaya başlandığını gösteriyor.

Görüşmede, katılım sigortacılığının iş dünyasına sağlayabileceği katkılar ele alınırken, şirketler ile katılım finans ekosistemi arasında geliştirilebilecek yeni iş birliği alanları da değerlendirildi.

MÜSİAD Genel Başkanı Burhan Özdemir, görüşmenin ardından yaptığı değerlendirmede, Türkiye Katılım Sigorta Genel Müdürü Özgür Öntürk’ü MÜSİAD Genel Merkezi’nde ağırladıklarını belirtti.

Özdemir, toplantıda katılım finans ve sigortacılık ekosisteminin mevcut durumunun yanı sıra reel sektörün finansal güvence mekanizmalarını ve iş dünyasıyla geliştirilebilecek iş birliği imkanlarını ele aldıklarını ifade etti.

Türkiye Katılım Sigorta Genel Müdürü Özgür Öntürk ise görüşmenin ardından yaptığı açıklamada, katılım sigortacılığının Türkiye’de daha güçlü bir yapıya kavuşması için sektör paydaşlarının desteğinin önem taşıdığını vurguladı.

MÜSİAD Genel Başkanı Burhan Özdemir’e ev sahipliği ve katkıları için teşekkür eden Öntürk, katılım sigortacılığının gelişimine yönelik verilen desteğin sektör açısından değerli olduğunu belirtti.

Sürekli bildirimlere maruz kalmak, iş ve özel hayat arasındaki sınırların ortadan kalkması ve bilgi bombardımanı, kişilerin dikkatini toplamasını zorlaştırabiliyor.

DİJİTAL YORGUNLUK NEDİR?

Dijital yorgunluk, uzun süre ekran kullanımı ve sürekli dijital uyaranlara maruz kalmanın oluşturduğu zihinsel ve fiziksel tükenmişlik hali olarak tanımlanıyor. Dikkat dağınıklığı, odaklanma güçlüğü, baş ağrısı, gözlerde yorulma, uyku düzeninin bozulması ve sürekli telefona bakma isteği bu durumla birlikte görülebiliyor.

Özellikle iş nedeniyle günün büyük bölümünü bilgisayar başında geçirenler ile sosyal medyayı yoğun kullananlarda dijital yorgunluk daha belirgin hale gelebiliyor.

DİJİTAL YORGUNLUĞUN OLUMSUZ YÖNLERİ

Sürekli çevrim içi olmak, kişinin dinlenme süresini de ekranla geçirmesine neden olabiliyor. İş e-postaları ve mesajlara mesai dışında da yanıt verme zorunluluğu hissi, zihnin işten uzaklaşmasını güçleştiriyor.

Sosyal medyadaki yoğun bilgi akışı ise dikkat süresini kısaltabilirken, aynı anda çok sayıda içeriği takip etmeye çalışmak zihinsel yükü artırabiliyor. Gece geç saatlere kadar telefon veya bilgisayar kullanılması da uyku düzenini olumsuz etkileyebiliyor.

DİJİTAL YORGUNLUKTAN KURTULMANIN 10 YOLU

1. BİLDİRİMLERİ AZALTIN

Gerekli olmayan uygulamaların bildirimlerini kapatmak, gün içinde sürekli bölünmenin önüne geçebilir.

2. EKRANSIZ ZAMAN BELİRLEYİN

Günün belirli saatlerini telefon, tablet ve bilgisayardan uzak geçirmeyi alışkanlık haline getirin.

3. İŞ VE ÖZEL HAYAT ARASINA SINIR KOYUN

Mesai bittikten sonra iş e-postalarını ve mesajlarını sürekli kontrol etmek yerine belirli bir kapanış saati belirleyin.

4. TELEFONU YATAKTAN UZAK TUTUN

Uyumadan önce telefonda geçirilen süreyi azaltın ve mümkünse telefonu yatak başından uzaklaştırın.

5. SOSYAL MEDYA KULLANIMINI SINIRLANDIRIN

Uygulamalara günlük kullanım süresi sınırı koymak, farkında olmadan geçirilen uzun saatlerin önüne geçebilir.

6. TEK SEFERDE TEK İŞE ODAKLANIN

Bir yandan e-posta kontrol edip diğer yandan başka bir işle ilgilenmek yerine mümkün olduğunca tek göreve odaklanın.

7. DÜZENLİ EKRAN MOLALARI VERİN

Uzun süre bilgisayar karşısında çalışırken belirli aralıklarla ekrandan uzaklaşmak gözleri ve zihni dinlendirmeye yardımcı olabilir.

8. TELEFON YERİNE ALTERNATİFLER OLUŞTURUN

Kısa molalarda telefona bakmak yerine yürümek, sohbet etmek, müzik dinlemek veya açık havaya çıkmak zihnin dijital uyaranlardan uzaklaşmasını sağlayabilir.

9. YEMEK SIRASINDA TELEFONU BIRAKIN

Öğünleri ekran karşısında geçirmek yerine telefonu bir kenara bırakmak, gün içinde kısa da olsa dijital bir mola oluşturur.

10. HAFTADA BİR DİJİTAL MOLA VERİN

Mümkün olduğunda haftanın bir gününde sosyal medya ve gereksiz ekran kullanımını ciddi ölçüde azaltmak, dijital alışkanlıkların yeniden değerlendirilmesine yardımcı olabilir.

Gönüllü motorlu araç mali sorumluluk sigortası (DSAGO) segmentinde de artış kaydedilirken, bu alandaki primler yüzde 12,4 yükseldi.

2026’nın ilk yedi ayında toplam 6,99 milyon kasko sözleşmesi imzalandı. Bu sayı bir yıl önce 5,99 milyondu. Tahsil edilen primlerin hacmi ise 192,5 milyar rubleye ulaştı. DSAGO’da sözleşme sayısı yüzde 5,7 artarak 1,197 milyona yükselirken, primler 2,891 milyar ruble olarak gerçekleşti. Uluslararası sigorta sistemlerinde (MSS) primler yüzde 0,6 ile sınırlı artış gösterirken, imzalanan sözleşmelerin sayısı yüzde 4,1 azaldı.

Büyümenin ana itici gücünü gerçek kişilere yönelik sigortalar oluşturdu. Vatandaşların imzaladığı kasko sözleşmelerinin toplam sözleşmeler içindeki payı, bir yıl önceki yüzde 77 seviyesinden yüzde 83’e, prim hacmindeki payı ise yüzde 60’tan yüzde 66’ya çıktı. Bu gelişmede, gerçek kişilerle yapılan sözleşmelerin sayısının dörtte bir oranında artarak 5,79 milyona, prim tahsilatının da aynı oranda yükselerek 127,1 milyar rubleye ulaşması etkili oldu. Buna karşılık tüzel kişilerle yapılan kasko sözleşmelerinin sayısı yüzde 12,6 azalırken, prim tahsilatı yaklaşık yüzde 5 geriledi.

Tekirdağ Tarım ve Orman Müdürü Mehmet Aksoy, AA muhabirine, üreticilerin emeğini ve tarımsal üretimin devamlılığını güvence altına alan sigorta sisteminin önemli olduğunu söyledi.

Kentte bu yıl tarım sigortalarında sigortalılık oranının yüzde 80'i aştığını belirten Aksoy, gelecek yıllarda bu oranı yüzde 100'e çıkarmayı hedeflediklerini ifade etti.

Parsel Bazlı Verim Sigortası'nın ilk yılında üreticilerden yoğun ilgi gördüğünü anlatan Aksoy, uygulamanın Tekirdağ’da başarılı olması halinde Türkiye geneline yaygınlaştırılmasının hedeflendiğini dile getirdi

Aksoy, "Amacımız sigortalılık oranını mümkünse yüzde 100'e kadar çıkarmak. Şu anda yüzde 80'in üzerindeyiz. Sahada yaptığımız çalışmalarla gelecek yıllarda bunu yüzde 100’e kadar çıkarmayı hedefliyoruz." dedi.

Çiftçilerin ürünlerini Çiftçi Kayıt Sistemi'ne (ÇKS) kaydettirmelerinin ve Tarım Sigortaları Havuzu (TARSİM) kapsamında sigortalatmalarının önemli olduğunu vurgulayan Aksoy, parsel bazlı sistemin üreticilerin karşılaşabileceği risklerin azaltılmasına katkı sunduğunu belirtti.

Aksoy, TARSİM'in de tarımsal üretim yapan çiftçilerin doğal afetler ve riskler yüzünden yaşadığı maddi kayıpları karşılayan devlet destekli bir sigorta sistemi olduğunu hatırlattı.

Uygulamanın Türkiye açısından da önemli bir model olduğunu ifade eden Aksoy, şöyle konuştu:

"Tekirdağ, TARSİM sigortasında parsel bazlı sigortanın pilot uygulamasını yaptı. Bu uygulama ilimizde başarılı olacak. Başarılı olduğu takdirde Bakanımızın talimatıyla parsel bazlı sigortayı ülkemizin tamamına yaymayı hedefliyoruz. Bu sigorta sistemi dünyada örnek olacak bir sigorta sistemi. Çiftçilerimizin bu konuda hassas davranmalarını rica ediyorum."

Aksoy, kentte yaklaşık 24 bin çiftçinin bulunduğunu, özellikle küçük parsellerde gerçekleştirilen üretimin kayıt altına alınmasının önem taşıdığını aktardı.

Kavun ve karpuz üreticilerine de ÇKS ve TARSİM çağrısında bulunan Aksoy, kayıtlı üretimin tarımsal planlamaya katkı sağladığını söyledi.

Aksoy, "Çiftçilerimizden ricamız, karpuz ve kavun alanlarında yapılan üretimleri Çiftçi Kayıt Sistemi’ne ve TARSİM’e bildirmeleri ve kayıt altına almaları. Biz böylelikle kaç bin dekar alanda ne kadar ürün ekildiğini, ne kadar fide dikildiğini görmüş olacağız. Buna göre üretim uygulaması yapmış olacağız." ifadelerini kullandı.

"Bir izmarit emeğimizi kül edebilir"

Kayı Mahallesi'nde üreticilik yapan Türker Liman da Parsel Bazlı Verim Sigortası sayesinde ürünlerini olası risklere karşı güvenceye aldıklarını söyledi.

Arazilerinin bir bölümünün ana yol kenarında bulunduğunu anlatan Liman, yaz aylarında artan araç ve tatilci yoğunluğu nedeniyle özellikle yangın riskine karşı buğday ekili alanlarını sigortalattıklarını belirtti.

Liman, "Yol boyunda buğday ekmiş olduğumuz arazilerimiz var. Bunları sigorta yaparak olası bir yangına karşı kendimizi korumak istedik. Yaz aylarında tatilci yoğunluğu oluyor. Yola atılacak bir izmarit emeğimizi kül edebilir. Bu yüzden bu sigorta ile kendimizi güvenceye aldık." diye konuştu.

Üretici Ali Kayı da sigortadan yararlandığını belirterek, doğal afetlerin tarımsal üretimde ciddi kayıplara yol açabileceğini ve tüm çiftçilerin ürünlerini sigortalatarak güvence altına alması gerektiğini ifade etti.

Mülk ve kaza sigortası sektörü minimum büyüme kaydetti. İstihdam %0,02 arttı. Beklenen oran ise %1,08’di.

Sigorta şirketlerinin %11’i işgücünü azaltmayı planlıyor. Otomasyon önümüzdeki 12 ayda planlanmış azalmaların ana nedeni olarak gösteriliyor. Fazla personel ve yeniden yapılanma işgücü kesintilerinin diğer faktörleri olarak belirlendi.

Bununla birlikte, sektör gelecek yıl için %0,78’lik istihdam artışı öngörüyor. Mülk ve kaza sigortası sektörünün %0,84’lük büyüme ile öncülük etmesi bekleniyor.

Şirketlerin %49’u gelecek yıl işgücünü genişletmeyi planlıyor. Yaşam ve sağlık segmenti %53 ile en güçlü işe alım niyetini gösteriyor. Küçük şirketler en büyük genişleme planlarını ortaya koydu. Bu şirketlerin %62’si çalışan eklemeyi planlıyor.

İş hacmindeki beklenen artışlar planlanmış işe alımların %36’sını oluşturdu. Yeni pazarlara veya iş kollarına açılma büyüme faktörlerinin %34’ünü temsil etti. Teknoloji, sigortalama ve hasar departmanlarının önümüzdeki 12 ayda en fazla büyüme göstermesi öngörülüyor.

Bu arada, anket katılımcılarının %18’i yetenek işe almanın geçen yıla göre daha zorlu olacağını belirtti.

Klasik gelecek tahminlerinden ayrılarak “Yeni Gelecek Arketipleri” yaklaşımını kullanan rapor, her biri farklı bir coğrafi ve sosyoekonomik bağlama dayanan bu arketipleri; kurumların, toplumların ve karar vericilerin olası dönüşümleri bugünden tartışmasına yardımcı olmak üzere tasarlanmış düşünce araçları olarak sunuyor.

İklim krizi hayatın bütün düzenini değiştiriyor

Raporda yer alan gelecek senaryolarında iklim değişikliği tek başına bir çevre sorunu olarak kalmıyor. Nerede yaşayacağımızı, hangi işlerde çalışacağımızı, gıdayı nasıl üreteceğimizi, kentlerin kimler için güvenli olacağını, göç yollarını ve ekonomik değerin nasıl tanımlanacağını değiştiren sistemsel bir kuvvete dönüşüyor.

İlk gelecek arketipi olan Ayokarang Resif Bölgesi’nde hızla kaybolan biyoçeşitlilik, korunması gereken doğal bir miras olmanın yanında sağlık, biyoteknoloji ve ekonomi açısından stratejik bir değere dönüşüyor. Mercan resiflerinin restorasyonu; yerel toplulukları, bilim insanlarını, yatırımcıları ve risk yöneticilerini aynı ekosistemde buluşturuyor.

Stüdyo Odgrod, yapay zekanın iş gücü üzerindeki etkisiyle şehirlerden kırsala yönelen yeni bir hareketliliği ele alıyor. Terk edilmiş tarım alanlarının teknoloji, kooperatif yapılar ve yeni üretim biçimleriyle canlandığı bu senaryo, dijital dönüşümün yalnızca meslekleri değil, insanların yaşadığı yerleri de değiştirebileceğini gösteriyor.

Amadare Ağı, iklim değişikliğinin zorlaştırdığı şartlar nedeniyle insanların yaşadıkları yerleri terk etmesinin karşısında kadınların liderliğinde hareket eden ve dayanışma ağlarıyla ayakta kalan toplulukları anlatıyor. Harmoni Limanı’nda ise iklim risklerine karşı ileri teknolojiyle korunan, abonelik temelli şehirler ortaya çıkıyor; ancak güvenliğin bir ayrıcalığa dönüşmesi, iklim uyumunun sosyal eşitsizlikleri derinleştirme ihtimalini de gündeme getiriyor.

Marsilya 2 ise, küresel ortalamadan çok daha hızlı ısınan Arktik’in yeni deniz rotaları, veri merkezleri, kritik mineraller ve egemenlik mücadeleleri üzerinden dünya ekonomisinin yeni rekabet alanlarından birine dönüşebileceği bir geleceğe bakıyor. Senaryo, iklim değişikliğinin yalnızca kayıplar yaratmadığını; yeni fırsatlar kadar yeni bağımlılıklar ve jeopolitik gerilimler de doğurduğunu ortaya koyuyor.

“Dayanıklı bir gelecek için sigortacılığın da değişime uyum sağlaması gerekiyor. Geleceğin sigortacılığı önleyici, empatik ve adaptif olacak…”

AXA Türkiye CEO’su Yavuz Ölken, rapora ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Risk, sigortacılığın ham maddesi. Ancak bugün karşı karşıya olduğumuz riskler artık tek başına ortaya çıkmıyor; iklim değişikliği teknolojiden, göçten, kentleşmeden, sağlıktan ve ekonomik eşitsizliklerden beslenerek çok daha karmaşık bir yapı kazanıyor. Bir bölgede başlayan risk kısa sürede farklı coğrafyalara, sektörlere ve toplumsal kesimlere yayılabiliyor. Bu nedenle geleceğin en kritik sorularından biri, dayanıklılığın kimler için mümkün olacağıdır. Güvenliğe, doğru bilgiye, güçlü altyapıya ve finansal korumaya erişimin adil biçimde sağlanamadığı bir dünyada, yalnızca daha ileri teknolojiler geliştirmek dayanıklı toplumlar kurmak için yeterli olmayacaktır.

Bu değişim, sigortacılığın rolünü de yeniden tanımlıyor. Önleyici sigortacılık yaklaşımımızla riskleri gerçekleşmeden önce anlamayı, kırılganlıkları azaltmayı ve müşterilerimizin değişen koşullara hazırlanmasına yardımcı olmayı amaçlıyoruz. Empati Güvencesi anlayışımız da tam olarak burada anlam kazanıyor. Müşterinin yaşadığı kaygıyı, ihtiyacını ve içinde bulunduğu koşulları anlayarak yalnızca poliçe sunmakla kalmayıp, hayatın farklı anlarında yanında olan bir yol arkadaşı olmayı önemsiyoruz.

2030 Adaptif Sigortacılık vizyonumuzla iklimsel, teknolojik ve toplumsal değişimleri yalnızca izleyen değil; bu değişimlerden öğrenen, öngörülerini sürekli güncelleyen ve çözümlerini yeni ihtiyaçlara göre uyarlayan bir sigortacılık modeli oluşturuyoruz. COP31’e Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı bu önemli dönemde, AXA Öngörü Raporu 2026: Geleceklerin Atlası ile bugünün kararlarının yarının dünyasını nasıl şekillendirebileceğini tartışmaya açıyoruz. Çünkü iklim değişikliğine karşı hazırlık yalnızca emisyonların azaltılmasıyla sınırlı değil; şehirlerden tarıma, sağlıktan teknolojiye, göçten finansal korumaya kadar hayatın tamamını kapsayan uzun vadeli bir dayanıklılık meselesi. Geleceği kesin olarak tahmin edemeyiz; ancak riskleri bugünden daha iyi anlayabilir, kamu, özel sektör ve toplum arasında güçlü iş birlikleri kurabilir ve değişime birlikte uyum sağlayabiliriz. Dayanıklılık ekonomisindeki liderliğimizi, sigorta ekosistem mimarlığına dönüştürmeye kararlıyız.”

AXA Öngörü Raporu 2026: Geleceklerin Atlası’nın tamamına buradan ulaşılabilirsiniz: https://www.axasigorta.com.tr/media/t1/001/787/760/147/AXA-Ongoru-Raporu-2026.pdf

Howden Türkiye, Marine, Lojistik & Kargo alanındaki yapılanmasını Türkiye ve Orta Asya’yı kapsayacak şekilde güçlendiriyor. Yeni yapı kapsamında, özellikle Tekne ve Deniz Sorumluluk Sigortaları başta olmak üzere teknik uzmanlığın geliştirilmesi, müşterilere sunulan çözüm kapasitesinin artırılması ve uluslararası piyasalara erişimin daha da güçlendirilmesi hedefleniyor. Bu yapılanmanın yönetimini üstlenecek Ülkem Gürdeniz ise Türkiye ve Orta Asya Bölgesi’ndeki Marine, Lojistik & Kargo faaliyetlerinin gelişimine yön verirken, Howden Türkiye Yönetim Kurulu’nda da yer alacak.

“Bölgesel büyüme hedeflerimiz açısından önemli bir adım”

Atamaya ilişkin değerlendirmede bulunan Howden Türkiye CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Atınç Yılmaz, şunları söyledi: “Ülkem Gürdeniz’in Howden Türkiye ve Orta Asya ekibimize katılmasından büyük mutluluk duyuyoruz. Marine, Lojistik & Kargo alanındaki yapılanmamızı güçlendirmek ve bu alandaki uzmanlığımızı daha da ileri taşımak, bölgesel büyüme hedeflerimiz açısından önemli bir adım. Ülkem’in uzun yıllara dayanan sektör deneyimi, teknik uzmanlığı ve uluslararası piyasalara ilişkin bilgi birikiminin Howden’ın global yapısıyla birleşmesinin, müşterilerimize sunduğumuz hizmetlerde önemli bir değer yaratacağına inanıyorum. Önümüzdeki dönemde özellikle Tekne ve Deniz Sorumluluk Sigortaları alanlarında yetkinliklerimizi geliştirirken, Türkiye ve Orta Asya’daki müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına yönelik çözümlerimizi de çeşitlendirmeye devam edeceğiz.”

“Deneyimimizi Howden’ın global gücüyle birleştirmeyi hedefliyoruz”

Yeni görevine ilişkin değerlendirmede bulunan Ülkem Gürdeniz, şunları söyledi: “Howden’a katılmaktan ve Türkiye ile Orta Asya’yı kapsayan Marine, Lojistik & Kargo yapılanmasının liderliğini üstlenmekten büyük mutluluk duyuyorum. Kariyerim boyunca edindiğim sektör deneyimini Howden’ın global yapısı ve uluslararası piyasalardaki güçlü kapasitesiyle bir araya getirecek olmak benim için heyecan verici.

Yeni dönemde öncelikli hedefimiz, özellikle Tekne ve Deniz Sorumluluk Sigortaları alanlarında teknik yetkinliğimizi daha da geliştirmek ve müşterilerimize ihtiyaçlarına uygun, kapsamlı çözümler sunmak olacak. Ekibimizle birlikte güçlü bir iş birliği kültürü oluşturarak Marine, Lojistik & Kargo alanında sürdürülebilir bir büyüme sağlamaya ve Howden’ın Türkiye ve Orta Asya’daki gelişimine katkıda bulunmaya odaklanacağız.”

Marine ve özel risklerde 20 yılı aşkın deneyim

Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bölümü mezunu olan Ülkem Gürdeniz, İstanbul Bilgi Üniversitesi’nde Ekonomi Hukuku alanında yüksek lisansını tamamladı. Kariyerine 2004 yılında sigorta ve reasürans brokerliği alanında başlayan Gürdeniz, deniz sigortaları ve özel riskler alanında farklı sorumluluklar üstlenerek 20 yılı aşkın sektör deneyimi kazandı. 2019 yılında genel müdür yardımcılığı görevi üstlenen Gürdeniz, 2023 yılından itibaren genel müdür olarak görev yaptı.

Kariyeri boyunca P&I, Tekne ve Makine, Harp ve Grev Riskleri, Gemi İnşa Riskleri ve çeşitli sorumluluk sigortaları başta olmak üzere deniz sigortacılığının farklı branşlarında uzmanlaşan Gürdeniz; uluslararası sigorta plasmanları, karmaşık hasar yönetimi ve müzakereleri, iş geliştirme ve müşteri ilişkileri yönetimi alanlarında kapsamlı deneyim kazandı. Londra ve Batı Avrupa piyasaları başta olmak üzere uluslararası reasürörler ve global broker ağlarıyla yürüttüğü çalışmalar sayesinde güçlü bir uluslararası piyasa bilgisi ve geniş bir iş ağı edindi.

Bu kapsamda düzenlenen ve uluslararası motorlu taşıt sigorta kartı olarak tanımlanan "yeşil kart", kazanın meydana geldiği ülkedeki zorunlu trafik sigortasına eşdeğer nitelik taşıyor.

Kart, kazanın gerçekleştiği ülkedeki trafik sigortası mevzuatı, kapsamı ve limitleri çerçevesinde teminat sağlıyor.

Yeşil kart, motorlu taşıt kullanıcılarının sisteme dahil ülkelere seyahatlerini kolaylaştırırken tek bir kartla birden fazla ülkeye seyahat edilebiliyor.

YEŞİL KART NEREDEN ALINIR?

Yeşil kart, Türkiye'de bu belgeyi düzenlemeye yetkili sigorta şirketleri, sigorta acenteleri tarafından yaptırılabilirken, sınır kapılarındaki yetkili şirketlerden de temin edilebiliyor.

Ayrıca, Uluslararası Otomobil Federasyonu’na bağlı otomobil kulüplerinin düzenlemekte olduğu uluslararası gümrük belgelerini Türkiye'de düzenlemeye yetkili kurum olan Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu (Turing) bürolarından da kart teslim alınabiliyor.

ZARAR GÖREN TARAFA GECİKMESİZ ÖDEME

Yeşil karta sahip aracın sigorta teminatı ve sigortacısı kolaylıkla tespit edilebildiğinden, olası bir kaza durumunda zarar gören tarafa ödeme gecikmeksizin yapılabiliyor.

YABANCI PLAKALI ARAÇ, BAŞKA ARACA ZARAR VERDİĞİNDE

Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB), bu sistemin Türkiye'deki işleyişini yürütüyor. Büro, üyesi sigorta şirketlerinin düzenlediği yeşil kart sigorta belgelerinden kaynaklanan zararlar için garantör sorumluluğu üstleniyor. Ayrıca, yeşil kartı bulunan yabancı plakalı araçların Türkiye'de üçüncü şahıslara verdikleri zararların giderilmesi için yeşil kart sigortacısı adına devreye giriyor.

YILDA 2 BİN 500 KAZA

Yeşil karta sahip yabancı plakalı araçlar, Türkiye'de yılda ortalama 2 bin 500 kazaya neden oluyor. Yurt dışına çıkan yeşil kart sigortasına sahip araçlar ise yılda ortalama 4 bin kazaya karışıyor.

2 BİN 52 İHBAR

TMTB'ye göre, 2026 yılının ocak-temmuz döneminde, yabancı plakalı araçların Türkiye sınırları içinde karıştığı 1.277 kazaya ilişkin 1.323 ihbar büro tarafından ele alındı. Bu kazalara ilişkin zarar gören bazında ihbar sayısı 2 bin 52 oldu.

TOPLAM TAZMİNAT TUTARI

Bu dönemde hak sahiplerine ödenen toplam tazminat tutarı 201 milyon 954 bin 539 lira olarak kaydedildi.

Aynı dönemde yeşil kart sistemi kapsamında yurt dışından gelen hasar dosyalarının sayısı 2 bin 960 olarak kaydedilirken, ödenen toplam tazminat tutarı 17 milyon 60 bin 801 euro oldu.

Düzenlenen poliçe sayısı, geçen yılın ocak-temmuz dönemine kıyasla yüzde 18,3 artarak 179 bin 362'ye yükseldi. Prim üretimi de yüzde 11,8 artışla 31 milyon 442 bin 670 euroyu buldu.

Temmuz 2026 itibarıyla yürürlükteki yeşil kart poliçesi sayısı 148 bin 262 olarak gerçekleşti.

"SİGORTALININ KENDİ ARACINDA OLUŞAN ZARAR YEŞİL KART SİGORTASI KAPSAMINDA DEĞİL"

TMTB Müdürü Bülent Karan, konuya ilişkin, Türkiye plakalı araçların yurt dışına çıkmadan önce ve yurt dışında kaza yapmaları halinde sürücülerin dikkat etmesi gerekenleri anlattı.

Yeşil kartın aslının seyahat sırasında mutlaka bulundurulması gerektiğini aktaran Karan, kartın geçerliliğinin e-Devlet Kapısı üzerinden sorgulanabildiğini dile getirdi.

Karan, yeşil kartın üçüncü şahıs zararlarını teminat altına alan ve zorunlu mali mesuliyet sigortasının yurt dışı uzantısı niteliğinde bir sigorta olduğunu belirterek, "Türkiye'de düzenlenmiş bir yeşil kart, yeşil kart sigortalısının yurt dışında sebebiyet verdiği kazalarda oluşan üçüncü şahıs zararlarını teminat altına almaktadır. Sigortalının kendi aracında oluşan zarar yeşil kart sigortası kapsamında değildir. Kendi aracınızın hasarı için yurt dışı teminatlı kasko sigorta poliçesi önerilmektedir." açıklamasını yaptı.

"KAZA ESNASINDA KARŞI TARAFIN SİGORTA BİLGİLERİNİN ÖRNEĞİ ALINMALI"

Karan, yurt dışında sürücünün kusuru bulunmadan yabancı plakalı bir aracın sürücünün kullandığı araca çarpması halinde yapılması gerekenlerle ilgili iki yol bulunduğunu ifade ederek, bunlardan ilkinin yurt dışı teminatlı kasko sigortası mevcutsa kasko şirketine başvurmak, ikincisinin ise kusurlu yabancı plakalı aracın sigorta şirketine başvurmak olduğunu bildirdi.

Yurt dışında yolda kalındığında yurt dışı teminatlı kasko poliçesi bu tür durumları teminat altına alıyorsa kasko şirketine başvurulabileceğini kaydeden Karan, dikkat edilmesi gereken diğer hususlara da değindi.

Karan, "Başkasının ya da şirket aracıyla yola çıkılıyorsa noterden vekaletname alınmalı. Kaza esnasında mutlaka karşı tarafın sigorta bilgilerinin bir örneği alınmalı. Anlaşmalı tutanaklarda kazanın nasıl gerçekleştiğinin sürücünün kendi açısından anlatılması, kusur değerlendirmesi açısından önemlidir." diye konuştu.

"YABANCI PLAKALI ARAÇ, ÇEKİCİ VE DORSEDEN OLUŞUYORSA İKİSİNİN PLAKASI TUTANAKLARA YAZILMALI"

TMTB Müdürü Karan, yabancı plakalı bir aracın Türkiye'de kazaya karışması durumunda tarafların izlemesi gereken adımlara ilişkin, "Türk plakalı araç kusurlu ise zarar gören yabancı plakalı araç Türk plakalı aracın trafik poliçesinin bulunduğu sigorta şirketine başvurmalı. Yabancı plakalı araç kusurlu ise zarar gören Türk plakalı araç büromuza talebini iletmeli." dedi.

Yabancı plakalı araç, çekici ve dorseden oluşuyorsa mutlaka her ikisinin plakasının tutanaklara yazılması gerektiğini vurgulayan Karan, "Ülkemizde çeken aracın sigortası üçüncü şahıs zararlarını karşıladığından çekicinin plakasını mutlaka tutanaklara yazmalıyız. Güvenlik güçleri tarafından tutanak tutuluyorsa o tutanaklara da işlenmesini sağlamalıyız." şeklinde konuştu.

Geleneksel sigortacılıkta poliçe satın almak için ayrı bir araştırma ve karar verme süreci gerekirken, dijitalleşmeyle birlikte sigorta ürünleri günlük alışveriş ve finansal işlemlerin bir parçası haline geliyor.

Bir cep telefonu satın alırken cihaz koruma sigortasının, kredi kullanımı sırasında hayat veya ferdi kaza sigortasının, seyahat rezervasyonu sırasında ise seyahat sağlık sigortasının müşteriye tek tıkla sunulması, yeni nesil sigortacılığın öne çıkan uygulamaları arasında yer alıyor.

Sigorta ürünleri satın alma sürecine entegre ediliyor

Gömülü sigortacılık, sigorta ürünlerinin bankacılık, e-ticaret, fintek, perakende ve teknoloji platformlarına entegre edilerek müşteriye ihtiyaç duyduğu anda sunulmasını ifade ediyor.

Bu model sayesinde tüketiciler, ayrı bir sigorta araştırması yapmadan veya farklı bir kanala yönelmeden, gerçekleştirdikleri satın alma işleminin bir parçası olarak sigorta güvencesine ulaşabiliyor.

Söz konusu yaklaşım, yalnızca müşteri deneyimini kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda sigorta ürünlerinin daha geniş kitlelere ulaştırılmasına da katkı sağlıyor.

Dijital kanalların yaygınlaşmasıyla birlikte gömülü sigortacılığın, sigorta şirketleri ile teknoloji ve finans platformları arasındaki iş birliklerini artırması ve sektörün dağıtım yapısında yeni modellerin önünü açması bekleniyor.

Yeni eğitim öğretim yılının başlamasına sayılı günler kala ailelerde de tatlı bir telaş yaşanıyor. Okul kıyafetleri seçiliyor, çantalar hazırlanıyor, kırtasiye malzemeleri alınıyor, servis ve okul ihtiyaçları gözden geçiriliyor. Çocukların yeni döneme eksiksiz hazırlanması için yapılan bu hazırlıklara bir de sağlık güvencesini eklemek, ailelerin yıl boyunca kendilerini daha güvende hissetmelerine yardımcı oluyor.

Sigortam.net, okula dönüş döneminde ailelerin sağlık ihtiyaçlarını da planlamalarına destek olmak amacıyla Tamamlayıcı Sağlık Sigortası seçeneklerini avantajlı fiyatlarla sunuyor. 12 aya varan taksit imkanlarıyla sağlık güvencesine sahip olma fırsatı sunan TSS, özellikle eğitim hayatı boyunca çocuklarının sağlık ihtiyaçları konusunda hazırlıklı olmak isteyen aileler için önemli bir alternatif oluşturuyor.

Tamamlayıcı Sağlık Sigortası, SGK ile anlaşması bulunan özel hastanelerde, poliçe kapsamında ve ilgili şartlar doğrultusunda fark ücreti ödemeden sağlık hizmetlerinden yararlanma imkanı sunuyor.

Okul döneminin başlamasıyla çocukların rutin kontrolleri, beklenmedik sağlık ihtiyaçları ve yıl içinde ortaya çıkabilecek tedavi gereksinimleri de ailelerin gündeminde yer alıyor. Bu nedenle yeni döneme hazırlanırken yalnızca okul ihtiyaçlarını değil, sağlık güvencesini de planlamak önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

TÜİK verilerine göre Türkiye’de doğuşta beklenen yaşam süresi bir önceki döneme kıyasla 0,4 yıl artarak 78,5 yıla ulaştı. Kadınlarda beklenen yaşam süresi 81,1 yıl, erkeklerde ise 75,9 yıl olarak gerçekleşti. Öte yandan sağlıklı yaşam süresi 58 yıl olarak hesaplandı. Bu veriler, yaşam süresinin uzamasıyla birlikte yaşlanma deneyiminin niteliğinin de önem kazandığını ortaya koyuyor. Sağlığın ve bağımsızlığın korunması, sosyal ilişkilerin sürdürülmesi, aktif bir yaşamın devam ettirilmesi ve finansal güvenliğin sağlanması, ilerleyen yaşlarda yaşam kalitesini belirleyen temel unsurlar olarak öne çıkıyor.

AgeSA, bu ihtiyaçtan yola çıkarak 2019 yılında hayata geçirdiği “Her Yaşta” projesiyle yaşlanmaya ilişkin toplumsal farkındalığı güçlendirmeye yönelik çalışmalarını sürdürüyor. “Her Yaşta Dolu Dolu Yaşa” mottosuyla yürütülen proje; yaşlılığa ilişkin kalıplaşmış ve olumsuz algıların dönüşmesine katkı sunmayı, farklı yaş gruplarını aktif ve sağlıklı bir geleceğe hazırlamayı ve yaş almayı hayatın doğal bir parçası olarak ele alan bir yaklaşımın yaygınlaşmasını hedefliyor.

Uzun ve İyi Bir Yaşam İçin Hazırlık Bugünden Başlıyor

Her Yaşta, yaşlanmayı yalnızca ileri yaşlara ait bir konu olarak değil, yaşamın her döneminde hazırlık yapılması gereken doğal bir süreç olarak ele alıyor. Proje kapsamında yürütülen çalışmalar; sağlıklı ve aktif yaşam, sosyal bağların korunması, finansal hazırlık ve yaş ayrımcılığıyla mücadele gibi farklı başlıklarda toplumsal farkındalığı artırmayı hedefliyor.

Altı yılı aşkın süredir sürdürülen çalışmalarla Her Yaşta; araştırmalardan içerik üretimine, farkındalık kampanyalarından sivil toplum desteklerine uzanan kapsamlı bir sosyal etki alanına dönüştü. Proje, bireylerin daha uzun bir yaşamın yanı sıra daha sağlıklı, aktif ve güvenli bir gelecek için bugünden harekete geçmesine katkı sunmayı amaçlıyor.

Her Yaşta, Yaşlanmayı Toplumsal Gündemin Bir Parçası Haline Getiriyor

Her Yaşta’nın yol haritası, 2019 yılında gerçekleştirilen Türkiye temsili “Türkiye’de Yaşlılık Tahayyülleri ve Pratikleri” araştırmasıyla şekillendi. Araştırmanın bulgularını kitaplaştırarak kamuoyuyla ve ilgili paydaşlarla paylaşan AgeSA; yaş ayrımcılığı, aktif yaş alma ve kuşaklar arası dayanışma başlıklarında farklı çalışmalar hayata geçirdi.

“Yaşı Yok” farkındalık kampanyası, “Her Yaşta Dolu Dolu Yaşa” kitabı, Her Yaşta podcast serisi ve farklı yaşlardan ilham veren yaşam hikâyeleri aracılığıyla yaşa ilişkin kalıplaşmış yargılar farklı mecralarda gündeme taşındı.

Her Yaşta’nın dijital kanalları üzerinden sağlık, kültür, seyahat, hobi, finans ve sosyal yaşama ilişkin içerikler düzenli olarak paylaşılırken, yürütülen farkındalık çalışmalarıyla sosyal medyada her yıl ortalama 15 milyon kullanıcıya ulaşılıyor.

“Türkiye Nasıl Yaşlanıyor?” Araştırması Hazırlığın Önemini Ortaya Koydu

AgeSA, Her Yaşta’nın beşinci yılı kapsamında 2024 yılında “Türkiye Nasıl Yaşlanıyor?” araştırmasını gerçekleştirdi. Türkiye temsili araştırma, 35-55 yaş arasındaki bireylerin önemli bir bölümünün yaşlanmaya kendini yeterince hazır hissetmediğini ortaya koydu.

Araştırmada sağlık, hareketlilik ve zihinsel zindelik öne çıkan kaygı alanları arasında yer alırken, finansal ve sosyal hazırlığın da yeterli düzeyde olmadığı görüldü. Araştırma ayrıca bireylerin yaşlılık dönemine ilişkin hayallerinin sınırlı kaldığına işaret etti.

Araştırma sonuçları, yaşlanmaya ilişkin hazırlığın yalnızca ilerleyen yaşlarda gündeme alınacak bir konu olmadığını; sağlık, sosyal yaşam ve finansal güvence boyutlarıyla daha erken yaşlardan itibaren ele alınması gerektiğini ortaya koydu.

Her Yaşta Fonu ile Yaşlanma Alanındaki Projelere Güçlü Destek

Her Yaşta’nın toplumsal etkisini güçlendiren önemli çalışmalardan biri de 2021 yılında Sivil Toplum için Destek Vakfı iş birliğiyle hayata geçirilen Her Yaşta Fonu oldu. Fon, yaşlanma alanında çalışan sivil toplum kuruluşlarının sahadaki deneyimlerini somut projelere dönüştürmelerine ve daha geniş kitlelere ulaşmalarına destek oluyor.

Yaşlı bireylerin iyi olma halini güçlendiren projelerin yanı sıra sağlık, eğitim ve kadın çalışmaları gibi yaşlanmayla kesişen alanları da destekleyen Fon kapsamında, 2021 yılından bu yana toplam 13 projeye destek sağlandı.

Fonun dördüncü döneminde 1.250.000 TL hibe desteğiyle hayata geçirilen Alz-TAG Projesi ise teknoloji, eğitim ve rehberliği bir araya getiren çalışmalardan biri oldu. Türkiye Alzheimer Derneği ve İstanbul Üniversitesi Tıp Fakültesi Davranış Nörolojisi Anabilim Dalı iş birliğiyle yürütülen proje kapsamında 19 ilde 534 Alzheimer hastası ve yakınına ulaşıldı.

Proje kapsamında Alzheimer hastalarının güvenliğini desteklemek amacıyla Bluetooth tabanlı akıllı takip cihazları sağlanırken, hasta yakınlarına risk yönetimi ve bakım süreçlerine yönelik eğitimler verildi.

Projenin etki değerlendirmesi, geliştirilen modelin bakım verenlerin günlük yaşamında somut bir karşılık bulduğunu ortaya koydu. Alz-TAG’ı rutinlerine dahil eden hasta yakınlarının tamamı stres seviyelerinin azaldığını belirtirken, yaygın anksiyete puanlarında ortalama yüzde 7,7 düşüş kaydedildi. Katılımcıların yüzde 84’ü teknolojik cihazları bakım sürecine nasıl dahil edeceği konusunda yeterli bilgiye ulaştığını, yüzde 80’i ise güvenlik riskleri ve risk yönetimi konusundaki farkındalığının arttığını ifade etti.

Projenin yarattığı etki, 1 milyon TL’nin üzerinde ek kaynak oluşturulmasına da katkı sağladı. Bu kaynakla 83 Alzheimer hastası ve yakınına daha akıllı takip cihazı ulaştırılması için gerekli bütçe oluşturuldu.

AgeSA, Her Yaşta kapsamında araştırma, farkındalık, içerik üretimi ve sivil toplum iş birlikleriyle toplumun yaşlanmaya bakışını dönüştürmeye yönelik çalışmalarını sürdürürken, bireylerin daha uzun bir yaşamın yanı sıra daha sağlıklı, aktif ve güvenli bir gelecek için bugünden harekete geçmesine katkı sağlamayı hedefliyor.

Ekonomik Araştırmalar Müdürlüğü’nün hazırladığı “Uzun Yaşam Ekonomisi: Yaşlanan Nüfusun Sigorta ve Emeklilik Sektörüne Etkileri” başlıklı rapora göre, dünya genelinde 65 yaş üstü nüfusun 2050 yılında 1,6 milyara ulaşması bekleniyor. Türkiye, gelişmiş ülkelere kıyasla daha genç demografik yapısını korurken; değişen nüfus yapısı, kronik hastalık riskleri ve aktif/pasif oranındaki düşüş, sigorta ve emeklilik sistemleri açısından yeni ihtiyaçları beraberinde getiriyor.

Türkiye Sigorta ve Türkiye Hayat Emeklilik’in Ekonomik Araştırmalar Müdürlüğü tarafından hazırlanan “Uzun Yaşam Ekonomisi: Yaşlanan Nüfusun Sigorta ve Emeklilik Sektörüne Etkileri" başlıklı rapor yayımlandı.

Demografik dönüşümü ekonomik ve sektörel etkileriyle ele alan rapor; uzayan yaşam süresinin sağlık sisteminden sosyal güvenliğe, bireysel tasarruftan sigorta ve emeklilik ürünlerine kadar yarattığı dönüşümü inceliyor. Raporda ayrıca, yeni nesil sağlık teknolojilerinin ve yapay zekânın sektöre etkileri ile uzayan insan ömrünün beraberinde getirdiği ekonomik, sosyal ve etik boyutlar değerlendiriliyor.

Türkiye Sigorta Hazine ve Emeklilik Operasyonları Genel Müdür Yardımcısı Gürol Sami Özer, rapora ilişkin değerlendirmesinde, uzun yaşamın ekonomik ve sosyal sistemler açısından yeni bir dönemin kapısını araladığını belirterek, şunları kaydetti:

“Uzayan insan ömrünü sadece demografik bir değişim ya da yönetilmesi gereken bir risk olarak görmemek gerekiyor. Asıl hedef, ömre eklenen yılları sağlıklı, üretken ve finansal açıdan güvenceli hale getirmek olmalı. Sağlıklı yaşam süresinin uzaması, sağlık sistemleri üzerindeki yükü azaltırken, bireylerin üretkenliğini ve ekonomiye katkısını da artırabilecek önemli bir potansiyel taşıyor. Diğer yandan, daha uzun yaşam beraberinde daha uzun süreli sağlık, bakım ve emeklilik ihtiyacını da getiriyor. Bu nedenle geleceğin sistemini kamu, özel sektör ve birey arasında dengeli bir sorumluluk paylaşımı üzerine kurmamız gerektiğini düşünüyoruz. Önümüzdeki dönemde önleyici sağlığı, uzun vadeli tasarrufu ve değişen bakım ihtiyaçlarını finansal güvenceyle birlikte ele alan çözümlerin çok daha önemli hale geleceğine inanıyoruz.”

65 yaş üstü nüfus 2050’de 1,6 milyara ulaşacak

Rapora göre, dünya ekonomisi nüfusun yaşlanmasıyla birlikte önemli bir yapısal dönüşüm sürecinden geçiyor. Bugün dünya genelinde her 10 kişiden biri 65 yaşın üzerindeyken, 2050 yılında bu oranın her 6 kişiden birine yükselmesi bekleniyor. Küresel ölçekte 65 yaş üstü nüfusun ise 862 milyondan 1,6 milyara çıkarak neredeyse iki katına ulaşacağı öngörülüyor.

Raporda, Türkiye’nin birçok gelişmiş ekonomiye kıyasla demografik açıdan daha avantajlı konumda bulunduğuna dikkat çekiliyor. Türkiye’nin, 2050 yılında nüfusunun yaklaşık üçte birinin 65 yaş ve üzerindeki bireylerden oluşması beklenen Japonya ve İtalya gibi “ileri yaşlı” toplumlar arasında yer almayacağı öngörülüyor. Bununla birlikte Türkiye’de beklenen yaşam süresi 77,3 yıl ile 81,1 yıllık OECD ortalamasının altında bulunurken, her emekliye sadece 1,6 çalışan düşüyor.

Uzun yaşam kadar sağlıklı yaşam da önem kazanıyor

Raporda, uzun yaşam ekonomisinin en önemli başlıklarından biri olarak “önleyici sağlık” öne çıkıyor. 2050 yılında ortalama bir insanın 78 yıl yaşaması, ancak bunun 11,4 yılını kötü sağlık koşullarında geçirmesi bekleniyor. Sağlık harcamalarının aynı dönemde 20,5 trilyon dolara ulaşabileceği öngörülürken, kanıtlanmış sağlık müdahalelerinin hastalık yükünü yüzde 35 azaltma potansiyeli taşıdığı belirtiliyor.

Rapora göre, yapay zekâ da bu dönüşümün önemli unsurlarından biri. İlaç geliştirme ve erken teşhisten operasyonel süreçlere kadar geniş bir alanda kullanılan yapay zekâ uygulamalarının, sağlık hizmetlerinde verimliliği artırarak yükselen maliyetlerin yönetilmesine katkı sağlaması bekleniyor. Yapay zekânın ilaç keşif süreçlerini hızlandırması ve Ar-Ge maliyetlerini düşürmesinin de sağlık sistemleri açısından önemli bir verimlilik alanı oluşturduğu belirtiliyor.

Raporda, uzun yaşam ekonomisini şekillendiren gelişmeler arasında GLP-1 (obezite) grubu ilaçlarına da dikkat çekiliyor. Kronik hastalık risklerinin azaltılmasına katkı sağlayan bu ilaçların tüketim alışkanlıklarında da dönüşüm yarattığı belirtilirken, GLP-1 pazarının 2035 yılına kadar 190 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşacağı öngörülüyor.

Yaşlanan nüfus sigorta ve emeklilik sistemlerini dönüştürüyor

Rapora göre, yaşam sürelerinin uzaması sosyal güvenlik ve emeklilik sistemleri üzerinde de baskı oluşturuyor. Avrupa’da bugün bir emekliyi finanse etmek için 3,4 çalışma çağında insan bulunurken, bu oranın 2050 yılında 2’ye gerilemesi bekleniyor.

Uzayan yaşam sürelerinin aktüeryal hesaplamaları da daha karmaşık hale getirdiğine dikkat çekilen raporda, “yaşam süresi riskinin” kamudan bireylere doğru kaydığı belirtiliyor. Bu dönüşüm, bireylerin emeklilik dönemleri için daha fazla ve daha uzun vadeli tasarruf yapmasını gerekli hale getirirken, Bireysel Emeklilik Sistemi (BES) ve Tamamlayıcı Emeklilik Sistemi (TES) gibi tasarruf mekanizmalarının önemini artırıyor.

Sağlık sigortacılığı da uzun yaşam ekonomisinin önemli büyüme alanlarından biri olarak öne çıkıyor. Küresel sağlık sigortası prim üretimi 2025 yılında yüzde 12,3 büyüyerek 1,68 trilyon euroya ulaşırken, Türkiye’de özel sağlık sigortalarının GSYH içindeki payı yüzde 0,3 seviyesinde bulunuyor. Türkiye’de sağlık sigortası primlerinin 2026-2036 döneminde yıllık ortalama yüzde 15,3 büyümesi bekleniyor.

Uzun yaşam yeni etik ve sosyal soruları da beraberinde getiriyor

Raporda, insan ömrünü uzatmaya yönelik biyoteknolojik gelişmelerin ekonomik etkilerinin yanı sıra etik ve sosyal sonuçları da ele alınıyor. Yeni teknolojilere erişimde ortaya çıkabilecek sosyoekonomik eşitsizliklerin zamanla sağlık ve yaşam süresi açısından daha belirgin farklılıklara yol açabileceğine dikkat çekilirken, uzayan yaşam sürelerinin kuşaklar arası dengeler ve toplumsal yapı üzerindeki olası etkileri de değerlendiriliyor.

Çalışmada ayrıca, sigorta ve emeklilik sistemlerinin değişen yaşam beklentisine uyum sağlamasına yönelik yeni modellerin önem kazanacağı belirtiliyor. Bu kapsamda emeklilik koşullarının yaşam beklentisindeki değişimlere uyum sağlayabildiği modellerin yanı sıra yüksek maliyetli yeni nesil tedavilerin yaşam tarzı destek programlarıyla birlikte yönetilmesi ve ömür boyu yenileme garantili sağlık çözümlerinin yaygınlaştırılması, sektör açısından öne çıkan başlıklar arasında gösteriliyor.

“Uzun Yaşam Ekonomisi: Yaşlanan Nüfusun Sigorta ve Emeklilik Sektörüne Etkileri” başlıklı raporun linki:

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/turkiyesigorta.com.tr/staticPages/uzun-yaa-am-ekonomisi20260729161743.pdf

Avrupa’nın en büyük sigorta şirketlerinden Talanx Grubu ve HDI International üst yönetimi, Türkiye operasyonlarının stratejik gelişimini değerlendirmek amacıyla İstanbul’a bir ziyaret gerçekleştirdi. Talanx Grubu CEO’su Torsten Leue ve HDI International CEO’su Dr. Wilm Langenbach liderliğindeki yönetim heyeti, HDI Sigorta Genel Müdürlüğü’nde CEO Firuzan İşcan, şirket yöneticileri ve çalışanlarla bir araya geldi. Düzenlenen stratejik değerlendirme toplantılarında HDI Sigorta ve HDI Fibaemeklilik’in son dönemde sergilediği yüksek performans, gelecek dönem hedefleri ve Türkiye pazarının grup içerisindeki önemi ele alındı.

Torsten Leue: “Türkiye, grubumuz içinde önemli bir pazar konumunda”

Toplantının ardından bir değerlendirme yapan Talanx Grubu CEO’su Torsten Leue, Türkiye’nin Grup stratejisindeki önemine dikkat çekerek şunları söyledi: “HDI Sigorta’daki çalışma arkadaşlarımızla İstanbul’da bir araya gelmekten büyük memnuniyet duyduk. Bu ziyaret vesilesiyle ekiplerimizin taşıdığı yüksek tutkuya, yeteneğe, müşteri odaklı yaklaşıma ve özellikle güçlü yapay zekâ kabiliyetlerine yerinde tanıklık etmek son derece ilham vericiydi. Türkiye operasyonumuz sürdürülebilir bir büyüme sergiliyor ve son derece başarılı sonuçlara imza atıyor. Elde ettikleri bu başarılar için tüm ekibimizi tebrik ediyorum. Dinamik demografik yapısı ve sigorta sektörünün taşıdığı yüksek potansiyel ile Türkiye, geleceğe yönelik muazzam fırsatlar barındırıyor. Bu doğrultuda grubumuzda ve Uluslararası Perakende Bölümümüz içerisinde Türkiye önemli bir pazar konumunda. Çalışma arkadaşlarımız, iş ortaklarımız, acentelerimiz ve brokerlarımızla birlikte müşterilerimize yenilikçi çözümler ve üstün kalitede hizmet sunmaya kararlılıkla devam edeceğiz. Geleceği birlikte şekillendirme yolculuğumuzda tüm ekibimize başarılar diliyorum.”

“Finansal açıdan çok daha güçlü bir şirket konumuna ulaştık”

HDI Sigorta CEO’su Firuzan İşcan ise açıklamasında şunları söyledi: “Bu ziyareti Türkiye’nin sigorta sektöründeki potansiyelini, şirketimizin bugün ulaştığı noktayı ve önümüzdeki dönemde varmak istediğimiz yeri paylaşmak açısından önemli bir fırsat olarak görüyoruz. HDI Sigorta ve HDI Fibaemeklilik markalarımızla sektörde güçlü bir yapıya sahibiz. Son dönemde gerçekleştirdiğimiz dönüşümle birlikte iş yapış biçimlerimizi, teknolojik altyapımızı ve müşteri deneyimimizi güçlendirdik. Özsermaye yeterliliğimizi haziran ayı itibarıyla yüzde 133 seviyesine çıkararak finansal açıdan çok daha güçlü bir şirket konumuna ulaştık. ‘Her an ulaşılabilir olmak’ hedefimiz için çok önemli adımlar attık; süreçlerimizi daha çevik bir hizmet sunacak şekilde yeniden kurguladık. Spor ve sanat başta olmak üzere toplumsal yatırımlarımızı da hız kesmeden sürdürdük. Kârlı büyümemiz, istikrarlı finansal tablolarımız ve başarılı dönüşüm hamlelerimiz, bizi Grubumuzun global hedeflerine ulaşma yolunda bir başarı hikâyesi olarak konumlandırıyor.”

Bu kapsamda, geçilmesi imkansız olarak görülen rekorlar robotlar tarafından kırılıyor.

Çin'de "Lightning" adlı insansı robot, Dünya İnsansı Robot Oyunları öncesindeki hazırlık testlerinde tarihi bir dereceye imza attı.

BOLT'UN REKORU KIRILDI

Parkurda saniyede 14,5 metre azami hıza ulaşan robot, 100 metreyi 9,32 saniyede tamamlayarak Usain Bolt'un 2009 Berlin Dünya Atletizm Şampiyonası'nda kırdığı 9,58 saniyelik erkekler dünya rekorunu geride bıraktı.

Sürat yeteneğinin yanı sıra uzun mesafe dayanıklılığıyla da dikkat çeken Lightning, nisan ayında Pekin'de düzenlenen 21 kilometrelik yarı maratonu 50 dakika 26 saniyede tamamlaymayı başarmıştı.

TARİHİ HIZ PERFORMANSI

Bu derece, elit erkek atletlerin dünya rekoru temposunun da üzerinde bir hız performansı olarak kayıtlara geçti.

Geliştirici ekip, maraton koşusunda 169 santimetre boyunda ve 95 santimetrelik bacak uzunluğuna sahip olan robotun bacak boyunu yeni organizasyon öncesinde 10 santimetre daha uzattı.

ROBOTİK TEKNOLOJİ

Geliştirilen bu yeni nesil modellerin gösterdiği yüksek fiziksel performans, robotik teknolojilerin gelecekte insan kabiliyetlerini aşabileceği alanlara dair somut bir tablo ortaya koyuyor.