Müşterilerinin hayatını güvence altına alan çözümler sunarken iş ortaklarının büyümesine de katkı sağlamayı hedefleyen GIG Sigorta, “Konut Sigortasında Yaz Rüzgârı” temasıyla hayata geçirdiği iki ayrı kampanya ile acentelerini yüksek performansa teşvik ediyor.

Gelir Artırımı ile Kazançlar Artıyor

Kampanya dönemi boyunca GIG Sigorta için yeni iş olarak üretilen Konut poliçelerinde kampanya, acentelere ilave kazanç fırsatları sunuyor.

Konut sigortası üretiminde fark yaratan iş ortakları, kampanya süresince elde edecekleri performansla ek gelir avantajlarından yararlanırken, GIG Sigorta da konut sigortasının yaygınlaşmasına katkı sağlamayı hedefliyor.

Rota 2 Kıta: Başarı Dünyayı Gezdirecek

GIG Sigorta'nın dikkat çeken ikinci kampanyası “Rota 2 Kıta” ise başarılı iş ortaklarını benzersiz seyahat deneyimleriyle ödüllendiriyor.

Kampanya süresi boyunca GIG Sigorta için belirlenen branşlarda yeni iş olarak üretilen poliçeler kapsamında belirlenen hedefi tutturan dağıtım kanalları;

• Rota 1 ile Güney İtalya’nın eşsiz rotalarını kapsayan 6 günlük seyahat ödülünün sahibi olacak. Napoli’den Sorrento’ya, Amalfi kıyılarından Alberobello’nun masalsı sokaklarına uzanan bu özel tur, katılımcılara Akdeniz’in en büyüleyici noktalarını keşfetme fırsatı sunacak.
• Rota 2 sayesinde dünyanın en etkileyici kültür ve doğa miraslarından bazılarını kapsayan 15 günlük Büyük Çin – Tibet – Yangtze Nehri Turu ile ödüllendirilecek. Pekin’den Çin Seddi’ne, Tibet’in mistik atmosferinden Yangtze Nehri’nin büyüleyici manzaralarına uzanan bu eşsiz deneyim, başarılı dağıtım kanallarına unutulmaz anılar kazandıracak.

“Birlikte Büyüyor, Birlikte Kazanıyoruz”

GIG Sigorta Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Sibel Sevinç, kampanyaya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“GIG Sigorta olarak başarımızın temelinde güçlü iş ortaklarımızın emeği ve katkısı bulunuyor. Bu nedenle sadece satış performansını destekleyen değil, aynı zamanda iş ortaklarımızın motivasyonunu artıran kampanyalar geliştirmeye büyük önem veriyoruz. ‘Konut Sigortasında Yaz Rüzgârı’ kampanyamız ile hem konut sigortalarının yaygınlaşmasına katkı sağlamayı hem de başarılı iş ortaklarımızı hak ettikleri ayrıcalıklı deneyimlerle ödüllendirmeyi amaçlıyoruz. Birlikte büyüdüğümüz, birlikte kazandığımız acentelerimizle önümüzdeki dönemde de müşterilerimize en iyi çözümleri sunmaya devam edeceğiz.”GIG Sigorta, iş ortaklarıyla kurduğu güçlü iş birliğini yeni kampanyalarıyla daha da ileri taşımayı hedefliyor. Konut sigortalarında üretimi artırırken acentelerinin motivasyonunu ve kazançlarını destekleyen şirket, başarıyı ödüllendiren yaklaşımıyla sektörün gelişimine katkı sunmaya devam ediyor.

Sportif rekabetin yanı sıra sektör profesyonelleri arasında iletişimi ve işbirliğini güçlendirmeyi amaçlayan turnuva, farklı ülkelerden katılımcıları da buluşturacak.

Turnuvada yerli ve yabancı olmak üzere toplam 64 oyuncu korta çıkacak.

“Sigorta süreçlerini daha sade ve erişilebilir hale getirmek için çalışmalarımızı sürdüreceğiz”

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan sigortaladim.com Genel Müdürü Orçun Kızıltepe, “Kullanıcılarımızın bize duyduğu güven ve iş ortaklarımızla birlikte ortaya koyduğumuz çalışmalar, sigortaladim.com’un büyüme yolculuğunun en önemli yapı taşlarını oluşturuyor. Geliştirdiğimiz ürünlerden hayata geçirdiğimiz iş birliklerine kadar attığımız her adımda kullanıcılarımızın ihtiyaçlarını merkeze alıyor, sigorta süreçlerini mümkün olduğunca sade ve pratik hale getirmeyi amaçlıyoruz. Bugün 2,2 milyonun üzerinde müşteriye hizmet veren ve yılda ortalama 4 milyon ziyaretçiye ulaşan güçlü bir dijital ekosistem olarak, kullanıcılarımıza sunduğumuz değeri sürekli geliştirmeye odaklanıyoruz. Global Brands Magazine tarafından ikinci kez ödüle layık görülmek, kullanıcılarımıza sunduğumuz değerin ve iş ortaklarımızla birlikte oluşturduğumuz ekosistemin uluslararası ölçekte takdir görmesi açısından bizim için son derece anlamlı. Önümüzdeki dönemde de sigorta deneyimini daha hızlı, daha kişiselleştirilmiş ve daha erişilebilir hale getirecek yenilikçi çözümler geliştirmeye devam edeceğiz” dedi.

Bloomberg HT canlı yayınında konuşan Korkut, sigorta fiyatlarına ilişkin kamuoyunda oluşan algının doğru olmadığını savunarak, “Herkes kendi işini yapsa çok daha iyi olur” sözleriyle Palandöken’e tepki gösterdi. Meslek odalarındaki seçim süreçlerine de değinen Korkut, bu dönemlerde benzer söylemlerin kamuoyuna yansıdığını öne sürdü.

Korkut, sigorta primlerindeki artışların enflasyonun üzerinde olduğu yönündeki değerlendirmelere de katılmadığını ifade etti. Son iki yılı kapsayan verileri paylaşan Korkut, trafik sigortalarında fiyat artışının yüzde 45 ile 50 bandında gerçekleştiğini, kaskoda ise bu oranın yüzde 25 ila 30 seviyelerinde kaldığını söyledi.

Aynı dönemde resmi enflasyon verilerine de dikkat çeken Korkut, TÜİK’in yüzde 34, İTO’nun yüzde 40 enflasyon açıkladığını, yeniden değerleme oranının ise yüzde 43,93 olarak belirlendiğini hatırlattı. Bu veriler ışığında sigorta prim artışlarının iddia edildiği gibi enflasyonun belirgin şekilde üzerinde olmadığını dile getirdi.

Prim artışlarının yalnızca sigorta tarifeleriyle açıklanamayacağını vurgulayan Korkut, maliyet tarafındaki yükselişlere dikkat çekti. Araç değerlerinin son bir yılda yüzde 50’nin üzerinde arttığını belirten Korkut, dövize bağlı yedek parça fiyatları, işçilik giderleri, genel masraflar ve vergilerdeki artışların da primlere doğrudan yansıdığını ifade etti.

Sektörün temel sorununa da değinen Korkut, asıl meselenin fiyatlardan ziyade sigortalılık oranları olduğunu söyledi. Türkiye’de her dört araçtan üçünün kaskosuz olduğunu belirten Korkut, trafik sigortasında da yaklaşık yüzde 20’lik bir koruma açığı bulunduğunu aktardı.

Eleştirilerin odağı yerine sigorta kapsamının genişletilmesi gerektiğini vurgulayan Korkut, esnaf ve vatandaşların sigortasız varlıklarının güvence altına alınmasının öncelik olması gerektiğini ifade etti.

Türkiye’de sigorta sektörü, ülke gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık 20 katı büyüklüğünde teminat sağlıyor. Bu büyük ölçekli güvence çoğu zaman kamuoyuna yalnızca hasar anlarında görünür hâle geliyor. Sigortacılar, insanların olumsuz deneyimleri daha çok paylaştığını ve başarı hikayelerinin genellikle görünmez kaldığını ifade ediyor.

Her gün binlerce hasar dosyası sonuçlandırılıyor. Bireyler ve işletmeler, sağlık, araç, konut, tarım ve hayat sigortaları sayesinde karşılaşabilecekleri mali kayıplara karşı korunuyor. Ayrıca bireysel emeklilik sistemi milyonlarca kişiye geleceğe yönelik tasarruf ve ek emeklilik güvencesi sunuyor. Ancak bu çalışmalar, gündemde nadiren yer buluyor.

Sektör temsilcileri, sigortayı yalnızca eleştiriler veya fiyatlar üzerinden değerlendirmenin eksik bir bakış açısı olduğunu belirtiyor. Asıl değerlendirme, sektörün topluma ve ekonomiye sağladığı toplam katkıyı göz önüne alarak yapılmalı.

Uzmanlar, iklim değişikliği, artan ekonomik riskler ve büyüyen koruma açığının yönetimi gibi konuların da sigortanın önemini artırdığını hatırlatıyor. Türkiye’nin bu yıl ev sahipliği yapacağı COP31 İklim Zirvesi’nde de dayanıklılık ve koruma açığının azaltılması gündemde olacak.

Sektör temsilcileri, sigortayı bir maliyet olarak görmek yerine, bireylerin, kurumların ve ekonomilerin dayanıklılığını güçlendiren temel bir güvence aracı olarak değerlendirmek gerektiğini ifade ediyor.

Konuyla ilgili VHV Sigorta tarafındna yapılan açıklama şöyle;

VHV Sigorta ve Türk Nippon Sigorta Birleşme Anlaşması İmzaladı; Kapanış Süreci Düzenleyici Onaylara Tabidir

İstanbul, 25.05.2026 — VHV Allgemeine Sigorta A.Ş. ve Türk Nippon Sigorta A.Ş., iki şirketin planlanan birleşmesine ilişkin bir anlaşma imzaladıklarını kamuoyuna duyurur. İşlemin tamamlanması; olağan kapanış koşullarının yerine getirilmesine ve Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve
Denetleme Kurumu (SEDDK) ile Rekabet Kurumu'nun onayları dahil olmak üzere gerekli tüm düzenleyici izinlerin alınmasına bağlıdır.

İşlem, her iki sigorta grubunun uluslararası deneyimlerini, teknik uzmanlıklarını, birbirini tamamlayan iş portföylerini ve yerleşik yerel dağıtım kanallarını Türkiye'de tek bir çatı altında birleştirmeye yönelik ortak stratejik vizyonunu yansıtmaktadır.

Her iki taraf da kapanış süreci tamamlanana ve tüm düzenleyici onaylar alınana kadar iki şirketin bağımsız olarak faaliyetlerini sürdüreceğini vurgular. Süreç, ilgili denetleyici otoriteler ve hissedarlarla koordineli biçimde, yürürlükteki hukuki ve düzenleyici çerçeveye tam uyum içinde yürütülmektedir.

Bu duyuru yalnızca bilgilendirme amacıyla yapılmış olup finansal, hukuki veya yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.

Son üç yıl içinde büyük bir kısmı EYT kapsamında olmak üzere milyonlarca kişiye maaş bağlayan Sosyal Güvenlik Kurumu, bir yandan da geriye dönük denetimlerini sıklaştırarak usulsüzlüklerin ve sahte kayıtların önüne geçmeyi hedefliyor.

Sigorta başlangıcı ve süresi arasındaki fark

Sabah Gazetesi'nden Önder Yılmaz'ın haberine göre, sigortalılık başlangıcı, kişinin malullük, yaşlılık ve ölüm sigortalarına tabi olarak ilk defa çalışmaya başladığı tarihi ifade ediyor. Sigortalılık süresi ise işe başlanan tarih ile emekli maaşının bağlandığı veya vefat durumunda ölüm tarihi arasında geçen zaman dilimi olarak tanımlanıyor. Emeklilikte prim günü hesabı için sigorta başlangıç tarihi esas alınırken, yirmi beş yıllık sigortalılık süresinin hesaplanmasında kişinin on sekiz yaşını doldurduğu tarih dikkate alınıyor.

18 yaş öncesi çalışmaların emekliliğe etkisi

On sekiz yaşından önce sigortalı olmak emeklilik sürecinde prim gün sayısı bakımından avantaj sağlıyor ve bu dönemde ödenen primler Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından geçerli kabul edilerek toplam prime dahil ediliyor. Ancak kıdem hesabında da yirmi beş yıllık sürede olduğu gibi on sekiz yaşını doldurma tarihi esas alınıyor. On sekiz yaş altındaki çalışma süreleri ne kadar uzun olursa olsun kıdem tazminatı hesabına eklenmiyor.

Aile yanında çalışma ve staj dönemleri

Kurum, ebeveyne ait iş yerlerinde on sekiz yaşından önce geçen sigortalılık sürelerini belirli yasal şartlar karşılanmadığında iptal ediyor. Çocuğun sigortalı sayılabilmesi için vasi katılımıyla yapılmış ve hakim tarafından onaylanmış bir hizmet sözleşmesinin bulunması gerekiyor; aksi takdirde başlangıç ve prim günleri geçersiz sayılıyor. Öte yandan staj döneminde sadece iş kazası ve meslek hastalığı primleri yatırıldığı için bu süreler emeklilikte hesaba katılmıyor ve yalnızca sicil başlangıcı olarak sistemde kayıtlı kalıyor.

Geriye dönük denetimlerle binlerce iptal

Sosyal Güvenlik Kurumu, emeklilik işlemleri sırasında ve sonrasında hizmet dökümleri, işe giriş çıkış kayıtları, askerlik ve doğum borçlanmaları ile sahte sigortalılık iddialarını geriye dönük olarak inceliyor. Hatalı veya gerçeğe aykırı durumların tespiti halinde emeklilik kararları yeniden değerlendirilerek haksız ödemeler geri talep ediliyor. Son beş yılda gerçekleştirilen denetimlerde 560 bin 540 kişinin sahte sigortalı olduğu saptanırken, incelemeler sonucunda 9 bin 304'ü SSK, 2 bin 905'i Bağ-Kur kapsamında olmak üzere toplam 12 bin 209 kişinin emekliliği iptal edildi.

Milyonlarca kişi emeklilik hakkı kazandı

Emeklilikte yaşa takılanlara yönelik yasal düzenlemenin yürürlüğe girdiği 2023 yılının mart ayından 2026'nın ocak ayına kadar olan süreçte 2,6 milyon kişi EYT kapsamında başvuruda bulunarak emekli aylığı almaya başladı.

Aynı dönemde normal kriterleri karşılayan yaklaşık 660 bin sigortalının da eklenmesiyle toplamda 3,3 milyon kişi emeklilik hakkı elde etti. Yalnızca 2025 yılı içerisinde tüm statüler kapsamında yaklaşık 440 bin kişinin emeklilik işlemi tamamlanırken, bu işlemlerin 204 binlik kısmını EYT düzenlemesinden yararlananlar oluşturdu.

Sigorta ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), geçtiğimiz ay Magdeburger Sigorta’nın yeni poliçe üretimi ve yenileme işlemlerine geçici olarak ara verilmesine karar vermişti. Söz konusu kararın, sermaye yeterlilik koşulları sağlanana kadar devam edeceği açıklanmıştı.

Magdeburger Sigorta Genel Müdürü Ceyhan Hancıoğlu'nun açıklaması şu şekilde;

Sevgili Dostlarım Ailem,

Öncelikle geçmiş bayramınızı kutlar sağlıklı huzurlu nice bayramlara kavuşmanızı dilerim.

Biliyorum çok beklettik sizi, iki bayram kutlamayı arzu ettik ama yetiştiremedik.Biliyorsunuz ki hep şeffaf bir yönetim olduk. Ben hiçbir zaman bahaneler üreten bir yönetici olmadım. Ama inanın 36 yıllık sigortacılık hayatımda bu kadar yorulduğumuz bir dönemi hatırlamıyorum. Fakat ekip olarak personelimiz ve siz acentelerimizle ve tüm iş ortaklarımızla bu dönemi de en az kayıp ile atlatıyoruz. Önümüzdeki 2-4 hafta içinde somut gelişmeleri tabii ki inşallah olumlu gelişmeleri sizlerle paylaşmayı arzu ediyorum. Ne yapıyorsak her şartta en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Zaten ileride inşallah bu dönemi konuştuğumuz zaman yine zor olanı biz başardık diyeceğiz. Sizler çok vefalı sadık ama her şeyden önemlisi çok iyi insanlarsınız. Zor günlerimizde üretim yapamıyorken bile bizi ziyarete gelen, arayan, aramasa da yazan, bizlere dua eden yüce bir topluluksunuz. İptal etmeyin dedik, istisna durumlar hariç iptal de yapmadınız. Bunları hiçbirimiz unutmayacağız. Ama biz de gücümüz yettiğince size mahcup olmamak için buradayız. Dedim az daha sabır, ama en azından size şu sözü vereyim, kısa zaman içinde; süreç uzayacaksa da bu konuda da en doğru bilgiyi vereceğim. Daima bir dostunuz, kardeşiniz, ağabeyiniz, sizden biri olarak hep tüm tecrübemle gücümle yanınızda olacağım. İnadımız ve Mücadelemiz, 2.5 yılı aşkın süredir verdiğimiz emeklerin layığıyla karşılığını hep beraber almak ve Magdeburger Sigorta’yı hak ettiği konuma getirmek içindir. Her ne yapıyorsak ve yaptıysak niyetimiz hep temizdir. Sigorta Sektörümüzün itibarı için mücadeleye devam iyi ki varsınız bu hikâye sizlerle güzel.

Sizden biri

CEYHAN HANCIOĞLU

Piyasalar, Türkiye'nin ilk çeyrek verilerine odaklanmıştı.

Gayrisafi Yurt İçi Hasıla, 2026 yılı birinci çeyreğinde yüzde 2,5 arttı.

BİLGİ VE İLETİŞİM FAALİYETLERİ İLK ÇEYREKTE YÜZDE 9,5 ARTTI

GSYH'yi oluşturan faaliyetler incelendiğinde; 2026 yılı birinci çeyreğinde bir önceki yıla göre zincirlenmiş hacim endeksi olarak; bilgi ve iletişim faaliyetleri toplam katma değeri yüzde 9,5, diğer hizmet faaliyetleri yüzde 5,2, tarım sektörü yüzde 4,6, ticaret, ulaştırma, konaklama ve yiyecek hizmetleri yüzde 3,7, finans ve sigorta faaliyetleri yüzde 3,5, inşaat sektörü yüzde 3,2, gayrimenkul faaliyetleri yüzde 3, ürün üzerindeki vergiler eksi sübvansiyonlar yüzde 2, mesleki, idari ve destek hizmet faaliyetleri yüzde 1,9 ve kamu yönetimi, eğitim, insan sağlığı ve sosyal hizmet faaliyetleri yüzde 1,8 arttı. Sanayi sektörü ise yüzde 0,8 azaldı.

MEVSİM VE TAKVİM ETKİLERİNDEN ARINDIRILMIŞ GSYH

Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış GSYH zincirlenmiş hacim endeksi, bir önceki çeyreğe göre yüzde 0,1 arttı. Takvim etkisinden arındırılmış GSYH zincirlenmiş hacim endeksi, 2026 yılının birinci çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 2,6 arttı.

GSYH BİRİNCİ ÇEYREKTE CARİ FİYATLARLA 16,9 TRİLYON TL

Üretim yöntemiyle Gayrisafi Yurt İçi Hasıla tahmini, 2026 yılının birinci çeyreğinde cari fiyatlarla bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 35,7 artarak 16 trilyon 999 milyar 977 milyon TL oldu. GSYH'nin birinci çeyrek değeri cari fiyatlarla ABD doları bazında 389 milyar 598 milyon olarak gerçekleşti.

HANEHALKI NİHAİ TÜKETİM HARCAMALARI YÜZDE 4,8 ARTTI

Yerleşik hanehalklarının nihai tüketim harcamaları 2026 yılının birinci çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre zincirlenmiş hacim endeksi olarak yüzde 4,8 arttı. Devletin nihai tüketim harcamaları yüzde 2,1, gayrisafi sabit sermaye oluşumu ise yüzde 3 arttı.

MAL VE HİZMET İHRACATI YÜZDE 12,7, İTHALATI YÜZDE 2 AZALDI

Mal ve hizmet ihracatı, 2026 yılının birinci çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre zincirlenmiş hacim endeksi olarak yüzde 12,7, ithalatı ise yüzde 2 azaldı.

İŞ GÜCÜ ÖDEMELERİ YÜZDE 35,9 ARTTI

İş gücü ödemeleri, 2026 yılının birinci çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 35,9 arttı. Net işletme artığı/karma gelir yüzde 34,4 arttı.

İŞ GÜCÜ ÖDEMELERİNİN GAYRİSAFİ KATMA DEĞER İÇERİSİNDEKİ PAYI YÜZDE 42,7

İş gücü ödemelerinin cari fiyatlarla Gayrisafi Katma Değer içerisindeki payı geçen yılın birinci çeyreğinde yüzde 42,7 iken, bu oran 2026 yılı birinci çeyreğinde de yüzde 42,7 oldu. Net işletme artığı/karma gelirin payı ise geçen yılın birinci çeyreğinde yüzde 36,3 iken, 2026 yılı birinci çeyreğinde yüzde 35,8 oldu.

ÖNCEKİ ÇEYREKTEKİ BÜYÜME VERİSİ

Türkiye ekonomisi, 2025 yılının ilk çeyreğinde yüzde 2,5, dördüncü çeyreğinde yüzde 3,4 ve 2025 yılında yüzde 3,6 büyümüştü.

GAYRİSAFİ YURTİÇİ HASILA

GSYH, “bir ülkenin belirli bir dönemde ürettiği tüm mal ve hizmetlerin toplam piyasa değeri” olarak tanımlanıyor.

Markalı Kasko çözümü kapsamında tüm onarım işlemleri yetkili servis altyapısı içinde yürütülürken, küçük hasarlarda mini onarım desteği sağlanıyor ve anahtar kaybı durumlarında limitsiz yardım sunuluyor. Kullanıcı ihtiyaçlarına göre üst segment ikame araç temini gibi seçenekler de ürüne esneklik kazandırıyor. Araç sahiplerinin ihtiyaçlarını merkeze alan bir yaklaşımla, kapsamlı ve güvenilir bir kasko deneyimi sunuluyor. Geniş teminat yapısı sayesinde araç çalınma, kaza ve beklenmedik pek çok riske karşı koruma altına alırken; orijinal parça temini ve yetkili servis ağı desteği ile de aracın değerini korumak önceliklendiriliyor. Profesyonel onarım hizmetlerinin yanı sıra yol yardım ve ikame araç gibi zengin asistans çözümleriyle her an kullanıcıların yanında olunurken, hızlı ve şeffaf hasar süreçleriyle ihtiyaç duyulan her anda kesintisiz bir hizmet deneyimi sunulması hedefleniyor.

Farklı marka kullanıcılarına özel kurgulanan kapsamlı güvence

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Sompo Sigorta Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Burak Bayhan, “Önde gelen otomotiv markalarıyla hayata geçirdiğimiz iş birlikleri sayesinde müşterilerimize sadece bir kasko ürünü değil, uçtan uca güvence ve hizmet sunuyoruz. Ürün geliştirme sürecinde araç sahiplerinin günlük kullanım alışkanlıklarını, servis beklentilerini ve güvenlik ihtiyaçlarını bütüncül bir bakış açısıyla ele aldık. Amacımız; müşterilerimizin araçlarını değer kaybı yaşamadan koruyabilmelerini sağlarken, ihtiyaç duydukları her anda hızlı, şeffaf ve yüksek standartlarda bir hizmet sunmaktır. Markalı Kasko’nun müşteri memnuniyetini artıracağına ve satış sonrası deneyimi güçlendireceğine inanıyoruz. Önümüzdeki dönemde de yenilikçi iş birlikleriyle müşterilerimize değer katmayı sürdüreceğiz” dedi.

“Mükemmel müşteri deneyimi için çalışıyoruz”

Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin ise “Müşteri deneyimini her temas noktasında daha ileriye taşımak amacıyla satış sonrası hizmetlerimize ve stratejik iş birliklerimize yatırım yapmayı sürdürüyoruz. Sompo Sigorta ile çatımız altında bulunan Citroën, DS Automobiles, Opel ve Peugeot markalarımız için hayata geçirdiğimiz Marka Kasko hizmeti kapsamında, müşterilerimize yetkili servis uzmanlığı ve orijinal parça güvencesi sunan ayrıcalıklı bir güvence deneyimi sağlıyoruz. Bu iş birliği sayesinde müşterilerimiz, geniş kapsamlı sigorta teminatlarının yanı sıra markalarımıza özel satış sonrası hizmet avantajlarından da en yüksek standartlarda faydalanabilecek. Müşterilerimizin araçlarını güvenle kullanmalarını sağlayacak çözümler geliştirmeye ve onlara her zaman daha iyi bir hizmet deneyimi sunmaya devam edeceğiz” dedi.

TSB’yi etkinliklerde Genel Sekreter Yardımcısı Aysun Yıldız ile Emeklilik, Araştırma ve Strateji Koordinatörü İlhan Tekinarslan temsil etti.

Insurance Europe tarafından düzenlenen konferansta; finansal istikrar, değişen küresel risk ortamı, Avrupa'nın dünya ekonomisindeki rolü, sürdürülebilir emeklilik sistemleri, yapay zekâ ve dijitalleşmenin sigorta sektörüne etkileri gibi birçok önemli konu başlığı masaya yatırıldı. Katılımcılar, sektörün karşı karşıya olduğu fırsatlar ve zorluklara ilişkin görüş alışverişinde bulundu.

Türkiye Sigorta Birliği'nden yapılan açıklamada, konferans kapsamında gerçekleştirilen değerlendirmelerin sigorta sektörünün geleceğine yönelik stratejilerin geliştirilmesi açısından önemli katkılar sunduğu belirtildi.

Açıklamada ayrıca, organizasyonların gerçekleştirilmesinde emeği geçen Insurance Europe Başkanı Frédéric de Courtois, GFIA Başkanı Stephen Frank, Insurance Europe Genel Sekreteri Thea Utoft Høj Jensen ile Insurance Europe ve GFIA ekiplerine teşekkür edildi.

Türkiye Sigorta Birliği, sigorta sektörünün geleceğini şekillendiren uluslararası platformlarda aktif rol almaya ve Türkiye'yi küresel düzeyde temsil etmeye devam edeceğini vurguladı.

Artan araç fiyatları, yedek parça maliyetleri, servis işçilik giderleri ve finansman maliyetlerinin sigorta sektörünü de doğrudan etkilediğini ifade eden Ahmet Yaşar, sigorta primlerinin bu ekonomik gerçeklikten bağımsız değerlendirilemeyeceğini söyledi.

2026 Mayıs sonu itibarıyla trafik ve kasko sigortalarında ödenen toplam tazminat tutarının, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36 artarak 84,1 milyar TL’den 114,4 milyar TL’ye yükseldiğini belirten Yaşar, aynı dönemde trafik sigortasında 505 binin üzerinde, kasko sigortasında ise 568 binin üzerinde dosyaya ödeme yapıldığını, sektörün yalnızca 5 ay içerisinde yaklaşık 1,1 milyon kişinin zararını karşıladığını ifade etti. Yaşar, buna karşın trafik sigortasında ortalama primin ise aynı dönemde yalnızca yüzde 8 artışla 8.684 TL’den 9.410 TL’ye çıktığını ve enflasyonun altında kalan bu artışın, trafik sigortası primlerinde reel gerilemeye işaret ettiğine vurgu yaptı.

“Sigorta sisteminin temel amacı prim üretmek değil, risk gerçekleştiğinde vatandaşın ve işletmelerin karşı karşıya kaldığı mali yükü üstlenmektir” diyen Yaşar, değerlendirmelerin yalnızca poliçe fiyatları üzerinden değil, sağlanan koruma ve ödenen tazminatlar dikkate alınarak yapılması gerektiğini kaydetti.

“Asıl mesele koruma açığını azaltmak”

Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısının 34 milyonu aştığını hatırlatan Ahmet Yaşar, sigorta sektörünün önündeki en önemli konulardan birinin koruma açığının azaltılması olduğunu belirtti.

Kamuoyunda dile getirilen “7 milyon sigortasız araç” söyleminin, gerçek tabloyu tam olarak yansıtmadığının altını çizen Yaşar, “Bu rakamın içinde trafik sigortası yaptırma zorunluluğu bulunmayan 2,6 milyon motorlu bisikletin yanı sıra uzun süredir kullanılmayan, ekonomik ömrünü tamamlamış veya fiilen trafikte yer almayan araçlar da bulunmaktadır. Bu unsurlar ayrıştırıldığında, zorunlu trafik sigortasındaki sigortasızlık oranı yaklaşık %16 seviyesine düşmekte; kullanılmayan araçlar da dikkate alındığında bu oran daha da gerilemektedir. Bu nedenle kamuoyunda ifade edilen 7 milyon rakamının doğrudan "sigortasız araç sayısı" olarak değerlendirilmesi yanıltıcı sonuçlar doğurabilmektedir.”dedi.

Bununla birlikte sigortasızlığın önemli bir sorun olduğunu vurgulayan Yaşar, trafik sigortasının yalnızca araç sahibini değil, kazalarda zarar gören üçüncü kişileri de koruyan toplumsal bir güvence mekanizması olduğunun altını çizerek, “Sigortasızlığın azaltılması hem vatandaşlarımızın korunması hem de trafik sisteminin sağlıklı işlemesi açısından büyük önem taşıyor. Ancak bunun yanında daha büyük bir koruma açığıyla da karşı karşıyayız” şeklinde konuştu.

Türkiye’de yaklaşık 34 milyon motorlu araç bulunmasına rağmen kasko güvencesine sahip araç sayısının ise yaklaşık 9 milyon seviyesinde olduğuna dikkat çeken Yaşar, yaklaşık 25 milyon aracın çarpma, çalınma, yangın, sel, dolu ve deprem gibi risklere karşı herhangi bir güvenceye sahip olmadığını belirtti. “Sigortacılığın temel misyonu daha fazla kişiyi güvence altına almak ve koruma açığını azaltmaktır” diyen Yaşar, sektörün son yıllarda farklı bütçelere uygun ürünler, muafiyetli çözümler ve yaşlı araçlara yönelik alternatif sigorta modelleri geliştirmeye çalıştığını söyledi.

“Farklı fiyatlar rekabetin ve risk bazlı fiyatlamanın doğal sonucudur”

Aynı araç için farklı şirketlerden farklı teklifler alınmasına ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Ahmet Yaşar, sigortacılığın risk bazlı çalışan bir sistem olduğunu hatırlattı. Yaşar, “Sigorta fiyatını yalnızca aracın markası ve modeli belirlemez. Sürücünün hasar geçmişi, yaşı, bulunduğu il, kullanım şekli, risk profili ve tercih ettiği teminatlar gibi birçok unsur fiyatlamada etkili olur. Bu nedenle aynı araca sahip iki kişinin aynı primi ödemesi her zaman teknik olarak doğru olmayabilir” dedi.

Fiyat farklılıklarının keyfi uygulamalar olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Ahmet Yaşar, bunun serbest piyasa koşullarının ve rekabetin doğal bir sonucu olduğunu ifade etti.

Yaşar, "Günlük hayatta hiçbir ürün veya hizmet tek tip fiyatla sunulmuyor. Tüm lokantalar kuru fasulyeyi aynı fiyata mı satıyor? Tüm oto tamircileri aynı işçilik ücretini mi uyguluyor? Nasıl ki aynı marka aracın bakımını yaptırmak için farklı servislerden farklı fiyatlar alınabiliyorsa, sigortacılıkta da farklı şirketlerden farklı teklifler alınması rekabetin doğal sonucudur. Aynı mahallede bulunan iki markette bile aynı ürün farklı fiyatlarla satışa sunulabiliyor. Çünkü her işletmenin maliyeti, hizmet kalitesi, sunduğu ek avantajlar ve ticari tercihleri farklıdır.”diye konuştu.

Sigortacılıkta da benzer bir durumun söz konusu olduğunu belirten Yaşar, "Sigorta şirketleri de farklı risk değerlendirmeleri yapar, farklı hizmet modelleri sunar ve farklı maliyet yapılarıyla çalışır. Bu nedenle aynı araç için farklı şirketlerden farklı teklifler alınması son derece doğal ve rekabetçi piyasanın bir sonucudur. Önemli olan vatandaşın alternatifler arasından kendisine en uygun güvenceyi seçebilmesidir" değerlendirmesinde bulundu.

Yaşar, rekabetin vatandaşlara daha fazla seçenek sunduğunu, ürün çeşitliliğini artırdığını ve farklı bütçelere sahip kesimlerin sigorta sistemine erişimini kolaylaştırdığını söyledi.

“Türkiye’nin ihtiyacı daha yüksek sigortalılık oranıdır”

Açıklamasının sonunda sigortacılığın temel amacının fiyat tartışmalarının ötesinde toplumsal dayanıklılığı artırmak olduğunu vurgulayan TSB Başkanı Ahmet Yaşar, şu değerlendirmede bulundu: “Türkiye’nin ihtiyacı tek tip fiyatlar değil; daha yüksek sigortalılık oranı, daha düşük koruma açığı ve risklere karşı daha dayanıklı bir toplumdur. Asıl mesele primin fiyatı değil, vatandaşlarımızın ve işletmelerimizin ihtiyaç duydukları güvenceye erişebilmesidir. Sigortacılık, ekonomik ve sosyal hayatın sürdürülebilirliği açısından vazgeçilmez bir güvence mekanizmasıdır.”

“TRAFİK SİGORTASINDA YENİ MODEL ŞART”

Sigorta firmaları arasında aynı araç için ciddi fiyat farklarının oluşmasının vatandaşta güvensizlik oluşturduğunu vurgulayan Bendevi Palandöken, “Ancak insanlar bu sigorta şirketlerinden mağduriyetleri var. Tabii ticari araçlarda da aynı problemler var. Veyahut efendim 10 senedir ehliyet almışsınız arabanız ama üzerinize değil. Şimdi yeni bir araç aldınız. Size ayrı bir kategori. Böyle bir uygulama olur mu? İnsanlar 30 sene şoförlük yaptığı halde kendi aracı yoksa ilk araba alındığı için de böyle bir uygulamanın yapılması abesle iştigal. Bunun için Kara yollarında seyri sefer yapan her türlü araç özel ticari nakliye tüm araçların sigortalarındaki bu sorun çözülmeli. Sebep efendim parça fiyatlarının yüksek oluşu. Bunun tekrar bir gözden geçirilip rakamların belirlenmesi adil bir şekilde enflasyonla örtüşmesi gerekiyor. Yoksa insanlar araç kullanmaktan imtina ediyor. Trafik sigortasını yaptırmayan 7 milyon sadece araç var. Demek ki burada bir sorun var. Bu sorunun çözülmesiyle ilgili de mutlak ve mutlak bir düzeltmeye ihtiyaç var” şeklinde konuştu.

“VATANDAŞ TRAFİĞE ÇIKMAYA KORKUYOR”

Artan trafik cezalarının da vatandaş üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ifade eden Palandöken, “İnsanlar araçların trafikteki periyodik masraflarının benzin masraflarının, tamire gittiğiniz zaman 50-60 bin lirayla kurtulamıyorsunuz. Dolayısıyla insanlar neredeyse araba kullanmamayı tercih edecek. Ama diyeceksiniz ki şu trafikte bu kadar araç var. 34 milyon araç var. Ülke 86 milyon. Demek ki iki kişi de bir kişi de araba var. İlk kez Araba alan dolayısıyla bir taraftan taksitini borcunu öderken sigortayı yaptırırken de bu maliyetlerin çıkması insanları gerçekten de üzüyor. Araçlara binip benzinini koyup trafiğe çıktığınız zamanki trafik cezalarında köprü geçiş ücretlerinde trafik cezalarında artık yani insanlar eğitimle olacağı yerde cezayı ne kadar artırsanız kazalarda belki bir düşüş sağlıyor gibi görünüyor ama inanın ki bu kadar trafiğin seyri seferde olduğu yerde ölümlü kazaların her yıl katlanarak büyüdüğünü de görebiliyoruz” ifadelerini kullandı.

Yapılan açıklama şu şekilde;

Sigorta sektöründen gelen yoğun talepler ve sektör paydaşlarının ortak görüşleri doğrultusunda, Sigorta Fuarı’nın bundan sonraki süreçte Sigorta Haftası etkinlikleri kapsamına alınmasına karar verilmiştir.

Her yıl sektörün tüm paydaşlarını aynı çatı altında buluşturan ve sigorta bilincinin yaygınlaşmasına katkı sağlayan Sigorta Fuarı, bu yeni yapılanmayla birlikte Sigorta Haftası’nın en önemli organizasyonlarından biri olarak konumlanacaktır. Sigorta Fuarı; sigorta şirketleri, acenteler, brokerler, teknoloji firmaları, kamu kurumları ve vatandaşları bir araya getirerek sektörün gelişimine katkı sunmaya devam edecektir.

Sigorta Haftası kapsamında gerçekleştirilecek organizasyonun; sektörel iş birliklerini güçlendirmesi, toplumsal sigorta farkındalığını artırması ve sektörün geleceğine yönelik yeni vizyonların paylaşılmasına katkı sağlaması hedeflenmektedir. Kamuoyu ve sektör paydaşlarına saygıyla duyurulur.

Toplam tazminat ödemesi ise yüzde 44.6 artışla 45.2 milyar lirayı aştı. Bu verilere göre dosya başına ortalama tazminat ödemesi de yüzde 36.7 artarak 40 bin 436 liraya çıktı.Taşıt türüne göre en çok tazminat ödemesi yüzde 45.8 artış ve 25.8 milyar lirayla “otomobil” için yapıldı.

Otomobilde dosya sayısı yüzde 4.1 artışla 616 bin 630 adet olurken ortalama ödeme yüzde 40.1 artışla 41 bin 894 liraya yükseldi. Kasko sigortasında ise dosya sayısı yüzde 6.8 artışla 493 bin 979 adet, toplam tazminat ödemesi yüzde 41.5 artışla 25.7 milyar liraya yükseldi. Buna göre dosya başına ortalama ödeme yüzde 32.5 artışla 51 bin 983 lira oldu.

Kaskoda taşıt türüne göre en çok tazminat ödemesi yüzde 41 artış ve 18.2 milyar lirayla yine “otomobil” için yapıldı. Otomobilde dosya sayısı yüzde 8.3 artışla 381 bin 961 adet olurken ortalama ödeme yüzde 30.2 artışla 47 bin 592 liraya çıktı. Öte yandan taşıt türüne göre en yüksek ortalama ödeme; trafikte 56 bin 708 lirayla “otobüs”, kaskoda 148 bin lirayla “römork”ta.

‘YEŞİL KART’LARDA 4 BİN 561 AVRO

Yurtdışına çıkan araçlara sigorta olanağı sunan uluslararası motorlu taşıt sigortasıyla (yeşil kart) ilgili Ocak-Mart 2026 sonuçları, hasar ödemelerinin gerilediğini gösterdi. Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu’nun (TMTB) güncel verilerine göre ilk üç ayda, Ocak-Mart 2025’e kıyasla ödeme yapılan hasar dosyası sayısı yüzde 10.8 artışla 1469 adet, toplam ödeme tutarı ise yüzde 9.5 düşüşle 6.7 milyon Avro’da kaldı. Ortalama hasar ödemesi de yüzde 18.3 düşüşle 4 bin 561 Avro oldu. Bu kapsamda, dosya başına ortalama hasarın en yüksek olduğu ay ise 5 bin 99 Avro ile mart oldu.

Karakaş’ın Türkiye Gazetesi'ndeki köşesinde aktardığına göre süreç, 1994 yılında bir çiftçinin sattığı pamuk üzerinden prim kesintisi yapılmasına rağmen SGK tescilinin gerçekleştirilmemesiyle başladı. Çiftçi, ürün satışında yapılan tevkifatı belgeleyen makbuzu mahkemeye sunarak sigorta giriş tarihinin 1994 olarak kabul edilmesini talep etti. Talebin kabul edilmesi halinde vatandaşın EYT kapsamında yaş şartı olmadan emekli olabileceği ifade edildi.

Yerel mahkeme çiftçiyi haklı buldu

İlk derece mahkemesi, sosyal güvenlik hakkının anayasal ve vazgeçilmez bir hak olduğuna dikkat çekerek, ürün bedelinden prim kesintisi yapılmasının kişinin sigortalı olma iradesini ortaya koyduğunu belirtti. Mahkeme, SGK’nın bu kesintiye dayanarak kişiyi resen tescil etmekle yükümlü olduğuna hükmetti.

Ancak SGK’nın itirazı sonrası dosya Bölge Adliye Mahkemesi’ne taşındı. İstinaf mahkemesi ise kesilen primlerin SGK hesaplarına aktarılmadığını gerekçe göstererek yerel mahkeme kararını bozdu.

Yargıtay’dan dikkat çeken değerlendirme

Dosyanın Yargıtay’a gitmesiyle birlikte 10. Hukuk Dairesi, istinaf kararını “eksik inceleme” nedeniyle bozdu. Son sözü söyleyen Yargıtay Hukuk Genel Kurulu ise çiftçi lehine karar vererek önemli değerlendirmelerde bulundu.

Kurul kararında, vatandaşın yapılan prim kesintisinin SGK’ya yatırılıp yatırılmadığını denetlemekle yükümlü olmadığı vurgulandı. Kesintiyi yapıp SGK’ya aktarmayan şirketlerin sorumluluğunun bulunduğu belirtilirken, SGK’nın da denetim görevini yerine getirmesi gerektiği ifade edildi.

Kararda ayrıca, ürün satışı sırasında prim kesintisini kabul eden vatandaşın sosyal güvenlik sistemine dahil olma iradesini açıkça ortaya koyduğu kaydedildi. Bu nedenle primin SGK kayıtlarına geçmemesinin sigorta tesciline engel oluşturamayacağına hükmedildi.

EYT dışında kalanlar için yeni umut

Kararın, özellikle 8 Eylül 1999 ve öncesinde tarım ürünlerinden prim kesintisi yapılan ancak sigorta başlangıcı sisteme işlenmeyen vatandaşlar açısından kritik önemde olduğu değerlendiriliyor.

Uzmanlara göre, ellerinde müstahsil makbuzu bulunan çok sayıda çiftçi ve tarım emekçisi, bu emsal karar doğrultusunda sigorta başlangıç tarihlerini geriye çektirerek EYT kapsamında emeklilik hakkı elde edebilir. Böylece daha önce emekliliği iptal edilen ya da yaş şartına takılan yüzbinlerce vatandaş için yeniden emeklilik yolu açılabilir.

Ruslar en çok köpekleri sigortalatıyor ve başvuruların büyük bölümü de köpeklerle ilgili yapılıyor. İkinci sırada kediler yer alıyor. Sigorta programına dahil olan gelincik ve çinçillalar ise çok daha nadir sigortalatılıyor ancak bu poliçelere de talep bulunuyor.

Başvuruların yüzde 90’ı hastalık kaynaklı

Rosgosstrah’ın belirttiğine göre, sigorta vakalarının en büyük bölümü hayvan hastalıklarıyla bağlantılı. Başvuruların yaklaşık yüzde 90’ı bu vakalardan oluşuyor. Travmalar yüzde 6, kene ısırıkları yüzde 1, diğer öngörülemeyen giderler ise yüzde 3 paya sahip. Bu giderler arasında örneğin evcil hayvanın hastalığı nedeniyle taksi ücreti ödenmesi veya seyahatin iptal edilmesi yer alıyor.

Evcil hayvan sigortasında ortalama sigorta ödemesi bugün 10 bin ila 30 bin ruble arasında değişiyor. Ancak bazı durumlarda tutarlar çok daha yüksek olabiliyor.

Örneğin Moskova’da bir rottweiler sahibine, ağır zehirlenme sonrası acil tedavi için 127 bin ruble tam olarak tazmin edildi. Evcil hayvanda aniden kusma ve ishal başladı, acil teşhis ve tedavi gerekti. Sigorta şirketi tüm masrafları bir iş günü içinde karşıladı.

Bir başka vaka Tula’da yaşandı. Burada bir labradorda idrar taşı hastalığı teşhis edildi. Hayvana acil ameliyat gerekti. Tedavinin ardından sahibi 110 bin ruble tazminat aldı.

Bazen başvuruların nedeni dört ayaklı dostlarla ilgili tamamen beklenmedik durumlar olabiliyor. Örneğin Rosgosstrah’ta sigortalı köpeklerden biri kilerdeki sarımsak stoklarına ulaştı. Bunun ardından evcil hayvanda travmatik gastrit teşhis edildi, tedavi masrafları 73 bin ruble tuttu ve bu tutar da sigorta tarafından tamamen karşılandı.

Köpek sigortası daha pahalı oluyor

Rosgosstrah Sigorta Şirketi Bireysel Sigorta Metodoloji ve Underwriting Departmanı Müdür Yardımcısı Olga Kuptsova, “Poliçe bedeli öncelikle risk düzeyine bağlı. Köpek sigortası genellikle kedi sigortasından daha pahalı oluyor, çünkü köpeklerle ilgili sigorta vakaları daha fazla. Bununla birlikte evcil hayvanın cinsi ve yaşadığı bölge poliçe fiyatını etkilemiyor, ancak yaşı önem taşıyor: On yaşın üzerindeki hayvanlar için sigorta biraz daha pahalı oluyor.” dedi.

Tedavinin yanı sıra sahipler evcil hayvanlar için hukuki sorumluluk sigortasını da giderek daha sık yaptırıyor. Böyle bir poliçe, hayvanın başka insanlara, onların mallarına veya diğer evcil hayvanlara zarar vermesi halinde zararın karşılanmasına yardımcı oluyor. Sigorta bedeli genellikle 50 bin ila 100 bin ruble arasında değişiyor ve bu tutar neredeyse her zaman mağdura verilen zararın tamamen karşılanması için yeterli oluyor.

Yılmaz, son 23 yılda Türkiye'nin üretim kapasitesini büyüten, sanayi altyapısını güçlendiren, ihracatını çeşitlendiren ve küresel ekonomideki ağırlığını istikrarlı şekilde artıran güçlü bir kalkınma süreci yaşadığını söyledi.

2023 yılının ikinci yarısından bu yana hayata geçirilen ekonomi politikalarının makroekonomik dengesizliklerin giderilmesine ve finansal istikrarın güçlenmesine önemli katkı sağladığını belirten Yılmaz, her dönemin kendine göre makroekonomik öncelikleri olduğunu kaydetti.

Yılmaz, bugün gelinen noktada finansal tarafın daha fazla öne çıktığını, finansal dengesizlikleri gidermenin daha büyük bir öncelik haline geldiğini gördüklerini vurgulayarak, "Dolayısıyla her dönem kendi içinde öncelikler içeriyor, biz de buna uygun hareket ediyoruz. Son yıllarda temel önceliğimiz, makro finansal istikrarı sağlamak, enflasyonu aşağıya doğru çekmek, bunu yaparken dengeli bir şekilde büyümemizi ve istihdam artışını sürdürmek. Dolayısıyla Türkiye istikrarlı bir ortam içinde sürdürülebilir bir şekilde büyümeye devam edecek." diye konuştu.

"Türkiye Cumhuriyeti istikrar içinde yoluna devam ediyor"

Orta Doğu’daki savaşlar, enerji güvenliği endişeleri, tedarik zincirindeki kırılmalar, jeoekonomik rekabet ve küresel büyümenin, enflasyon ve finansal istikrar üzerinde baskı oluşturduğunu dile getiren Yılmaz, böyle bir dönemde sermayenin getirisiyle birlikte güven, öngörülebilirlik, güçlü kurumsal altyapı, bölgesel erişim ve siyasi-ekonomik istikrar aradığını ifade etti.

Yılmaz, Türkiye'nin Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika'nın kesişim noktasındaki stratejik konumu, güçlü üretim kapasitesi, gelişmiş lojistik altyapısı, genç nüfusu ve geniş pazarlara erişim imkanıyla uluslararası yatırımlar açısından güçlü bir cazibe olduğunun altını çizerek, şunları söyledi:

"Son dönem jeopolitik gelişmelere baktığımızda da ülkemizin çatışmalardan uzak, siyasi istikrarı ve politika öngörülebilirliği ile 'güvenli liman' konumunun altını çizmek isterim. Etrafımız ateş çemberi. Türkiye Cumhuriyeti çok şükür hiçbir şekilde bu ateşin içinde değil, istikrar içinde yoluna devam ediyor. Bu çatışma ortamının dışında sağlıklı, dirayetli politikalarla yoluna devam ediyor. Bir taraftan savunma kapasitesini güçlendiriyor, caydırıcılığını artırıyor, diğer taraftan barış diplomasisiyle sorunlara diplomatik, barışçıl çözüm için öncülük, liderlik yapıyor. Son derece doğru bir şekilde konumlanmış bir dış politikamızın olduğunu ifade etmek isterim."

Son 23 yılda Türkiye'ye gelen yabancı sermayenin 290 milyar doları aştığını vurgulayan Yılmaz, konuşmasını şöyle sürdürdü:

"Son dönemde yıllıklandırılmış sermaye girişi, doğrudan yatırım anlamında 12,6 milyar dolar seviyesinde şu anda. Bu akış devam ediyor. Dünyada genel bir daralma var küresel doğrudan yatırımlarda. Buna rağmen geçen yıl Türkiye bu yatırımları artıran ender ülkelerden biri oldu. Bu tabloyu daha ileri taşımak amacıyla yatırım ortamını güçlendiren, yatırım süreçlerini kolaylaştıran ve uluslararası yatırımcıların Türkiye'deki faaliyetlerini destekleyen adımları kararlılıkla sürdürüyoruz. Yatırım Ortamının İyileştirilmesi Koordinasyon Kurulu (YOİKK) bünyesinde yatırım süreçlerini hızlandırma, bürokratik yükleri azaltma ve iş ortamını daha öngörülebilir hale getirme konusunda adımlar atıyoruz. Yeni teşvik sistemimiz, HIT-30 Yüksek Teknoloji Yatırım Programı'yla Türkiye cari açığı kalıcı şekilde azaltıcı yatırımları önceliklendirmiş durumda. Bunlar ülkemizin, ekonomimizin katma değerini yükselten, teknolojik seviyesini yükselten yatırımlar. 30 milyar dolar civarı perspektifle bu programı başlatmış durumdayız."

"Girişimcilik ekosistemini güçlendiriyoruz"

Yılmaz, geçen ay Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan "Türkiye Yüzyılında Yatırımlar İçin Güçlü Merkez" programının yatırım vizyonunu somutlaştıran önemli bir adım olduğunu dile getirdi.

Bu programda öngörülen ve kanun gerektiren hususların Meclis Genel Kurulu'nda kabul edildiğini dile getiren Yılmaz, "İmalatçılar, sanayiciler, tarımsal üretim yapanlar için kurumlar vergisini yüzde 12,5'e çekiyoruz. Bu, Türkiye'nin bir üretim merkezi olma kararlığının çok net göstergesidir. 12,5'e indirmemiz hem içeride sanayiye destek olacak, yatırım ortamına katkısı olacak hem de dışarıdan doğrudan sermayenin Türkiye'yi tercih etmesinde önemli bir teşvik unsuru olacaktır. Ayrıca 'dijital şirket' kurulumunu, girişimcilik ekosistemini güçlendiriyoruz." diye konuştu.

Yılmaz, "Üretimin, yatırımın ve ihracatın sürdürülebilir şekilde büyümesi, finansmana erişimin güçlü ve çeşitlendirilmiş bir yapıya sahip olmasını gerekli kılmaktadır. Bu nedenle finansal istikrarı güçlendiren, sermaye piyasalarını derinleştiren, uluslararası piyasalarla entegrasyonu artıran ve reel sektörün finansmana erişimini kolaylaştıran adımlarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz." ifadelerini kullandı.

Bugün ülkenin çok güçlü bankacılık sistemine sahip olduğunu dile getiren Yılmaz, "2026 mart itibarıyla sermaye yeterlilik oranı yüzde 16,5 ile yüzde 8 olan yasal asgari oranın 2 katından fazla. Tahsili gecikmiş alacak 2,6 ile oldukça yönetilebilir düşük seviyede. Dolayısıyla güçlü bankacılık sistemimiz var. Bankacılık sektörü aktiflerinin milli gelire oranı 2026 yılı mart ayında, 2002 yıl sonuna göre göre 20 puanlık artışla yüzde 79 seviyesine yükselmiş durumda." dedi.

Yılmaz, bankacılık sektörünün önemli bir büyüme potansiyeli olduğunu ifade ederek, şunları kaydetti:

"Finansal sistemimizdeki gelişme, katılım finans alanında da karşılık bulmaktadır. Katılım bankacılığı aktif büyüklüğü 4,7 trilyon liranın üzerine çıkarken, sektör payı yüzde 9,5 seviyesine gelmiş durumda. Diğer taraftan Türkiye yalnızca güçlü bankacılık sistemiyle değil, giderek tabana yayılan ve ürün çeşitliliği artan sermaye piyasalarıyla da ön plana çıkmaktadır. Merkezi Kayıt Kuruluşu verilerine göre bakiyeli yatırımcı sayısı 10,6 milyon, pay senedi yatırımcı sayısı ise 6,6 milyonun üzerine çıkmış durumda. Bugün 863 adet aktif fintek şirketi, yaygın kuluçka ve hızlandırıcı altyapılarıyla güçlü bir şekilde gelişiyor. Bu yıl sonunda COP31 var, Türkiye'de gerçekleşiyor. COP31'e de ben reel ve finans sektörünü davet etmek istiyorum."

"Hedefimiz bellidir, Türkiye'yi daha üst liglere çıkarmaktır"

Finans dünyasında yaşanan dönüşümün finans merkezleri arasındaki rekabeti de hızlandırdığını belirten Yılmaz, İstanbul Finans Merkezi (İFM) ile Türkiye’nin uluslararası sermaye piyasalarıyla entegrasyonunu güçlendirmeyi, finansal hizmet ihracatını artırmayı ve İstanbul’u büyük ölçekte güçlü bir finans merkezi haline getirmeyi hedeflediklerini dile getirdi.

Yılmaz, İFM aracılığıyla katılım finans kuruluşlarının uluslararası işbirliklerini artırmanın, yurt dışı sermaye ve likiditeye erişimlerini kolaylaştırmanın ve yeni pazarlara açılmalarını sağlamanın temel öncelikleri arasında olduğunu vurguladı.

Cumhurbaşkanlığı Yatırım ve Finans Ofisi öncülüğünde Türk devletleri, Körfez ülkeleri, Güneydoğu Asya ve Afrika bölgelerindeki potansiyel paydaşlarla işbirliklerini geliştirmeye yönelik stratejik çalışmalar yürütüldüğüne değinen Yılmaz, katılım finansın yapısal sorunlarına çözümler üretmek, sistemdeki payını artırmak ve İFM'yi küresel bir katılım finans merkezi yapmak amacıyla Yatırım ve Finans Ofisi uhdesinde yeni bir strateji belgesi hazırlandığını anlattı.

Yılmaz, konuşmasında şunları ifade etti:

"Ayrıca, İFM'de faaliyet gösteren şirketlere yönelik transit ticaret ve hizmet ihracatında kurumlar vergisi matrah indirimi teşvikine ek olarak finansal faaliyet harcı muafiyeti, Banka ve Sigorta Muameleleri Vergisi (BSMV), damga vergisi ve harç istisnaları ile nitelikli uluslararası çalışanlara yönelik gelir vergisi avantajları 2047 yılına kadar uzatılacaktır. Türkiye’nin yatırım ve finans vizyonunu güçlendiren, makroekonomik istikrar programımızla, üretimi ve ihracatı destekleyen sanayi politikalarımızla, sermaye piyasasını derinleştiren adımlarımızla, katılım finans ve fintek alanındaki yeni açılımlarımızla hedeflerimize yürümeye devam ediyoruz. Hedefimiz bellidir, Türkiye'yi daha üst liglere çıkarmaktır."

Programda, Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanı Burhanettin Duran tarafından Yılmaz'a "Türkiye Yüzyılında Yatırım ve Finans" kitabı takdim edildi.

“Yatırım ortamıyla ilgili birçok adım atıyoruz”

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, İstanbul Finans Merkezi'nde düzenlenen Tek Durak Ofis Açılış Töreni'nde yaptığı konuşmada, İstanbul Finans Merkezi'nin çok özel bir mekan ve proje olduğunu, burada öncü çalışmalar gerçekleştirildiğini söyledi.

Yatırımların çok kıymetli, değerli olduğunu, ne kadar nitelikli yatırım yapılırsa gelecekte sosyal refahın o kadar artacağını ve üretim kapasitesinin gelişeceğini belirten Yılmaz, "Yatırım aynı zamanda zor bir iş. Yatırım süreci yer tahsisinden çevresel etki değerlendirmelerine, yapı ruhsatlarından çalışanlarla ilgili hukuka varıncaya kadar birçok hususla ilişkili. Bizim amacımız bu çok önemli alanda yatırımcının olabildiğince gereksiz yüklerden kurtulmasını sağlamak, bürokrasiyi daha sade ve daha hızlı işler hale getirmek, böylece yatırım ortamını iyileştirmek, daha iyi bir yatırım ortamı sağlamak. Yatırım geliştikçe de şüphesiz bundan tüm ülkemiz faydalanacak." diye konuştu.

Yatırımı "istihdam, üretim artışı, tüketim imkanlarının artması" olarak tanımlayan Yılmaz, özellikle nitelikli yatırımların ihracatın ve cari açığın azalması demek olduğunu kaydetti.

Yılmaz, reel sektör ve finansal sektörü birbirinden ayırmadığını, aynı resmin tamamlayıcı parçaları olarak gördüğünü, bu ikisinin birlikteliği anlamında Tek Durak Ofis'in çok kıymetli olduğunu ifade ederek, ofisin reel sektör yatırımlarıyla finans kesimi arasındaki diyaloğa daha fazla katkıda bulunmasını temenni etti.

"Türkiye'yi bir merkez olarak konumlandırıyoruz"

Yatırım için çok çeşitli adımlar attıklarına işaret eden Yılmaz, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Meclis'imizden çarşamba günü geçen paketimiz çok önemli teşvikler içeriyor. Biz artık Türkiye'yi sadece bir köprü olarak konumlandırmıyoruz, bir merkez olarak konumlandırıyoruz. Yatırımlar için 'Merkez ülke, güçlü merkez.' diyoruz. 'Türkiye'de gelsin şirketler ofislerini kursunlar, buradan çevredeki ülkeleri yönetsinler.' diyoruz. 'Transit ticaret yapanlar kazançlarını rahatlıkla Türkiye'ye getirsinler, herhangi bir yükle, külfetle karşılaşmasınlar.' diyoruz. İmalat, üretim sektörlerinde vergi oranlarını düşürüyoruz ve çok daha cazip hale getiriyoruz. Yatırım ortamıyla ilgili birçok adım atıyoruz. Teşviklerden lojistiğe, yenilenebilir yeşil enerjiye varıncaya kadar birçok adımımız var. Tek Durak Ofis de bunları bütünleyen bir adım. İnşallah önümüzdeki dönem buradaki örnekten hareketle tüm Türkiye'ye bunu yaygınlaştıracağız."

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Yılmaz, Tek Durak Ofis'in kurulma amacına değinerek, "Buradaki ana mantığımız, her bir kurumumuz elbette bir uzmanlık alanına sahip, o alanda elbette görevini yapacak. Ama böyle kurumlar arası yazışmalar, uzun süreçler, çözülemeyen ihtilaflar yerine aynı masa etrafında kurumlarımızı bir araya getirip bütüncül bir bakış açısıyla hızlı bir şekilde yatırımcının ihtiyaç duyduğu kararları olumlu veya olumsuz almasını istiyoruz. Çok geciktirmeden bütün kurumlarımızın bulunduğu bir ortamda en azından belli ölçekte nitelikte olan projeler için bunun yapılmasını istiyoruz. Yine dışarıdan gelecek yatırımcı için özellikle işte oturum iznidir, çalışma iznidir, vizedir, başka kolaylıklardır, bunları da bu sisteme entegre etmek istiyoruz." ifadelerini kullandı.

Yaklaşık 90 bin şirketin Türkiye'de faaliyet sürdürdüğünü aktaran Yılmaz, Türkiye'nin dünyaya açık bir ülke olduğunu, bunu daha da artırmayı hedeflediklerini dile getirdi.

Yılmaz, Türkiye'nin siyasi istikrarı olan bir ülke olduğunu vurgulayarak, "Çevresinde birçok gerilim, jeopolitik gelişme yaşanırken bu ateşten uzak duran, istikrarını koruyan, diplomasiyi, barışı hep önceleyen ve öncülük yapan, güçlü, tecrübeli liderliğe, tecrübeli kadrolara sahip bir ülke. Bütün bu vasıflarıyla belirsizliklerin, çatışmaların yükseldiği bu dönemde Türkiye güçlü bir merkez olarak konumlanacak inşallah." dedi.

"Türkiye ekonomisi yatırım ortamını iyileştirmeye devam edecek"

Bir taraftan ekonomi programını kararlı, koordineli bir şekilde hayata geçirdiklerini, buradan küçük bir geri adım atmanın söz konusu olmadığını ifade eden Yılmaz, "Bazen programlara dışsal faktörler bir miktar etki edebiliyor, bunlar geçici etkiler oluyor. Esas olan programın ana doğrultusudur. Burada en küçük bir tereddüt yok. Programımız ana çerçevesi içinde yoluna devam ediyor, devam edecek." diye konuştu.

Yılmaz, Türkiye ekonomisinin yaşanan birçok hadisede dayanıklılığını gösterdiğinin altını çizerek, şunları aktardı:

"Kısa dönemli bazı geçici dalgalanmalar, geçici etkiler yaşanabiliyor ama çok kısa sürede ekonomimiz hemen tekrar kendi mecrasında gelişmelerini sürdürüyor. Dayanıklılık bugünkü dünyada en önemli kavramlardan biri. Sadece düşük maliyetlerle üretim dönemi biraz geride kaldı gibi. Uzun vadeli dayanıklılık arz eden ortamlar özel sektör içinde artık çok daha kıymetli. Bir taraftan bu dayanıklılığıyla Türkiye ekonomisi, istikrarıyla, politika öngörülebilirliğiyle, diğer tarafta bağlantısallığıyla, eşsiz konumuyla, nitelikli insan gücüyle, organizasyon yapısıyla, teşvik politikalarıyla, düzenlemeleriyle yatırım ortamını iyileştirmeye devam edecek.

Gerek reel ekonomi gerek finansal sistem olarak önceliğimiz açık ve net. Bu dönem en temel önceliğimiz makro finansal istikrar ve enflasyonu aşağıya çekmek. Bu ana politikamızı devam ettiriyoruz. Bunu yaparken dengeli bir şekilde büyümeye, istikrarlı bir ortamda sürdürülebilir büyümeye önem veriyoruz. Enflasyonun düşmesi sadece sosyal adalet açısından değil, sürdürülebilir büyüme açısından da çok kıymetli diye inanıyoruz. Enflasyonun düştüğü, finansal istikrarın daha da pekiştiği bir ortamda kalıcı sosyal refah artışını sağlamak için de politikalarımızı hayata geçiriyoruz."

Konuşmasının ardından protokol üyeleriyle Tek Durak Ofis'in açılışını kurdele kesimiyle gerçekleştiren Yılmaz, daha sonra ofisi gezerek çalışmalar hakkında bilgi aldı.

Yeni soru artık çok daha karmaşık: Enerji nereden akacak, kim taşıyacak, kim sigortalayacak, kim finanse edecek, kim işleyecek, kim depolayacak, kim fiyatlayacak ve teknolojisini kim kontrol edecek?

Hürmüz Boğazı krizi bize bunu bir kez daha gösterdi.

Yani enerji güvenliği artık sadece üretim meselesi değil; boğazlar, limanlar, boru hatları, LNG terminalleri, sigorta piyasaları, finansman kanalları, rafineri kapasitesi, kritik mineraller ve teknoloji zincirleri meselesi.

Bugün dünya enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 81’i hâlâ fosil yakıtlardan geliyor. Energy Institute’un 2025 verileri fosil yakıtların enerji sisteminin omurgası olmayı sürdürdüğünü gösteriyor. Yeşil dönüşüm hızlanıyor; ama dünya hâlâ petrol, doğal gaz ve kömürle dönüyor.

Önümüzdeki on yılın enerji dünyasını üç ana trend belirleyecek.

Birinci trend: Enerji akışlarının jeopolitiği

Hürmüz bugün neyse, yarın Malakka, Süveyş, Panama ve Arktik deniz yolu o olacak.

Malakka Boğazı Çin, Japonya, Kore ve Güneydoğu Asya için enerji yaşam hattı. Süveyş ve Kızıldeniz Avrupa-Asya ticaretinin kırılgan omurgası. Panama Kanalı kuraklıkla birlikte iklim krizinin lojistik krizine nasıl dönüştüğünü gösterdi. Arktik rota ise buzullar eridikçe yalnızca iklim meselesi değil, Rusya, Çin, ABD ve Avrupa arasında yeni bir stratejik rekabet alanı haline geliyor.

Enerji artık yalnızca yeraltından çıkan bir kaynak değil; haritalar üzerinde akan bir güç.

İkinci trend: Finansman, sigorta ve yatırım savaşları

Uluslararası Enerji Ajansı’na göre 2025’te küresel enerji yatırımları 3.3 trilyon dolara çıkacak. Bunun yaklaşık 2.2 trilyon doları yenilenebilir enerji, nükleer, şebekeler, depolama, düşük emisyonlu yakıtlar, verimlilik ve elektrifikasyona; 1.1 trilyon doları ise petrol, doğal gaz ve kömüre gidecek.

Bu rakam bize şunu söylüyor: Para yeşile akıyor ama fosil sistem de terk edilmiyor.

Bankalar, sigorta şirketleri, devlet fonları, emtia trader’ları ve teknoloji şirketleri artık enerji jeopolitiğinin en az üretici ülkeler kadar önemli aktörleri. Bir LNG terminalini kim finanse ediyor? Bir tanker filosunu kim sigortalıyor? Bir batarya fabrikasına hangi fon giriyor? Bir nükleer santralin sermaye maliyetini kim taşıyor? Yeni dönemin gerçek güç soruları bunlar.

Üçüncü trend: Molekülden elektrona, elektrondan minerale geçiş

Yenilenebilir enerji büyüyecek. Güneş ve rüzgâr artık marjinal değil, merkezî kaynaklar. Ama bu büyüme şebeke, depolama, batarya, iletim hattı ve kritik mineral bağımlılığını beraberinde getiriyor.

Lityum, kobalt, nikel, bakır, grafit ve nadir toprak elementleri yeni dönemin petrolü haline geliyor. IEA’ya göre 2024’te lityum talebi yaklaşık yüzde 30 arttı; nikel, kobalt, grafit ve nadir toprak elementlerinde talep artışı yüzde 6-8 aralığında gerçekleşti. Bu artışın ana nedeni elektrikli araçlar, batarya depolama, yenilenebilir enerji ve şebeke yatırımları.

Yani enerji dönüşümü bizi fosil yakıtlardan tamamen bağımsız kılmıyor; bağımlılığın yerini değiştiriyor. Dün petrol kuyuları stratejikse, bugün bakır madenleri, lityum havzaları, kobalt sahaları ve rafinaj teknolojileri stratejik.

Buna bir de nükleer rönesans ekleniyor. Enerji güvenliği, karbonsuz baz yük ihtiyacı ve yapay zekâ veri merkezlerinin artan elektrik talebi nükleeri yeniden gündeme taşıyor. Küçük modüler reaktörler, yeni nesil büyük santraller ve yakıt çevrimi teknolojileri önümüzdeki on yılın kritik rekabet alanlarından biri olacak.

Yeşil hidrojen ise hâlâ büyük bir vaat. Ancak maliyet, altyapı, su ihtiyacı, taşıma ve ölçek sorunları çözülmeden küresel enerji sisteminin ana taşıyıcısı haline gelmesi kolay değil. Yine de çelik, gübre, rafineri ve ağır taşımacılıkta stratejik bir niş alan yaratabilir.

Sonuç açık: Enerjide yeni çağ, “fosil yakıtlar bitti, yenilenebilirler geldi” kadar basit değil.

Yeni çağ; petrol, gaz, kömür, nükleer, yenilenebilir, hidrojen, kritik mineraller, finansman, sigorta, teknoloji ve lojistik akışlarının aynı satranç tahtasında oynandığı çok katmanlı bir güç mücadelesi.

Türkiye gibi ülkeler için ders de açık: Sadece enerji tüketen ya da transit geçen ülke olmak yetmez. Enerjiyi taşıyan, depolayan, ticaretini yapan, fiyatlayan, finanse eden, teknolojisini geliştiren ve kritik mineral zincirlerine giren ülke olmak gerekir.

Çünkü önümüzdeki on yılda enerji dünyasında en büyük güç, kaynağa sahip olandan çok, akışı yönetenin elinde olacak.

Araç Park Yeri Fiyatı Etkiliyor

Aracın gece nerede park edildiği de sigorta fiyatlarında önemli rol oynuyor. Kapalı otoparkta muhafaza edilen araçlar, sokakta bırakılan araçlara göre daha düşük riskli kabul ediliyor.

Düşük Motor Gücü Daha Uygun Prim Sunuyor

Motor hacmi yüksek araçların kaza riski ve parça maliyetleri daha yüksek görüldüğü için sigorta ücretleri de artabiliyor. Daha düşük motor gücüne sahip araçlar genellikle daha uygun fiyatlı sigorta teklifleri alıyor.

Şehir Faktörü Primleri Değiştiriyor

Büyükşehirlerde trafik yoğunluğu ve kaza oranları daha yüksek olduğu için sigorta fiyatları da artabiliyor. Daha az yoğun bölgelerde yaşayan sürücüler daha uygun teklifler görebiliyor.

Yaş ve Deneyim Önemli Rol Oynuyor

Yeni ehliyet alan sürücüler, risk grubunda değerlendirildiği için daha yüksek primlerle karşılaşabiliyor. Uzun yıllardır aktif araç kullanan sürücüler ise avantajlı fiyatlardan yararlanabiliyor.

Yıllık Kilometre Bilgisi Dikkate Alınıyor

Araç ne kadar fazla kullanılırsa risk de o kadar artıyor. Düşük kilometre yapan sürücüler bazı sigorta şirketlerinden özel indirim alabiliyor.

Güvenlik Sistemleri İndirimi Artırabiliyor

Araçta alarm sistemi, immobilizer ve gelişmiş güvenlik teknolojilerinin bulunması sigorta şirketleri tarafından olumlu değerlendiriliyor.

Teklif Karşılaştırması Tasarruf Sağlıyor

Uzmanlara göre birçok sürücü ilk gelen fiyat teklifini kabul ediyor. Ancak farklı sigorta şirketlerinden teklif almak ciddi fiyat farklarını ortaya çıkarabiliyor.

Kasko ve Trafik Sigortasını Aynı Şirketten Yapmak Avantajlı Olabiliyor

Bazı şirketler birden fazla poliçe yaptıran müşterilere ek indirim sunuyor. Özellikle kasko ve zorunlu trafik sigortasının aynı firmadan alınması fiyat avantajı sağlayabiliyor.

Peşin Ödeme İndirimi Uygulanabiliyor

Taksitli ödeme yerine peşin ödeme tercih eden sürücüler, bazı sigorta şirketlerinde ek indirim fırsatı yakalayabiliyor.

Uzmanlar Gereksiz Teminatlara Karşı Uyarıyor

Sigorta uzmanları, sürücülerin ihtiyaç dışı ek teminatlar nedeniyle gereğinden fazla ödeme yapabildiğini belirtiyor. Poliçe detaylarının dikkatlice incelenmesi ve ihtiyaçlara uygun seçim yapılması öneriliyor.