Rapor, 1 Ocak 2025 – 31 Aralık 2025 döneminde Anadolu Sigorta’nın finansal ve finansal olmayan performans sonuçlarını, sürdürülebilirlik çalışmalarını, operasyonel gelişimini ve kurumsal yönetişim yaklaşımını da aynı çerçevede paydaşlara sunuyor. Sigortacılıkta dijital dönüşüm konusunda birçok yeniliğe art arda imza atan Türkiye’nin öncü sigorta şirketi Anadolu Sigorta, aynı zamanda Entegre Faaliyet Raporu’nun dijital tamamlayıcısı niteliğinde, sektörde bir ilk olarak Online Özet Entegre Faaliyet Raporu uygulamasını da hayata geçirdi. Rapor içindeki kritik bilgileri okuyucu deneyimini kolaylaştıracak şekilde kısa ve anlaşılır bir formatta dijital ortama taşıdı.

Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı İdil Pamir, şirketin ikinci yüzyılına girerken şeffaflık, erişilebilirlik ve teknoloji odaklı iletişim anlayışını güçlendirdiklerini belirterek şunları söyledi: “Bu yıl ilk kez Entegre Faaliyet Raporu yayımladık ve bu kapsamda klasik PDF formatının ötesine geçen, dinamik, etkileşimli ve kullanıcı dostu bir Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’nu hazırladık. Bu çalışma, sadece finansal ve operasyonel sonuçlarımızı aktaran bir belge değil; stratejimizi, sürdürülebilirlik yaklaşımımızı ve değer yaratma modelimizi bütüncül bir dijital deneyimle anlatan yeni bir platform. Online Özet Entegre Faaliyet Raporu ile yatırımcılarımızdan iş ortaklarımıza, çalışanlarımızdan kamuoyuna kadar tüm paydaşlarımız için daha şeffaf, daha erişilebilir ve daha anlaşılır bir iletişim modeli oluşturduk.”

Uluslararası raporlama standartlarıyla uyum

Hisse senetleri Borsa İstanbul’da işlem gören Anadolu Sigorta’nın 2025 Entegre Faaliyet Raporu, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) ve Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından belirlenen faaliyet raporlaması gereklilikleriyle uyumlu şekilde hazırlandı.

Rapor aynı zamanda uluslararası raporlama standartları doğrultusunda oluşturuldu. Bu kapsamda çalışma, Uluslararası Entegre Raporlama Konseyi’nin (IIRC) Entegre Raporlama Çerçevesi (<IR> Framework) ve Küresel Raporlama Girişimi (Global Reporting Initiative - GRI) standartları temel alınarak hazırlandı. Bu yaklaşım, Anadolu Sigorta’nın finansal performansını ve sürdürülebilirlik çalışmalarını, uluslararası kabul gören metodolojiler doğrultusunda paylaşmasına olanak sağlıyor.

Online Özet Rapor: Dijital ve erişilebilir bir deneyim

Entegre faaliyet raporları genellikle kapsamlı ve uzun dokümanlar olduğu için şirket, rapor içindeki kritik bilgileri okuyucu deneyimini kolaylaştıracak şekilde kısa ve anlaşılır bir formatta dijital ortama taşıdı.

Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’nun en önemli başlıklarını içeren detaylı bir özet yapı sunuyor. Böylece okuyucular Anadolu Sigorta’nın finansal performansı, stratejik öncelikleri, 100 yıllık hikayesi, değer zinciri, sürdürülebilirlik yaklaşımı ve öne çıkan performans göstergeleri gibi temel bilgilere kısa sürede ulaşabiliyor. Raporun tamamına ulaşmak isteyen kullanıcılar için ana rapora yönlendirme butonu da bulunuyor.

Sürdürülebilirlik ve şeffaflık yaklaşımı

Anadolu Sigorta, sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarını kamuoyuyla düzenli olarak paylaşan şirketler arasında yer alıyor. Şirket, 2018 yılından bu yana yayımladığı sürdürülebilirlik raporları aracılığıyla çevresel ve sosyal performansını şeffaf biçimde ortaya koyuyor. İklim değişikliği ve karbon emisyonlarına ilişkin stratejiler, riskler ve fırsatlar Karbon Saydamlık Projesi (Carbon Disclosure Project – CDP) çerçevesinde raporlanıyor. Bu yaklaşım, Anadolu Sigorta’nın çevresel etkilerini ve sürdürülebilirlik hedeflerini uluslararası platformlarda şeffaf biçimde paylaşmasını sağlıyor.

Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’na ulaşmak için tıklayınız.

ABD ve İsrail'in İran'a karşı başlattığı saldırılar ve ardından Tahran yönetiminin misillemeleri sonrası bölgesel bir gerginliğe dönüşen çatışmalarda 1 aydan fazla bir süre geride kaldı.

Hürmüz Boğazı'nda geçişlerin kısıtlanmasıyla birlikte petrol ve doğal gaz taşımacılığında aksamalar yaşanırken, bunun bölge ekonomileri üzerindeki maliyetleri her geçen gün artırıyor.

Çatışmaların taşımacılık sektörü üzerindeki olumsuz etkisi de artarak devam ederken, İran'ın misilleme olarak Hürmüz Boğazı'ndan ticari gemi geçişlerini sınırlandırması küresel ticaret için stratejik önemde olan bu geçitte taşımacılık krizine neden oluyor.

Hürmüz Boğazı'nda krizlerin yaşandığı bu dönemde Husilerin de İsrail'e füze atarak dahil olması gözleri Babülmendeb Boğazı'na çevirdi. Husiler, İsrail'i hedef alan saldırılar düzenlese de henüz Babülmendeb Boğazı'na yönelik bir adım atmadı.

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, Hürmüz Boğazı’nda risklerin arttığı ve Babülmendeb hattında güvenlik endişelerinin sürdüğü bir senaryonun küresel deniz ticareti açısından zorluklar doğurabileceğini söyledi.

Engin, Hürmüz Boğazı'ndan günlük yaklaşık 20 milyon varillik petrol akışıyla küresel enerji ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin taşındığını anımsatarak, "Alternatif boru hatları sınırlı kapasiteye sahiptir ve bu hacmi ikame etme noktasında yetersiz kalacağını değerlendiriyoruz. Dolayısıyla Hürmüz'ün kapanması, özellikle enerji ve petrokimya taşımalarında fiilen 'alternatifsiz' bir durum yaratır. Körfez ülkelerinin ihracat kabiliyetinin kesintiye uğraması, sadece lojistik değil, küresel üretim ve fiyat dengeleri açısından da doğrudan bir arz şoku anlamına gelir." diye konuştu.

"Küresel deniz ticareti ciddi ölçüde yavaşlayabilir"

Bilgehan Engin, Babülmendeb tarafında Hürmüz Boğazı’na göre tablonun farklılık gösterdiğini belirterek, bu hattın Asya-Avrupa ticaretinin ana arterlerinden biri olduğunu ve Süveyş Kanalı üzerinden işleyen sistem için kritik bir geçiş noktası olduğunu ifade etti.

Engin, güvenlik riskleri arttığında gemilerin Ümit Burnu’nu dolaşarak rotalarını uzatabildiğine işaret ederek, şöyle devam etti:

"Nitekim geçmişte Kızıldeniz'de yaşanan krizlerde trafik ciddi ölçüde bu rotaya kaymış, hatta bazı dönemlerde geçiş hacimleri yarı yarıya düşmüştür. Bu da bize şunu gösteriyor, Babülmendeb'de 'tam bir fiziksel kilitlenme' yerine, yüksek maliyetli ve süre uzatan bir yeniden yönlenme söz konusudur ancak asıl kritik nokta, bu iki dar boğazın eş zamanlı olarak devre dışı kalmasının yarattığı çarpan etkisidir. Hürmüz'ün kapanması sadece enerji akışını değil, aynı zamanda bölgedeki yakıt ikmal altyapısını ve ana aktarma limanlarını da devre dışı bırakır."

Bu durumun, gemilerin sadece rotalarını değiştirmesini değil, aynı zamanda operasyonel olarak sürdürülebilir bir planlama yapmasını da zorlaştıracağını belirten Engin, "Yani mesele sadece mesafenin uzaması değil, aynı zamanda lojistik ekosistemin parçalanmasıdır. Bu nedenle bugün karşı karşıya olduğumuz tabloyu en doğru şekilde şöyle tanımlamak gerekir, küresel deniz ticareti tamamen durmaz ancak ciddi ölçüde yavaşlar, pahalanır ve parçalı bir yapıya evrilir. Alternatif rotalar vardır, fakat bu rotalar kapasite, süre ve maliyet açısından mevcut sistemi ikame etmekten uzaktır. Kara ve demiryolu koridorları ise bu ölçekteki hacmi kısa vadede ikame edebilecek seviyede değildir." dedi.

"Savaş riski primleri kriz öncesi seviyelere kıyasla çok ciddi oranlarda arttı"

Engin, savaşın ilk ayı geride kalırken denizcilik ve lojistik piyasalarında en hızlı ve en sert tepkinin savaş riski primlerinde ortaya çıktığını net bir şekilde gördüklerini kaydetti.

Bunun oldukça doğal bir refleks olduğunu aktaran Engin, "Çünkü risk algısı değiştiğinde piyasada ilk fiyatlanan unsur 'güvenlik' oluyor. Nitekim son veriler, savaş riski primlerinin kriz öncesi seviyelere kıyasla çok ciddi oranlarda arttığını ve birçok sigortacının yıllık poliçelerden çıkarak sefer bazlı fiyatlamaya geçtiğini gösteriyor. Bu durum, özellikle Hürmüz ve çevresine yönelik taşımaları sadece pahalı değil, aynı zamanda öngörülemez hale getiriyor. Dolayısıyla savaş riski primlerinin salgın döneminde gördüğümüz seviyelerin de ötesine geçmesi şaşırtıcı olmayacaktır." şeklinde konuştu.

Engin, savaş riski primlerinde salgın sonrası en yüksek seviyelerin aşıldığını ve bu eğilimin devam edebileceğini dile getirdi.

Navlun fiyatlarında ise yukarı yönlü güçlü bir hareketin söz konusu olduğuna dikkati çeken Engin, navlunda salgın dönemindeki zirvelere ulaşmanın daha çok krizin süresi ve yaygınlığına bağlı olduğunu, bu nedenle gelecek dönemde lojistik maliyetlerini belirleyen ana unsurun arz-talep dengesi değil, riskin süresi ve coğrafi yayılımı olacağını söyledi.

"Hindistan'daki limanlar ve Akdeniz havzasındaki aktarma merkezleri öne çıkıyor"

Bilgehan Engin, Hürmüz Boğazı'na bağlı aktarma limanlarının devre dışı kalmasının küresel deniz taşımacılığı ağlarında çok hızlı ve zorunlu bir yeniden yapılanmayı beraberinde getirdiğini belirtti.

Engin, Dubai'deki Jebel Ali ve Umman'daki Salalah gibi merkezlerin sadece bölgesel değil, küresel ölçekte hatların birbirine bağlandığı kritik düğüm noktaları olduğunu kaydederek, bu nedenle bu limanların operasyonel olarak aksamasının taşıyıcıları ve yük sahiplerini alternatif rotalara yönelmeye mecbur bıraktığını vurguladı.

Kısa vadede gözlenen eğilimin oldukça net olduğuna vurgu yapan Engin, "Armatörler Körfez'i yüksek risk nedeniyle tercih etmedikleri için yüklerini farklı merkezlere yönlendiriyor. Bu noktada Hindistan'daki limanlar ve Akdeniz havzasındaki aktarma merkezleri öne çıkıyor. Hindistan limanları, Körfez'e giremeyen yüklerin toplandığı ve yeniden dağıtıldığı bir ara istasyon işlevi görmeye başlarken Akdeniz'deki limanlar, Ümit Burnu üzerinden gelen hatların Avrupa bağlantısında kritik rol üstleniyor." ifadelerini kullandı.

Engin, bugün yaşanan yön değişiminin kalıcı olmaktan ziyade risk bazlı bir yeniden konumlanma olduğunu ancak krizin uzadıkça, bu geçici çözümlerin kalıcı altyapı yatırımlarına dönüşebileceğine dikkati çekerek, bunun da küresel lojistik ağının daha parçalı, çok merkezli ve güvenlik odaklı bir yapıya evirilmesine yol açacağını sözlerine ekledi.

Savaşın ilk ayı itibarıyla ortaya çıkan tabloya bakıldığında küresel lojistikte çok net bir zihniyet değişimi yaşandığını anlatan Engin, sözlerini şöyle tamamladı:

"Uzun yıllardır sektöre yön veren 'maliyet ve verimlilik odaklı' yaklaşımın yerini, hızla 'güvenlik, erişilebilirlik ve süreklilik' odaklı bir yaklaşıma bıraktığını görüyoruz. Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanması ve Babülmendeb hattındaki güvenlik risklerinin artması, şirketleri artık en ucuz rotayı değil, çalışabilir ve sigortalanabilir rotayı tercih etmeye zorluyor. Bu dönüşüm bir tercihten ziyade zorunluluğun sonucudur. Mevcut kriz, sadece maliyetleri artırmakla kalmayıp, belirli rotaları fiilen kullanılamaz hale getirmektedir. Bu noktada şirketler için temel soru 'en düşük navlun nedir?' olmaktan çıkmış, 'yük varış noktasına güvenli ve kesintisiz şekilde ulaşabilecek mi?' sorusuna dönüşmüştür. Sigorta teminatının bulunabilirliği, transit sürelerin öngörülebilirliği ve operasyonel güvenlik, karar alma süreçlerinde belirleyici kriterler haline geliyor."

En yüksek artış konut ve ulaştırmada

Enflasyonda en yüksek ağırlığa sahip harcama grupları arasında yer alan konut, ulaştırma ve gıda kalemlerinde dikkat çekici artışlar yaşandı. Yıllık bazda gıda ve alkolsüz içeceklerde yüzde 32,36, ulaştırmada yüzde 34,35 ve konut, su, elektrik ve gaz grubunda yüzde 42,06 artış gerçekleşti.

Aylık bazda ise ulaştırma grubu yüzde 4,52 ile en yüksek artışı gösterirken, gıda yüzde 1,80 ve konut grubu yüzde 1,91 yükseldi.

Sigorta maliyetlerine dolaylı etki

Uzmanlar, özellikle ulaştırma ve konut kalemlerindeki yükselişin sigorta sektörünü doğrudan etkileyen maliyet unsurlarını artırdığına dikkat çekiyor. Araç fiyatları, yedek parça ve işçilik giderlerindeki artışın kasko ve trafik sigortası primlerine yansıdığı, benzer şekilde konut sigortalarında da maliyet baskısının devam ettiği belirtiliyor.

Çekirdek enflasyon da yüksek seyrini koruyor

İşlenmemiş gıda, enerji, alkollü içkiler, tütün ve altın hariç hesaplanan özel kapsamlı TÜFE göstergesi (B) ise mart ayında aylık yüzde 1,45, yıllık yüzde 30,11 artış gösterdi.

Alt kalemlerde geniş artış

Endekste yer alan 174 alt sınıfın 127’sinde artış görülürken, 40’ında düşüş, 7’sinde ise değişim yaşanmadı. Bu durum, fiyat artışlarının ekonominin geneline yayıldığını ortaya koydu.

Ekonomistler, enflasyondaki bu seyrin önümüzdeki dönemde sigorta başta olmak üzere birçok sektörde fiyatlama davranışlarını etkilemeye devam edeceğini belirtiyor.

Yoğun katılımın gerçekleştiği törende, yıl boyunca Türk sporunda ses getiren isimler ve takımlar ödüllerine kavuşurken, geceye ilham veren hikâyeler damgasını vurdu. AXA Sigorta CEO’su Yavuz Ölken, gecede “Yılın Takımı” ödülünü takdim ederken yaptığı konuşmada, spora bakış açılarını şu sözlerle ifade etti:

“AXA Sigorta olarak sporu yalnızca bir rekabet alanı olarak değil; dayanışmanın, azmin ve ortak değerlerin en güçlü temsil alanlarından biri olarak görüyor, sihir yok takım var diyoruz. Sporun birleştirici gücüne inanıyor, özellikle genç nesiller için ilham veren başarı hikâyelerinin çoğalmasına katkı sağlamayı sorumluluğumuzun bir parçası olarak görüyoruz. Çünkü biliyoruz ki sürdürülebilir başarı, ancak ilham veren değerler ve ortak bir amaç etrafında bir araya gelmekle mümkün olur.”

Gecede ayrıca AXA Sigorta Hukuk, Uyum ve Kurumsal Sorumluluk Başkanı Onur Koçkar tarafından milli ultra maraton yüzücüsü ve antrenörü Bengisu Avcı’ya “AXA Sigorta Sürdürülebilirlik Özel Ödülü” takdim edildi. Bu ödül sporun yalnızca bir performans olmasının ötesinde; çevresel ve toplumsal sorumluluk bilinciyle de şekillenen bir alan olduğuna dikkat çekti. AXA Sigorta’nın sürdürülebilirlik odağındaki yaklaşımıyla örtüşen bu ödül, sporun geleceğini koruma sorumluluğunu da güçlü bir şekilde vurguladı.

Bir Gün Değil, Her Gün Destek

AXA Sigorta’nın spora yaklaşımı uzun yıllara yayılan bütüncül bir vizyonu yansıtıyor. 2018 yılından bu yana Türkiye Voleybol Federasyonu ile yürüttüğü “Değerler Ortaklığı” kapsamında Türk voleybolunun gelişimine katkı sağlayan AXA Sigorta, milli takımlar düzeyinden altyapıya kadar uzanan geniş bir etki alanında sporun sürdürülebilir büyümesini destekliyor. Bu yaklaşım, voleybolun Türkiye’de yarattığı toplumsal birlik duygusunun güçlenmesine de katkı sunarak sporun birleştirici etkisini pekiştiriyor.

AXA Sigorta, bireysel branşlarda mücadele eden milli sporculara verdiği destekle de dikkat çekiyor. Farklı disiplinlerde ülkemizi temsil eden sporcuların yanında yer alarak onların uluslararası başarı yolculuklarına katkı sağlayan Şirket, sporun yalnızca bugününü değil geleceğini de güvence altına almayı hedefliyor. Altyapıdan profesyonel seviyeye uzanan bu destek yaklaşımı, genç sporcuların potansiyellerini gerçekleştirmelerine olanak tanırken, sporun sürdürülebilir başarı ekosistemini güçlendiriyor.

AXA Sigorta, bireylerin ve kurumların bugününü ve geleceğini güvence altına alırken; spor, sanat ve sürdürülebilirlik alanlarında hayata geçirdiği projelerle toplumsal fayda yaratmaya devam ediyor. Sporun birleştirici gücüne duyduğu inançla hareket eden Şirket, daha güçlü, dayanıklı ve ilham veren bir toplum için çalışmayı sürdürüyor.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Allianz Türkiye, kasko çözümleri ve kapsamlı asistans hizmetleriyle finansal güvence sunmanın ötesine geçerek müşterilerinin zorlu koşullarda da hayatını kolaylaştırmayı hedefliyor.

Şirket, Allianz Partners verileri kapsamında, 2025 yılı boyunca Türkiye genelinde gerçekleşen çekici hizmetlerinin yüzde 81'inde olay yerine bir saat içinde ulaşırken, bu yılın ocak ayında oranı yüzde 83'e çıkardı.

Allianz Türkiye, 5G ile hız ve kapsama kavramlarının yeniden tanımlandığı bir dönemde, müşterilerinin kritik anlarında teminatlar dahilinde hızlı, erişilebilir ve kesintisiz destek sunma yaklaşımını daha ileri taşımayı amaçlıyor.

- Hasar süreçlerinde de hıza önem veriliyor

Trafikte yolda kalmak, çoğu zaman karmaşık ve stresli bir deneyim anlamına da gelebiliyor. Yoğun şehir trafiğinden, şehir dışında ulaşılması zor noktalara ve zorlu yol koşullarına kadar farklı senaryolarda hızlı çekici hizmetiyle müşterilerinin yanında yer alan Allianz, hasar süreçlerinde de aynı hız ve çözüm odağını sürdürüyor.

Türkiye Sigorta Birliğinin (TSB) verilerine göre, Allianz Türkiye, 2025 yılında kasko ve trafik sigortalarında ortalama 14-15 gün ödeme süresiyle sektörün hızlı hasar ödeyen şirketi konumunda bulunuyor. Allianz kasko müşterileri, 'Allianz'ım' mobil uygulaması üzerinden çekici hizmeti çağırabiliyor ve ihtiyaç anında zaman kaybetmeden destek alabiliyor.

Allianz Türkiye'nin Allianz Partners aracılığıyla sunduğu asistans hizmeti, yoğun şehir trafiğinden şehirler arası yollara ve ulaşılması zor noktalara kadar farklı koşullarda müşterilere hızlı erişim sağlayarak, hayatı kolaylaştıran bir deneyim vadediyor.

Çalışma, 2024 yılının sonunda Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı idari sınırları içerisinde meydana gelen AMNAH deniz kazasından elde edilen bulgular temel alınarak hazırlandı. Hazırlanan raporda, gemilerin uluslararası mevzuat kapsamında zorunlu olan sigortalarının yalnızca varlığının değil; geçerliliği, doğruluğu ve güncelliğinin de düzenli şekilde denetlenmesi gerektiği vurgulandı.

Deniz ticaretinin küresel yapısına dikkat çekilen çalışmada, sigortasız veya yetersiz sigortalı gemilerin oluşturduğu risklerin yalnızca bayrak devletini değil, geminin bulunduğu kıyı devletlerini de doğrudan etkilediği ifade edildi. Bu kapsamda IMO üyesi ülkelere, söz konusu risklere karşı farkındalık oluşturulması çağrısı yapıldı.

TÜRKİYE’NİN UYGULAMALARI ULUSLARARASI GÜNDEMDE

Denizcilik Genel Müdürlüğü, çalışmada Türkiye’nin son dönemde hayata geçirdiği uygulamalara da yer verdi. Buna göre, Türk limanlarına uğrak yapan 300 groston üzeri gemiler için geliştirilen yeni sigorta uygulaması hakkında üye ülkelere detaylı bilgilendirme yapıldı.

Ayrıca, kabul edilen sigortacıların listelerinin IMO’nun Küresel Entegre Denizcilik Bilgi Sistemi (GISIS) üzerinden paylaşılması ve bu paylaşımın hangi usul ve esaslara göre yapılması gerektiği de tartışmaya açıldı.

HEDEF: DAHA GÜÇLÜ LİMAN DEVLETİ DENETİMİ

Denizcilik Genel Müdürlüğü, söz konusu çalışmayla uluslararası deniz güvenliğinin güçlendirilmesine katkı sunmayı, aynı zamanda liman devleti denetim mekanizmalarının sigorta boyutunda daha etkin ve şeffaf hale getirilmesini hedefliyor.

Açıklamada, soruşturma açılmasının ilgili şirketlerin kanunu ihlal ettiği veya cezai yaptırımla karşı karşıya olduğu anlamına gelmediği özellikle vurgulanırken, bazı sigorta şirketleri sürece ilişkin gelişmelerin mevzuata uygun şekilde kamuoyuyla paylaşılacağını açıkladı.

1 Nisan – 30 Nisan 2026 tarihleri arasında geçerli olacak kampanya kapsamında, belirlenen BES planlarına 30.000 TL ve katlarında toplu ödeme yapan mevcut ve yeni tüm AgeSA müşterileri, çekilişe katılma hakkı elde edecek. Katılımcılar yatırdıkları her 30.000 TL için bir çekiliş hakkı kazanarak şanslarını artırabilecek. Kampanya sonunda gerçekleştirilecek çekilişle şanslı katılımcılar; 1 adet iPhone 17, 1 adet Philips Kahve Makinesi, 1 adet Dyson Kablosuz Süpürge ve 2 adet Watch Seri 11 ödüllerinden birini kazanacak.

Kampanya detaylarına https://www.agesa.com.tr/bes-toplu-odeme-kampanyasi adresinden ulaşabilirsiniz.

The Times'ın haberine göre soruşturma dosyalarında, sigorta dolandırıcılığı amacıyla dağcıların yiyeceklerine kasıtlı olarak karbonat karıştırılarak hastalandırıldığına dair çarpıcı iddialar yer alıyor.

Nepal makamları tarafından salı günü yapılan açıklamada, helikopter şirketleri, rehberler ve hastaneler arasında kurulan karmaşık bir şebekenin, aralarında sahte tıbbi tahliye operasyonlarının da bulunduğu yöntemlerle milyonlarca dolarlık yolsuzluğa karıştığı belirtildi.

Organize dolandırıcılık çarkı

Polis verilerine göre, 2022-2025 yılları arasında 300'den fazla "hayali" kurtarma operasyonu düzenlendi.

Bu operasyonların sigorta şirketlerine maliyetinin yaklaşık 20 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor.

Soruşturmanın odağındaki yöntemler şunları kapsıyor:

• Gerçekleşmeyen uçuşlar ve uygulanmayan tıbbi prosedürler için yüksek meblağlı faturalar kesilmesi.
• Dağcılarda irtifa hastalığı belirtileri tetiklemek için yiyeceklere karbonat karıştırılması veya ilaçların yanlış kullandırılması.
• Hafif halsizlik yaşayan dağcıların, rehberler tarafından durumun hayati tehlike arz ettiğine ikna edilerek helikopter tahliyesine zorlanması.

Nepal Polisi Merkezi Soruşturma Bürosu (CIB), söz konusu suç ağına yönelik olarak organize suç yasaları kapsamında 33 ayrı dava açıldığını bildirdi.

"Ülkenin imajı lekelendi"

Nepal Emniyet Müdür Yardımcısı Manoj Kumar KC, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, "Bu şebeke sadece mali bir suç işlemekle kalmamış, aynı zamanda ülkemizin dağcılık mirasını ve uluslararası imajını da lekelemiştir" ifadelerini kullandı.

Dağ lojistiğinin doğası gereği, helikopter tahliyeleri genellikle sigorta şirketlerinin ön onayı alınmadan, acil durum beyanıyla gerçekleştiriliyor. Müfettişler, denetim boşluğunun bu noktada suistimal edildiğini vurguluyor.

Yeni sezonda sıkı denetim

Everest tırmanış sezonunun başladığı Nisan ayı itibarıyla Nepal Turizm Bakanlığı, benzer vakaların önüne geçmek için yeni bir düzenleme paketini devreye aldı. Yaklaşık 500 dağcının zirve yapmasının beklendiği bu sezonda tüm kurtarma operasyonlarının turizm polisine bildirilmesi zorunlu kılındı ve izin süreçleri dijitalleştirilerek şeffaflık artırıldı.

Turizm Bakanlığı Direktörü Himal Gautam, "Bu kez kuralların tam olarak uygulanmasını bekliyoruz," diyerek dağcılık sektöründeki güveni yeniden tesis etme kararlılığını yineledi.

Geçtiğimiz yıllarda da benzer iddialarla gündeme gelen Everest, ticari tırmanışların artmasıyla birlikte çevre kirliliği ve "zirve trafiği" gibi sorunların yanı sıra, şimdi de organize suç iddialarının gölgesinde kalmaya devam ediyor.

Veteriner Desteği Her Zaman Elinizin Altında

Pati Plus Sigortası, pet sahiplerinin ihtiyaç duydukları anda uzman görüşüne ulaşabilmelerini de kolaylaştırıyor. Poliçe süresi boyunca sunulan iki ücretsiz online veteriner danışmanlığı sayesinde evcil hayvan sahipleri, acil olmayan durumlarda veteriner hekimlere kolayca ulaşarak hızlı bir şekilde bilgi ve yönlendirme alabiliyor.

Günlük Yaşamı Kolaylaştıran Avantajlar Evcil Hayvan Sahiplerini Bekliyor

Aksigorta Pati Plus Sigortası, pet sahiplerinin günlük yaşamda ihtiyaç duyabileceği hizmetlere de avantajlı erişim sağlıyor. Sigortalılar, anlaşmalı pet taksi, pet otel, pet kuaförü ve köpek eğitim merkezlerinde %15’e varan indirimlerden yararlanabiliyor. Böylece sevimli dostlarınızın bakım ve konforu için gereken hizmetlere ulaşmak çok daha kolay hale geliyor.

Üçüncü Şahıs Sorumluluk Teminatı da Pati Plus’ta

Pati Plus Sigortası kapsamında sunulan üçüncü şahıs sorumluluk teminatı hem kediler hem de köpekler için geçerli ekstra bir güvence de sağlıyor. Bu teminat sayesinde patili dostlarınızın üçüncü kişilere ya da başkalarının eşyalarına zarar vermesi durumunda ortaya çıkabilecek masraflar, poliçede belirtilen limitler dahilinde karşılanıyor.

Şirket bazında incelendiğinde, katılımcı sayısında en fazla artış 245 bin 702 kişi ile Zurich Yaşam ve Emeklilik’te gerçekleşti. Otomatik katılım tarafında ise Garanti BBVA Emeklilik ve Hayat, 110 bin 565 kişilik artışla en yüksek büyümeyi yakalayan şirket oldu.

Sektörde yoğunlaşma da dikkat çekti. İlk 5 şirket, toplam katılımcı sayısının yüzde 81,37’sini oluştururken, OKS tarafında bu oran yüzde 91,39’a ulaştı.

Fon büyüklüğünde ise en yüksek artış 182 milyar 422 milyon TL ile Türkiye Hayat ve Emeklilik’te görüldü. İlk 5 şirketin toplam fon tutarı, sistemde biriken toplam fonların yüzde 86,54’ünü oluşturarak sektördeki ağırlığını pekiştirdi.

BES’teki bu gelişmeler, sistemin büyümesini sürdürdüğünü ve özellikle büyük oyuncuların sektördeki belirleyici rolünü artırdığını ortaya koydu.

Prof. Dr. Nedim Sözbir: “Gençlerimizi sektörle buluşturmak en önemli sorumluluğumuz”

Programın açılış konuşmasını yapan Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nedim Sözbir, üniversitelerin yalnızca akademik bilgi üreten kurumlar değil, aynı zamanda öğrencileri iş dünyasına hazırlayan önemli merkezler olduğunu ifade etti. Sözbir, “Bugün burada öğrencilerimizi sektörün değerli temsilcileriyle bir araya getirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Üniversite-finans sektörü iş birlikleri, gençlerimizin kariyer yolculuğunda doğru adımlar atmasını sağlıyor. Bu tür programlar, öğrencilerimizin hem vizyonunu genişletiyor hem de onları geleceğe daha donanımlı hazırlıyor” dedi.

Neslihan Neciboğlu: “Gençlerin enerjisi sektörün dönüşümüne yön verecek”

TSB Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Neciboğlu, konuşmasında sigorta sektörünün dönüşen yapısına dikkat çekerek gençlerin bu dönüşümde kritik bir rol oynayacağını vurguladı. Neciboğlu, “Sigorta sektörü artık yalnızca risk teminatı sunan bir yapıdan çok daha fazlasını ifade ediyor. Teknolojiyle birlikte hızla dönüşen, veri odaklı ve yenilikçi bir alan haline geliyor. Bu dönüşümün merkezinde ise siz gençler varsınız. Sizin enerjiniz, bakış açınız ve yaratıcılığınız sektörün geleceğini şekillendirecek” ifadelerini kullandı. Gençlerin sektöre olan ilgisinin her geçen gün arttığını belirten Neciboğlu, sigortacılığın sunduğu geniş kariyer olanaklarına dikkat çekerek farklı disiplinlerden mezunların sektörde kendilerine yer bulabildiğini söyledi.

Özgür Obalı: “Sigortacılık, geleceğin mesleklerini bugünden sunuyor”

TSB Genel Sekreteri Özgür Obalı ise konuşmasında sigorta sektörünün sunduğu kariyer çeşitliliğine ve gelişim fırsatlarına değindi. Obalı, “Sigortacılık; finans, teknoloji, veri analitiği ve müşteri deneyimi gibi birçok alanı içinde barındıran dinamik bir sektör. Bugün dünyada öne çıkan pek çok yeni meslek, aslında sigorta sektörünün de gündeminde. Bu nedenle sigortacılık, gençlere sadece bir iş değil, aynı zamanda sürekli gelişim ve öğrenme fırsatı sunan bir kariyer yolculuğu vaat ediyor” dedi. Gençlerle doğrudan iletişim kurmanın önemine değinen Obalı, bu programla amaçlarının gençlerin sorularına birebir yanıt vermek, onların beklentilerini anlamak ve sektöre daha güçlü bir şekilde hazırlanmalarına katkı sağlamak olduğunu belirtti.

Dijital dönüşüm, kariyer yolları ve sektörün geleceği masaya yatırıldı

Panelde, sigortacılığın işleyişinden geleceğin mesleklerine, kariyer yollarından sektördeki dijital dönüşüme kadar birçok başlık ele alındı. Öğrenciler; teknik uzmanlık alanları, kariyer planlaması ve sektörde öne çıkan yeni trendler hakkında sorular yönelterek interaktif bir tartışma ortamı oluşturdu. Katılımcılar, özellikle veri analitiği, yapay zekâ uygulamaları ve dijital sigortacılık gibi alanların önümüzdeki dönemde sektörde belirleyici olacağına dikkat çekti.

Kampüste yoğun ilgi, stantlarda birebir kariyer danışmanlığı

Düzce Üniversitesi kampüsünde yoğun ilgi gören etkinlik kapsamında Allianz Türkiye, Neova Sigorta, Quick Sigorta ve Milli Reasürans tarafından kurulan stantlar da öğrencilerle buluştu. Öğrenciler, stantlarda sektör temsilcileriyle birebir görüşerek hem sigortacılığı daha yakından tanıma hem de kariyer planlamalarına yönelik doğrudan bilgi alma fırsatı elde etti.

Kasım 2025’te Konya Karatay Üniversitesi’nde başlayan program, her ay farklı üniversitelerde gençlerle buluşarak sektör ile gençler arasında güçlü bir bağ kurmayı hedefliyor. Üniversite buluşmaları, gençlerin sigorta sektörünü daha yakından tanımasını sağlarken, sektör ile genç yetenekler arasında güçlü bir köprü kurmaya devam edecek.

Garanti BBVA, teknoloji girişimlerinin bankacılık süreçlerinde ihtiyaç duydukları hız, esneklik ve uzmanlığı tek çatı altında sunan yeni bir hizmet modelini uygulamaya aldı. Teknoparklarda faaliyet gösteren teknoloji girişimlerine yönelik model, finansal çözümlerin yanı sıra girişimcilere büyüme yolculuklarında ihtiyaç duydukları danışmanlığı da sağlıyor.

Yeni hizmet modeli kapsamında Garanti BBVA, girişimcilerle özel müşteri yöneticileriyle hizmet veriyor. Teknoloji girişimcileriyle aynı dili konuşan, alanında uzmanlaşmış bir Teknoloji Girişimcileri Müşteri İlişkileri Yöneticisi, girişimcilerin ihtiyaçlarına yönelik çözüm ve danışmanlık sunuyor. İlk olarak Ankara-Bilkent Şubesi’nde başlatılan yeni uygulama, İstanbul-İstinye Park şubesinde de hayata geçirildi.

“Girişimlerin büyüme yolculuğuna, onların dilinden konuşarak eşlik ediyoruz”

Garanti BBVA Genel Müdür Yardımcısı Sibel Kaya, bankacılık hizmetlerinde kişiselleştirmeyi odağa alarak müşteri deneyiminde kusursuzluğu hedeflediklerini vurguladı. Kaya, teknoloji girişimciliğine her aşamada destek vermenin önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Bugünün dünyasında girişimcilik ve özellikle de teknoloji girişimciliği, yenilikçi fikirleri ekonomik değere dönüştürmede kritik rol oynuyor. Girişimciler, sınırsız yaratıcılıklarıyla çoğu zaman yerel bir sorundan yola çıkarak küresel çapta bir çözüme imza atıyorlar. Biz de bu potansiyeli desteklemek adına girişimcilere özel bir hizmet modeli geliştirdik. Yeni hizmet modelimizle, girişimcilerin ihtiyaçlarını anlayan, çevik ve çözüm odaklı bir bankacılık yaklaşımını hayata geçiriyoruz. Girişimlerin büyüme yolculuğuna onların dilinden konuşarak eşlik ediyoruz.”

Girişimci ekosistemini destekleyecek özel çözümler

Kaya, sözlerine şöyle devam etti:

“Ülkemizde girişimciliği ayrı bir segmentte ele alıp, bu alana uygun yenilikçi ürün ve hizmetler geliştiren ilk bankalardan biriyiz. Bu deneyimle biliyoruz ki, teknoloji odaklı girişimlerin finansal ihtiyaçları da klasik bankacılık hizmetlerinden farklılaşıyor. Bu nedenle, uzun yıllardır yürüttüğümüz kadın girişimcilik destekleri ve Garanti BBVA Partners gibi programlarımızın yanına teknoloji girişimcilerine özel bu modeli ekledik. İlk uygulamamızı, çok sayıda yetkin girişimin bulunduğu Ankara-Bilkent şubemizde başlattık. Kısa sürede İstanbul-İstinyePark şubemizde de hizmete aldık. Hedefimiz; daha fazla teknoloji girişimcisine bu hizmeti ulaştırıp, girişim yolculuklarının her aşamasında yanlarında olmak. Teknoloji girişimcilerinin ihtiyaçlarına yönelik sunduğumuz çözümlerle girişimcilik ekosistemine ve ülke ekonomisine katkımızı büyüteceğimize inanıyoruz.

Kurumsal dünyaya dokunan sponsorluk modeli

OtoKonfor Genel Müdürü Özgün Yalın, Kurumsal Lig iş birliğinin klasik sponsorluk yaklaşımının ötesine geçerek doğrudan kullanıcı deneyimine odaklandığını belirtiyor. Gerçekleştirilen bu sponsorlukla birlikte, araç bakım ve filo yönetimi çözümlerinin hedef kitleyle birebir temas noktalarında buluşturulmasının amaçlandığını ifade ediyor.

Yalın ayrıca, şirketlerin büyük bir bölümünün araç masrafları, masraf fişleri ve anlık ödemeler gibi pek çok operasyonel süreçle ilgilendiğini; özellikle mali işler ve idari işler ekiplerinin bu yükü yoğun şekilde yönettiğini vurguluyor. OtoKonfor’un sunduğu kurumsal filo yönetimi çözümünün, tüm bu masrafları tek kalemde yönetmeye yardımcı olarak şirketlerin operasyonel verimliliğine somut katkı sağladığını ve aynı zamanda hizmeti deneyimleme imkânı sunduğunu dile getiriyor.

Birçok hizmet tek uygulamada

130 binin üzerinde bireysel üyesi bulunan OtoKonfor, kurumsal filo yönetimi alanında da güçlü bir deneyime sahip. FedEx, Walt Disney, MEDAŞ, Borusan Grubu, Koru Sigorta ve daha birçok şirketin filo ve araç yönetimi ihtiyaçlarında dijital dönüşüm sağlayan OtoKonfor, ihtiyaçlar doğrultusunda araçla ilgili akla gelebilecek her şeyi uçtan uca yönetme imkânı sunuyor.

Araç içi ve dışı detaylı yıkama, oto kuaför hizmetleri, periyodik bakım, lastik ve yol yardım, akü desteği gibi araç bakım-onarım hizmetlerinin yanı sıra vale hizmeti de sunan OtoKonfor, birçok hizmeti tek çatı altında toplayarak bireysel ve kurumsal araç sahiplerinin hayatını kolaylaştırıyor.

Türkiye’nin yerli uygulaması OtoKonfor, sponsorluk kapsamında yalnızca marka görünürlüğüyle değil, katılımcılara doğrudan fayda sağlayan çözümleriyle de öne çıkıyor. Bowling turnuvasına katılanlara sürpriz hediyeler, başarılı olanlara ise büyük ödüller verilecek.

Kurumsal dünyaya dokunan sponsorluk modeli

OtoKonfor Genel Müdürü Özgün Yalın, Kurumsal Lig iş birliğinin klasik sponsorluk yaklaşımının ötesine geçerek doğrudan kullanıcı deneyimine odaklandığını belirtiyor. Gerçekleştirilen bu sponsorlukla birlikte, araç bakım ve filo yönetimi çözümlerinin hedef kitleyle birebir temas noktalarında buluşturulmasının amaçlandığını ifade ediyor.

Yalın ayrıca, şirketlerin büyük bir bölümünün araç masrafları, masraf fişleri ve anlık ödemeler gibi pek çok operasyonel süreçle ilgilendiğini; özellikle mali işler ve idari işler ekiplerinin bu yükü yoğun şekilde yönettiğini vurguluyor. OtoKonfor’un sunduğu kurumsal filo yönetimi çözümünün, tüm bu masrafları tek kalemde yönetmeye yardımcı olarak şirketlerin operasyonel verimliliğine somut katkı sağladığını ve aynı zamanda hizmeti deneyimleme imkânı sunduğunu dile getiriyor.

Birçok hizmet tek uygulamada

130 binin üzerinde bireysel üyesi bulunan OtoKonfor, kurumsal filo yönetimi alanında da güçlü bir deneyime sahip. FedEx, Walt Disney, MEDAŞ, Borusan Grubu, Koru Sigorta ve daha birçok şirketin filo ve araç yönetimi ihtiyaçlarında dijital dönüşüm sağlayan OtoKonfor, ihtiyaçlar doğrultusunda araçla ilgili akla gelebilecek her şeyi uçtan uca yönetme imkânı sunuyor.

Araç içi ve dışı detaylı yıkama, oto kuaför hizmetleri, periyodik bakım, lastik ve yol yardım, akü desteği gibi araç bakım-onarım hizmetlerinin yanı sıra vale hizmeti de sunan OtoKonfor, birçok hizmeti tek çatı altında toplayarak bireysel ve kurumsal araç sahiplerinin hayatını kolaylaştırıyor.

Ek katkı avantajları ve kapsamlı güvence bir arada

“Çocuğumla Büyüyen BES”, yalnızca bir tasarruf planı olmanın ötesine geçerek, katkı avantajları ile güvenceyi aynı yapı içinde sunmasıyla fark yaratıyor. Plan kapsamında; 0-1 yaş arası çocuklar için yapılan sözleşmelerde Allianz gram altın değerinde ek katkı payı hediyesi sunarken, 1-18 yaş arası çocuklar için ise her yıl doğum günü ayında, yıllık 100 bin TL’ye kadar ödenen katkı payının %5’i oranında ek katkı payı desteği sağlıyor. Bu destek her yıl enflasyonla büyüyor. Bununla birlikte, ebeveynin vefatı veya maluliyet gibi durumlarda, plan kapsamında belirlenen limitler dahilinde katkı payı ödemeleri çocuk 18 yaşına gelene kadar Allianz tarafından karşılanıyor.

Plan kapsamında sunulan ek katkı destekleri, çocukların birikimlerinin daha hızlı büyümesine katkı sağlarken; ebeveynlerin vefatı gibi kritik durumlarda devreye giren güvence yapısı, bu birikimin kesintisiz şekilde devam etmesine imkân tanıyor. Bu yaklaşım, ailelere yalnızca bugünü değil, çocuklarının geleceğini de güvence altına alma imkânı sunarken, ailelerin bireysel emeklilik planlamasına erkenden başlamasını da teşvik ediyor.

Fisun Koç Doğan: “Çocuklar için erken başlayan birikim, güçlü bir geleceğin anahtarı”

“Çocuğumla Büyüyen BES” planıyla müşterilerimizin ve çocuklarının yaşamları boyunca yanlarında yer alarak en yakın finansal partnerleri olmayı amaçladıklarını söyleyen Allianz Türkiye Hayat Sigortaları ve Bireysel Emeklilik Genel Müdür Yardımcısı Fisun Koç Doğan, şunları söyledi: “Bireysel emeklilik alanında yenilikçi çözümlerimizle bugün yaklaşık 1,5 milyon katılımcıya hizmet sunuyoruz. Bu sorumlulukla, müşterilerimize ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunacak yenilikçi ürün ve hizmetler geliştirmeye devam ediyoruz.

İstatistiklere baktığımızda, ülkemizde 18 yaş altı nüfusun 24 milyonu aştığını ve her yıl yaklaşık 1 milyon yeni doğum gerçekleştiğini görüyoruz. Bu tablo, çocuklara yönelik uzun vadeli tasarruf çözümlerinin önemini daha da artırıyor. Biz de gerçek müşteri hikayelerimizde çok net görüyoruz ki, konu birikim yapmak olduğunda ne kadar erken başlanırsa o kadar güçlü sonuçlar elde edilebiliyor. Erken yaşta birikime başlamak ve bunu düzenli şekilde sürdürmek, kartopu etkisiyle çocuklarımızın geleceğini güvence altına alacak önemli hedeflere ulaşmayı mümkün kılıyor.

Bizim hedefimiz, yeni doğan bebeklerin ilk tasarruf hesabının Allianz BES olması. Hayata, kendisiyle birlikte katkılarla büyüyen bir BES hesabıyla başlamanın çocuklara adeta hayata 1-0 önden başlama imkânı sunduğuna inanıyoruz. Ebeveynler çocuklarının geleceğini düşündüğünde, finansal kaygılar doğal olarak ön plana çıkıyor. ‘Çocuğumla Büyüyen BES’i tam da bu ihtiyaçtan yola çıkarak geliştirdik. Çocuklara özel sunduğumuz ek katkı avantajlarını, yaşamın getirdiği kritik durumlarda devreye giren güvence yapısıyla bir araya getirerek ailelere hem rasyonel hem de duygusal açıdan güçlü bir destek sunuyoruz.

Bu planla, müşterilerimizin tüm yaşam döngüsü boyunca yanlarında yer alırken; çocukları ve hatta torunları için uzun vadeli finansal planlamalarını güvenle sürdürebilecekleri, nesilden nesle aktarılabilecek bir çözüm sunmayı hedefliyoruz.”

Uzun vadeli birikimde güçlü avantaj

Bireysel emeklilik sisteminde erken yaşta başlayan birikim, zamanla çok daha yüksek bir finansal değere dönüşüyor. “Çocuğumla Büyüyen BES”, uzun vadeli yatırım disiplini sayesinde yüzde 20 oranında uygulanan devlet katkısı, Allianz’ın sunduğu geniş fon yelpazesi ve Allianz Finansal Danışmanlık hizmeti gibi profesyonel fon yönetimi avantajlarını daha etkin hale getiriyor.

Aynı zamanda sistemde kalındıkça düşen stopaj oranlarının sağladığı birikim avantajı, yatırım getirilerinin korunmasına katkı sağlarken, ailelerin çocuklarının eğitim, yaşam ve gelecekteki ihtiyaçları için planlı ve sürdürülebilir bir finansal temel oluşturmasına olanak tanıyor.

Sadece anne ve babaları değil, tüm aile fertlerini kapsıyor

“Çocuğumla Büyüyen BES”, yalnızca anne ve babalara değil; büyükanne, büyükbaba ve çocukların geleceğine katkı sağlamak isteyen tüm aile bireylerine ve bakım verenlere hitap ediyor. Her bütçeye uygun ödeme planları ile erişilebilir bir yapı sunan plan, özellikle çocuklarının geleceği için düzenli birikim yapmak isteyen geniş bir kitleye ulaşmayı hedefliyor.

Buna göre, Orta Doğu'daki çatışmalar Alman sanayisinde belirsizliğe yol açarken maliyetleri de artırıyor. Ülkede her 10 sanayi şirketinden 9'unun, bölgede tırmanan gerilim nedeniyle faaliyetleri olumsuz etkilendi.

Alman sanayi şirketlerinin yalnızca yüzde 9’u mevcut süreçten etkilenmediğini belirtti.

Araştırmaya katılan sanayi şirketlerinin yüzde 78'i, en büyük risk faktörü olarak yükselen enerji fiyatlarını gösterdi. Şirketlerin yüzde 36’sı sevkiyat rotalarındaki kısıtlamalar ile ham madde ve ara mamul tedarikinde yaşanan sorunlara dikkati çekerken yüzde 16’sı hava kargo taşımacılığındaki aksamalardan endişe duyuyor. Ayrıca, işletmelerin yaklaşık 4'te 1'i temel ihracat pazarlarında talebin düşeceğini öngörüyor.

"Birçok şirket, gelecek aylarda ortaya çıkacak ek yükler için hazırlık yapıyor"

Ifo Anketler Merkezi Müdürü Klaus Wohlrabe, konuya ilişkin değerlendirmesinde, bölgedeki çatışmaların sanayiyi doğrudan etkilemesinin yanı sıra ciddi bir belirsizliğe yol açtığını vurguladı.

Wohlrabe, birçok şirketin, gelecek aylarda ortaya çıkacak ek yükler için hazırlık yaptığını aktararak, "Sonuçlar, savaşın ekonomik yansımalarının şimdiden belirginleştiğini ve bu etkilerin farklı kanallar aracılığıyla şiddetlenebileceğini kanıtlıyor. Belirsizlik ne kadar uzun sürerse, şirketlerin ekonomik sorunları o denli büyüyecektir." ifadelerini kullandı.

Ekonomik riskler derinleşiyor

Öte yandan, ABD-İsrail ile İran arasındaki savaşta bir ay geride kalırken finansal riskler daha belirgin hale gelmeye başladı. Şirketler, lojistik maliyetlerindeki belirsizlik, artan sigorta primleri ve yükselen ödeme riskleri konusunda uyarılarda bulunuyor.

Bölgedeki gerilimin etkisiyle Alman iş dünyasındaki iyimserlik yerini karamsarlığa bıraktı. Şubatta 88,4 puan olan Almanya İş Ortamı Güven Endeksi, mart ayında 86,4 puana gerileyerek Şubat 2025'ten bu yana en düşük seviyesine indi.

Mevcut durumlarını temkinli bir yaklaşımla değerlendiren şirketlerin, gelecek döneme ilişkin beklentilerinin ciddi şekilde kötüleştiği gözlendi.

SEDDK'dan yapılan son açıklamada ise Genelgenin kapsamı ve amacı şu ifadelerle aktarıldı:

Amaç

Madde 1- (1) Bu Genelgenin amacı, 12/2/2026 tarihli ve 33166 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği kapsamında yürütülecek eksper atamaları ve ekspertiz işlemlerine dair usul ve esasları düzenlemektir.

Kapsam

Madde 2- (1) Bu Genelge, sigorta eksperinin sigortacı, sigortalı, sigorta ettiren veya sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişiler tarafından atanması, sigorta eksperi atama kriterleri, Liste, sigorta eksperinin iş kabulü ve performans değerlendirmesi ile ilgili usul ve esasları kapsar.

Dayanak

Madde 3- (1) Bu Genelge, Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliğinin 5 inci, 6 ncı, 8 inci, 9 uncu, 10 uncu ve 13 üncü maddelerine dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanımlar ve kısaltmalar

Madde 4- (1) Bu Genelgede yer alan

• a) EKSİST: Kurumca usul ve esasları belirlenen Eksper Atama ve Takip Sistemini,

• b) İcra Komitesi: Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği nezdindeki Sigorta Eksperleri İcra Komitesini,

• c) Kurum: Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunu,

• ç) Liste: İcra Komitesi tarafından, sigorta eksperleri arasından Kanunun 3 üncü maddesinin ikinci fıkrasının (a) bendinin (4) numaralı alt bendinde belirtilen suçlar yönünden şüpheli veya sanık olanlar hariç tutularak atama kriterleri çerçevesinde talebe istinaden oluşturulan listeyi,

• d) Merkez: Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezini,

• e) Trafik sigortası: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu gereğince yaptırılması zorunlu olan karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortasını,

• f) Yönetmelik: 12/2/2026 tarihli ve 33166 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliğini,

  ifade eder.

İhbar

Madde 5- (1) Hasar ihbarlarının, sigortalı veya sigorta sözleşmesinden menfaat sahibi olan kişiler tarafından sigorta şirketine yapılması gerekir.

(2) İlgili genel şartlarda belirtilen gerekli tüm belgelerin sigorta şirketine iletilmesi gerekir. Söz konusu belgeler sigorta şirketi tarafından atanan ekspere tam ve eksiksiz biçimde iletilir.

Atama

Madde 6- (1) Trafik sigortasında, Yönetmelik kapsamında atamanın zorunlu olup olmadığına bakılmaksızın eksper ataması EKSİST üzerinden sıralı olarak yapılır.

(2) Kara araçları kasko sigortasında, Yönetmelik kapsamında atamanın zorunlu olmadığı durumlarda eksper ataması sıralı veya seçerek; atamanın zorunlu olduğu durumlarda EKSİST üzerinden sıralı olarak yapılır.

(3) Sigorta şirketi tarafından yapılacak atama, ilgili belgelerin tamamlanmasını müteakip 1 iş günü içinde yapılır.

(4) Üçüncü fıkra uyarınca sigorta şirketi tarafından süresi içinde atama yapılmaması halinde sigorta eksperi ataması; sigortalı, sigorta ettiren, sigorta şirketi ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişi tarafından yapılabilir. Söz konusu atamalar ilgili branşlara ilişkin belirlenen usulde yapılır.

(5) İlgili hasar dosyası için herhangi bir tarafça atanmış bir sigorta eksperi bulunması durumunda, başka sigorta eksperi ataması yapılamaz.

(6) Atama günde 4 kez 09.00 – 11.00 – 13.00 – 16.00 saatlerinde yapılır. Hafta sonu ile resmî ve idari tatil günlerinde atama yapılmaz.

(7) Aynı onarım servisine ekspertiz için yönlendirilen birden fazla hasar olması durumunda, aynı gün içindeki en fazla 10 dosyaya ilk görevlendirilen sigorta eksperi atanır.

(8) Trafik sigortası kapsamında hasar tespiti için sigorta eksperi atanmayan dosyalarda değer kaybı talep edilmesi halinde, EKSİST üzerinden sıralı olarak sigorta eksperi ataması yapılır.

(9) Sigortalı araç tarafından ekonomik değeri olan, motorlu araç dışındaki bir varlığa zarar verilmesi durumu ile Türkiye’de yerleşik olmayan kişilere ait ihbardan önce yurtdışında onarımı tamamlanmış yabancı plakalı araçlar için sigorta eksperi atama zorunluluğu bulunmaz.

İş kabulü

Madde 7- (1) EKSİST üzerinden atama bildirimini alan sigorta eksperi, atamayı kabul edip etmediğini bildirimden itibaren en geç altı saat içinde EKSİST üzerinden bildirmediği takdirde işi kabul etmiş sayılır.

(2) Atanan sigorta eksperinin atamayı reddetmesi durumunda EKSİST üzerinden Merkez tarafından ikinci sigorta eksperi ataması yapılır. Bu atamanın da reddedilmesi durumunda atanacak sonraki sigorta eksperinin 5684 sayılı Sigortacılık Kanununun 22 nci maddesinin on üçüncü fıkrası gereği kabul edilmemesi gereken haller dışında iş kabulü zorunludur.

Atamanın iptali

Madde 8- (1) Sigorta eksperi atamaları, hatalı branşta dosya açılması, yanlış bilgi girilmesi gibi maddi hata durumlarında sigorta şirketi, sigortalı, sigorta ettiren veya sigorta sözleşmesinden menfaat sahibi olan kişiler tarafından iptal edilebilir. İlgili hatanın düzeltilmesi sonrasında yeni eksper ataması yapılır.

(2) İptal edilen atamalar, aylık bazda raporlanarak İcra Komitesine iletilir.

Ön rapor ve rapor

Madde 9- (1) Sigorta eksperi, aynı il içerisinde ise en geç atandığı tarihi takip eden ilk iş günü içinde, farklı ilde ise 2 iş günü içinde ekspertiz işlemini yapar. Sigorta eksperi, ekspertiz işlemi neticesinde rapor düzenlenemeyecek dosyalarda, aynı süre içinde durumu ön rapor ile bildirir.

(2) Aracın serviste bulunmaması nedeniyle ekspertizin yapılamaması halinde, sigorta eksperi durumu ön rapor ile bildirir. Ön rapor tarihinden itibaren 15 gün içinde aracın ekspertiz için servise bırakılmaması hâlinde sigorta eksperi tarafından rapor kapatılır. Sigorta eksperi aracın servise bırakıldığını öğrendiği andan itibaren birinci fıkra kapsamında işlem tesis eder.

(3) Dosyanın tamamlanıp rapor düzenlenebilecek duruma geldiği tarihten itibaren sigorta eksperi tarafından trafik sigortasında 3 iş günü içerisinde, diğer motorlu araç sigortalarında 5 iş günü içerisinde rapor tamamlanır.

(4) Aracın ekspertiz yapıldıktan sonra onarım için 30 gün içerisinde servise bırakılmaması halinde yapılan ilk tespitler üzerine gerekçesi ile birlikte rapor tamamlanır.

(5) Hasar ihbarından önce aracın onarımının yapılmış olması durumunda, sigorta eksperi tarafından araç görülür ve onarımın hasarla uygunluğuna ilişkin tespitlere raporda yer verilir.

Liste

Madde 10- (1) İcra Komitesi tarafından, sigorta eksperleri arasından Kanunun 3 üncü maddesinin ikinci fıkrasının (a) bendinin 4 numaralı alt bendinde belirtilen suçlar yönünden şüpheli veya sanık olanlar hariç tutularak 11 inci maddede belirtilen atama kriterlerinden coğrafi sınıflandırma, branş ve alt uzmanlıkları çerçevesinde talebe istinaden Liste oluşturulur ve Merkeze bildirilir.

(2) Liste, İcra Komitesi tarafından aralarında en fazla 6 ay süre olmak üzere yılda en az 2 defa yeniden talep alınmaksızın güncellenir ve güncellenen Liste Merkeze düzenli olarak bildirilir.

(3) Sigorta eksperinin mazeretini görevlendirmeden önce Merkeze bildirmesi hâlinde, mazeret süresince sigorta eksperinin ataması yapılmaz.

(4) Performans puanı ve disiplin cezaları gibi nedenlerle Listeden geçici çıkarma, yıllık izin ve mazeret izni kullanımı ile Listenin çalışmasına ilişkin usul ve esaslar Kurumun uygun görüşü alınarak İcra Komitesince belirlenir.

Atama kriterleri

Madde 11- (1) Yönetmelik kapsamında yapılacak sıralı sigorta eksperi atamaları Merkez tarafından aşağıdaki kriterlere göre yapılır.

• a) Coğrafi sınıflandırma: Sigorta eksperleri, levha kayıt adreslerine göre İcra Komitesi tarafından belirlenecek il, bölge ve görev alabilecekleri çevre iller dikkate alınarak sınıflandırılır.

• b) Branş ve alt uzmanlık: Sigorta eksperleri ruhsat sahibi oldukları branş ve alt uzmanlıklarına göre sınıflandırılır.

• c) Performans kriterleri:

  • i. Atama reddi: Bir önceki ayda, mazeretsiz olarak 3’ün üzerinde reddedilen atama adedi,

  • ii. Süresinde tamamlanmayan rapor: Bir önceki ayda, süresi içinde tamamlanmayan rapor adedi,

  • iii. Araç görülme süresi: Bir önceki ayda, süresi içinde ön rapor düzenlenmeyen dosyaların ilgili ayda atanan toplam dosya sayısına oranını,

  • iv. Disiplin: 5684 sayılı Sigortacılık Kanununun 26 ncı maddesi uyarınca İcra Komitesi tarafından ilgili sigorta eksperi hakkında uygulanan son 1 yıldaki Uyarma, son 2 yıldaki Kınama ve son 5 yıldaki Geçici Olarak Meslekî Faaliyetten Alıkoyma disiplin cezalarını,

  • v. Hasar bedeli mutabakatı: Bir önceki ayda sigorta eksperi tarafından düzenlenen rapora yapılan itiraz sonrasında itiraz eksperi tarafından hesaplanan hasar bedelinin, ilk rapora göre %10’dan fazla farklılık gösterdiği rapor adedini,

  • vi. Eğitim: Sigorta eksperinin ruhsat sahibi olduğu branş kapsamında, İcra Komitesi ve SEGEM tarafından son bir yılda düzenlenen eğitimlere katılım sağlamama adedini,

  • vii. İş yükü: Bir önceki ayda, sigorta eksperine atanan toplam dosya sayısının %60’ına denk gelen sayıyı aşan açık dosya adedini,

  • viii. Usul ve esaslara uyum: İcra Komitesi tarafından belirlenecek ekspertiz ve raporlama usul ve esaslarına uygun olmadığı İcra Komitesince bir önceki ayda tespit edilen dosya adedini,

  • ix. Dosya maliyet uygunluğu: Yönetmeliğin 16 ncı maddesinin ikinci fıkrası kapsamında belirlenecek onarım işçilik maliyetlerine önemli ölçüde farklılık gösterecek şekilde hazırlandığı İcra Komitesince tespit edilen dosya adedini,

    ifade eder.

(2) Ekspertize konu maddi varlığın konumu ve türüne göre coğrafi sınıflandırma ile branş ve İcra Komitesince belirlenecek alt uzmanlık kriterlerine göre atanabilecek sigorta eksperleri belirlenir.

• i) İl İçi Öncelik: Sistem, hasar ihbarının yapıldığı il veya bölgedeki sigorta eksperlerini öncelikli atama havuzuna alır.

• ii) Kapasite ve İş Yükü Kontrolü: (i) bendinde belirtilen sigorta eksperlerinin, azami iş yüküne ulaşmış olmaları halinde, İcra Komitesi tarafından belirlenen çevre illerdeki sigorta eksperleri arasından atama yapılır. İlgili sigorta eksperine son bir ayda atanan dosyaların, atama anında %60’tan fazlasının açık olması durumu, azami iş yüküne ulaşılma olarak kabul edilir. Bu hesaplama sonucunda bulunacak azami açık dosya limiti 20 adedin altında olamaz.

(3) Sigorta eksperleri 1000 tam puan üzerinden puanlanır. İlk aşamada, sigorta eksperlerine performans kriterleri dikkate alınmaksızın her ay başında 15 adet dosya atanır ve beşinci fıkra çerçevesinde puanları düşürülür.

(4) İlk 15 dosya ataması sonrasında, sigorta eksperinin kalan puanı üzerinden performans kriterleri çerçevesinde sigorta eksperinin puanı hesaplanır. Bu fıkra kapsamında yapılacak puanlamalar aylık olarak belirlenir.

(5) Sigorta eksperine yapılacak her bir atamada sigorta eksperinin puanı, dördüncü fıkrada belirlenen puan üzerinden, ilgili dosyaya ilişkin muallak hasar tutarının, taban ekspertiz ücret tarifesinde karşılık geldiği kademe dikkate alınarak aşağıdaki tabloda belirlenen miktarda düşürülür. Söz konusu puanlama, sigorta eksperi raporunda belirlenen hasar tutarına göre güncellenir. Kademeler dikkate alınarak yapılan atamalarda düşürülen puanlar ilgili ay sonunda sigorta eksperinin puanına iade edilir.

(6) İkinci fıkra çerçevesinde atanabilecek sigorta eksperleri arasından üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkralar kapsamında belirlenen en yüksek puanlı sigorta eksperi atanır. Puanların eşit olması durumunda levha kayıt numarası dikkate alınır.

(7) 8 inci madde kapsamında atamanın iptal edilmesi durumunda, atama nedeniyle düşürülen puan sigorta eksperinin atamaya esas puanına iade edilir.

Performans Puanlaması

Madde 12- (1) Sigorta eksperinin atamaya esas puanı, 11 inci maddede belirlenen performans kriterleri çerçevesinde, aynı maddenin dördüncü fıkrasında belirlenen puan üzerinden, aşağıda belirtilen ve ilgili performans kriterine karşılık gelen miktarlarda azaltılarak belirlenir.

Dosya statüleri

Madde 13- (1) Sigortacı, sigortalı, sigorta ettiren veya sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişilerin dosyaya ilişkin bilgi edinebilmesi amacıyla İcra Komitesi tarafından Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği ve Merkez görüşleri alınarak dosya statüleri belirlenir ve Merkez sistemlerine girilir. Bu statülerin dosya tamamlama sürelerine etkileri İcra Komitesi tarafından belirlenir.

GEÇİCİ MADDE 1- (1) Yönetmeliğe göre atamanın zorunlu olduğu hallerde, Listeye kayıtlı sigorta eksperleri, bölgeleri ve uzmanlık alanları dikkate alınarak levha numarasına göre sıralanır ve 30 gün süre ile performans durumuna bakılmaksızın sıralı olarak atanır. 11 inci maddede belirtilen performans kriterleri 30 gün içerisinde değerlendirilir ve oluşan puan durumu bu süre sonunda yapılacak atamalarda esas alınır.

GEÇİCİ MADDE 2- (1) Bu Genelge hükümleri, Yönetmeliğin Geçici Madde 3’ü kapsamında Bursa ve Ordu illerinde uygulanacak olup pilot uygulama sonuçları dikkate alınarak Kurumca tekrar değerlendirilecektir.

Yürürlük

Madde 14- (1) Bu Genelge 1/4/2026 tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme

Madde 15- (1) Bu Genelge hükümlerini Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı yürütür.

Ahmet Nedim Erdem konuya ilişkin yaptığı yazılı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

“Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği uyarınca; 1 Nisan tarihi itibariyle Bursa ve Ordu illerinde kasko sigortası kapsamında ağır ya da tam hasara uğramış motorlu araçlar ile zorunlu trafik sigortasında 40.000 TL ve üzeri hasar görmüş motorlu araçların ekspertiz işlemi Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) sistemleri üzerinden zorunlu ve sıralı şekilde atanacak sigorta eksperleri tarafından yapılacak. Sigorta şirketleri, bu hasarlarda zorunlu olarak SBM üzerinden eksper görevlendirecek.

Zorunlu trafik sigortası kapsamındaki 40.000 TL’nin altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ya da hak sahibinin eksper atamak istemesi halinde atama işlemi yine SBM üzerinden sıralı olarak yapılacak.

Değer Kaybı Tazminatı Hasara Bakan Eksper Tarafından Hesaplanacak

Pilot uygulama kapsamında zorunlu trafik sigortasında hasar tespiti için atanan eksper, değer kaybı tazminatını da gerçek zarar ilkesi gözeterek hesaplayacak ve raporunda değer kaybı tazminat tutarına yer verecek. Hasar için eksper atanması durumunda değer kaybı tazminatının hesaplanması için hak sahibinin ayrıca talepte bulunmasına gerek kalmayacak.

Her Aşamada Eksper Atanabilecek

Dosyada halihazırda atanmış eksper bulunmaması şartıyla, sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişi tarafından her aşamada eksper atanabilecek. Trafik sigortasında eksper atanacak ise ilgili atama SBM üzerinden yapılacak. Hak sahipleri, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinin www.sbm.org.tr adresli internet sayfasından “Online İşlemler” ve “Eksper Atama” adımları takip edilerek e-devlet doğrulaması ile eksperi kolaylıkla atayabilecek.”

Taraflar Eksperin Hasar ve Değer Kaybı Tespitlerine Kolaylıkla İtiraz Edebilecek

Eksper tarafından yapılan tespitlere, üç iş günü içinde sigortacı, sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişiler tarafından itiraz edilebilecek. İtiraz süresi, eksper raporunun SBM nezdindeki eksper rapor sistemine girişine ilişkin olarak muhataplara yapılan bildirimle başlayacak. İtiraz halinde, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinin www.sbm.org.tr adresli internet sayfasından eksper ataması yapılacak.

İtiraz üzerine atanan eksper tarafından düzenlenen raporun SBM nezdindeki eksper rapor sistemine girişine ilişkin bildirim yapılmasından itibaren üç iş günü içinde taraflardan birinin talebi halinde hakem eksper ataması da yapılabilecek.

Pilot Uygulama Üç Ay Sürecek

Eksper Akıllı Atama Sistemi pilot uygulaması 1 Nisan 2026 tarihinde Bursa ve Ordu illerinde başlayacak ve 3 ay süre ile uygulanacak. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu bu süreyi 6 aya kadar uzatmaya yetkili. Uzatma olmaz ise 1 Temmuz 2026 itibariyle tüm yurtta uygulama devreye girecek.

Ekspertiz Ücreti Sigorta Şirketleri Tarafından Karşılanacak

1 Nisan 2026 itibariyle tüm yurtta geçerli olmak üzere; kasko ve trafik sigortası dahil tüm branşlarda; ister sigortalı, ister hak sahibi, isterse de sigorta şirketi tarafından atansın tanzim edilen ilk eksper raporunun ücreti sigorta şirketi tarafından ödenecek.

Bireyin hayatını doğrudan tehdit eden ve yaşam kalitesinde ciddi değişikliklere yol açan kritik hastalıkların tıbbi olduğu kadar ekonomik ve sosyal yük oluşturduğunu vurgulayan Bupa Acıbadem Sigorta, Kişiye Özel Kritik Hastalıklar Sigortası’nı bu çok boyutlu etkileri hafifletmek amacıyla geliştirdi. Uzun tedavi süreçleri, iş gücü kaybı ve artan yaşam giderlerini göz önünde bulunduran bu özel poliçe, bireylere hem tedavi masraflarında hem de günlük yaşam standartlarını korumada güçlü bir finansal güvence sunuyor.

KAPSAYICI KORUMA VE ESNEK ALTERNATİFLER

Kişiye Özel Kritik Hastalıklar Sigortası, kanser, kalp krizi, inme/felç, böbrek yetmezliği, önemli organ nakilleri ile işitme ve konuşma kaybı gibi 19 farklı kritik hastalığa karşı güvence sunuyor. Sigortalılar, farklı teminat tutarları, risk profili, yaş ve ihtiyaçlara göre tasarlanmış üç farklı plan alternatifinden ihtiyaçlarına en uygun olabilecek güvenceye sahip olabiliyorlar.

Sunulan teminatlar, tedavi ve bakım giderleri, evde bakım ve rehabilitasyon süreçlerinin yanı sıra hane halkının temel ihtiyaçlarının karşılanması ve iş gücü kaybından kaynaklanan gelir eksikliğinin dengelenmesi amacıyla da özgürce kullanılabiliyor.

VERGİ AVANTAJI VE EK FAYDALARA ERİŞİM

Yeni ürün, sigortalılarına finansal koruma sunarken aynı zamanda vergi avantajı da sağlıyor. Mevzuat kapsamında belirlenen oranlar doğrultusunda, poliçe primleri gelir vergisi matrahından indirilebiliyor. Buna ek olarak, sigortalılar senCard üyeliği sayesinde çok sayıda markada geçerli avantajlara erişim fırsatı elde ediyor.

BUPA ACIBADEM SİGORTA’DAN TOPLUMA DEĞER KATAN BİR ADIM DAHA

Şirket, yenilenen ürünüyle hem bireylerin hem de ailelerin sağlık risklerine karşı daha dirençli bir finansal yapıya sahip olmasını hedefliyor. Kritik bir hastalıkla karşılaşıldığında bireyin yalnızca tedaviye değil, aynı zamanda yaşam düzenine odaklanabilmesini önemseyen Bupa Acıbadem Sigorta, geliştirdiği yeni ürünle topluma uzun vadeli değer katmayı amaçlıyor.

Bu çerçevede, mükellefler nisan ayının sonuna kadar 2025 hesap dönemine ilişkin kurumlar vergisini beyan edebilecek. Bu beyana yönelik kurumlar vergisi de yine 1-30 Nisan döneminde ödenecek.

Özel hesap dönemi tayin edilen kurumların ise beyannamelerini verdikleri ilgili ayın sonuna kadar vergilerini ödemesi gerekiyor.

Mükellefler, vergilerini Gelir İdaresi Başkanlığına (GİB) ait "gib.gov.tr" internet sitesinden, Dijital Vergi Dairesi ve GİB mobil uygulaması üzerinden, anlaşmalı bankaların banka-kredi kartı veya hesaplarından, yabancı ülkede faaliyet gösteren bankaların kartlarıyla ödeyebilecek. Ayrıca anlaşmalı bankaların şubeleri, internet, telefon ve mobil bankacılık gibi alternatif kanallar ile PTT şubelerinden de ödeme gerçekleştirilebilecek.

Uyumlu mükelleflere yüzde 5 indirim

Beyannamelere, bilanço, gelir tablosu, işletme hesabı özeti, kesinti yoluyla ödenen vergiler, serbest bölgelerde elde edilen kazançlar, teknogirişim ve teknokent sermaye destekleri, yabancı ülkelerde ödenen vergiler, temel mali tablolar, kurum ortaklarına ve yönetim kurulu üyelerine ilişkin bildirimler gibi bilgi ve belgelerin eklenmesi gerekiyor.

AR-GE, tasarım, nakdi sermaye artışı, sınai mülkiyet hakkı istisnası gibi indirim ve istisnalara ilişkin bilgi ve belgelerin de beyannameyle sunulması önem taşıyor.

Kurumlar vergisi mükelleflerinden (finans ve bankacılık sektörlerinde faaliyet gösterenler, sigorta ve reasürans şirketleri ile emeklilik şirketleri ve emeklilik yatırım fonları hariç) belirlenen şartları taşıyanların beyannameleri üzerinden hesaplanan vergisinin yüzde 5'i indirime tabi tutuluyor. Bunun için indirimin hesaplanacağı beyannamenin ait olduğu yıl ile bu yıldan önceki son iki yıla ait vergilerin kanuni süresinde ödenmesi ve vadesi geçmiş borcun bulunmaması gibi şartlar aranıyor.