Henüz sertifika almamış teknik personel ise “İlk Kez Sertifika Alacaklar için DDTAS” programı üzerinden başvuru yapabilecek. SEGEM, program ve başvuru detaylarının kurumun resmi internet sitesinde yer aldığını duyurdu.

Kurum yetkilileri, teknik personelin sertifikalarını zamanında yenilemelerinin önemine dikkat çekti.

Uzmanlar, bu verilerin özel emeklilik sisteminin uzun vadeli tasarruf ve yatırım aracı olarak önemini artırdığını vurguluyor. Katılımcı sayısındaki artış ve fon büyüklüğündeki yükseliş, sistemin yaygınlaşmaya devam ettiğinin ve tasarruf bilincinin güçlendiğinin göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Otomobil, taksi, otobüs, traktör ve motosiklet dahil tüm araç sahiplerini kapsayan zorunlu trafik sigortasında azami prim tarifesi güncellendi. Nisan ayı itibarıyla poliçe fiyatlarına ortalama yüzde 2,7 oranında artış yansıtıldı.

Açıklanan verilere göre İstanbul’da otomobil almak isteyen bir sürücü, aracını 4’üncü basamaktan sigortalatmak isterse en az 18 bin 14 lira ödeme yapmadan trafiğe çıkamayacak.

İstanbul, Ankara ve İzmir’de primler belirlendi

İstanbul’da sıfırıncı basamaktaki yüksek riskli içten yanmalı araç sürücüsünün primi 54 bin 41 lira olurken, riskin en düşük olduğu 8’inci basamakta bu tutar 9 bin 7 lira olarak hesaplandı.

Ankara’da sıfırıncı basamaktaki sürücünün primi 52 bin 512 lira, 8’inci basamaktaki sürücünün primi ise 8 bin 288 lira olarak belirlendi.

İzmir’de aynı durum için primler sırasıyla 50 bin 982 lira ve 8 bin 497 lira olarak açıklandı.

Taksi ve otobüslerde prim artışı

İstanbul’da ticari taksilerin sıfırıncı basamak trafik sigortası primi 145 bin 205 liraya yükselirken, 8’inci basamakta bu tutar 24 bin 201 lira oldu.

Ankara’da ticari taksi primleri en yüksek 141 bin 95 lira, en düşük ise 23 bin 516 lira olarak duyuruldu. İzmir’de bu rakamlar 136 bin 986 lira ve 22 bin 831 lira olarak kaydedildi.

İstanbul’da 31 koltuk ve üzeri kapasiteye sahip bir otobüsün sıfırıncı basamak zorunlu trafik sigortası primi 356 bin 734 liraya çıktı. Aynı aracın 8’inci basamaktaki primi ise 59 bin 456 lira oldu.

Sigortasız araç kullanmanın cezası

2026 yılı itibarıyla sigortasız araç kullanmaya 1246 lira ceza uygulanıyor. Para cezasının yanında eksiklik giderilinceye kadar araçlar trafikten çekiliyor.

Trafik polisleri inisiyatif kullanarak yakalanma anında ceza kesip, aracın bağlanmaması için sürücülerden trafik sigortası poliçelerini hemen yaptırmalarını isteyebiliyor.

SEDDK tarafından yapılan duyuru şöyle;

Kurumumuzun denetim faaliyetleri sonucunda düzenlenen raporlar esas alınarak İzmir Cumhuriyet Başsavcılığınca başlatılan soruşturma kapsamında; GRI Sigorta AŞ nezdinde hasar onarım ve hurda araç bedellerinin ödenmesi süreçlerinde vatandaşlarımızı mağdur etmek suretiyle haksız menfaat elde eden yapıya karşı gerçekleştirilen operasyonda 35 kişi gözaltına alınmıştır. Kurumumuz sigortalılarımızın hak ve menfaatlerinin korunması için faaliyetlerini hassasiyet ve kararlılıkla sürdürmeye devam etmektedir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur

Türkiye Sigorta Genel Müdürü Taha Çakmak; “Jeopolitik risklerin ve yakın coğrafyamızda yaşanan sıcak gelişmelerin dünya gündeminde öne çıktığı ilk çeyrekte; Türkiye Sigorta olarak dengeli ve sağlıklı finansal büyümemizi sürdürdük. Enflasyonla mücadele ve erişilebilir sigortacılık vizyonumuz doğrultusunda yılın ilk çeyreğinde bireysel kasko ve sağlık sigortalarımızda fiyat artışına gitmeden müşteri deneyimini önceleyen ihtiyaca uygun ürünlerimizle güçlü bir büyüme kaydettik. Mart ayında sigorta enflasyonu binde 2 seviyesinde gerçekleşirken, sağlık sigortalarında yüzde -5 ile enflasyon düşüşü yaşanırken, taşımacılık (kasko ve zorunlu trafik) branşında ise binde 5 seviyesinde sınırlı bir artış gerçekleşti. Sektörümüzün lideri olarak 2026 yılının ilk çeyreğinde sağlık ve bireysel kasko ürünlerimizde 2025 yılı fiyatlarıyla devam ederek tüketicilerimizin yanında yer aldık. Bu yaklaşımımızla sağlık branşında 5,7 milyar TL, kasko branşında yüzde 36 büyüme ile 5,3 milyar TL prim üretimine ulaştık. Böylece, rekabetçi fiyatlama ile büyümeyi dengeli şekilde yönetme kabiliyetimizi bir kez daha ortaya koyduk. Enflasyonla mücadele kapsamında özellikle bireysel sağlık ve kasko ürünlerimizde fiyat artışına gitmeden sektörümüzde öncü rol oynayarak teknik kârlılıkta başarılı bir performansa imza attık. Sektör ilk çeyrek kârlılık sonuçları açıklandığında da şirketlerimizin üretim ve kârlılıkta rekor performansa ulaşacağını öngörüyoruz” dedi.

Türkiye Sigorta 2026 yılının ilk çeyreğinde branş bazında en yüksek artışı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 68 büyüme ve 21,1 milyar TL’yi aşan prim üretimiyle genel zararlar branşında kaydetti. Şirketin liderliğini güçlü bir şekilde sürdürdüğü tarım branşında yüzde 69 büyüme ile 18 milyar TL, yangın ve doğal afet branşında yüzde 21 büyüme ile 12,4 milyar TL’yi aşan prim üretimine ulaşıldı.

“BES liderliğimizi güçlendirdik”

Türkiye Hayat Emeklilik BES’teki liderliğini 2026 yılının ilk çeyreğinde de sürdürürken, hayat prim üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 54 büyümeyle 10,6 milyar TL’ye ulaştı.

BES’e olan ilginin artmaya devam ettiğini belirten Taha Çakmak; “2026 yılı ilk çeyreğinde Gönüllü BES ve OKS fon büyüklüğünde devlet katkısı dahil olmak üzere bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 67 oranında bir büyüme ile 525,1 milyar TL’ye ulaşarak liderliğimizi daha da güçlendirdik. Türkiye Sigorta ve Türkiye Hayat Emeklilik olarak faaliyetlerimizi verimlilik ve karlılık odağında sürdürmeye devam edeceğiz” dedi.

BES hem kapsayıcı hem kazançlı yapısıyla dikkat çekiyor

Hangi gelir grubunda olursa olsun herkes için erişilebilir bir yapı sunan BES; ev hanımlarından çalışanlara, çocuklardan yetişkinlere kadar geniş bir kitleye yarının planını şimdiden yapma imkânı tanıyor. Devlet katkısı ve fon yönetiminin gücüyle birleşen birikimler gelecek için kıymetli bir finansal güvenceye dönüşüyor. Katılım Emeklilik Genel Müdürü Ayhan Sincek, BES’in sadece bir tasarruf aracı değil, bir "gelecek inşa etme disiplini" olduğunu belirterek şunları kaydetti: “BES hem kapsayıcılık hem de kazançlı olma özelliği ile diğer yatırım araçları arasından pozitif ayrışıyor. Her yaştan ve her gelir grubundan kişilerin kendi bütçesine uygun şekilde dahil olabildiği BES, disiplinli tasarruf alışkanlığı kazandırarak finansal özgürlüğe giden yolda güçlü bir rehber niteliği taşıyor.”

18 yaş altı BES’e ilgi artıyor

18 yaş altı katılımcıların sisteme dahil olması, BES’in toplumun tüm kesimlerine ulaşma hedefini daha da güçlendirdi. Ebeveynlerin çocukları adına açtığı hesaplar, sistemin uzun vadeli güven veren yapısıyla birleşerek güçlü bir finansal güvence oluşturuyor. Türkiye genelinde 18 yaş altı BES katılımcı sayısı 1,93 milyonun üzerine çıkarken, fon büyüklüğü 82 milyar TL seviyesine ulaştı. Katılım Emeklilik’in bu alandaki planı olan Erken BES de hızlı büyümesini sürdürüyor. 2026 yılı itibarıyla Erken BES katılımcı sayısı 195 binin üzerine çıktı. Katılım Emeklilik, 18 yaş altı BES pazarında %10’un üzerindeki payıyla bu alanda da güçlü konumunu korumaya devam ediyor. Ailelerin çocukları için erkenden tasarruf yapma bilincine öncülük ettiklerini vurgulayan Ayhan Sincek; “Erken BES, sadece bir birikim hesabı değil, ailelerin çocuklarıyla birlikte büyüttüğü bir gelecek hayali. Katılım Emeklilik olarak bu alandaki güçlü pazar payımız, ebeveynlerin bize olan güveninin en somut göstergesi. Sisteme dahil olan çocuklarımızla birlikte, onların finansal yarınları da güvenle birikiyor ve büyüyor. Amacımız, tasarruf kültürünü nesillere yayarak aile boyu bir finansal huzur inşa etmek” dedi.

“Sağlıklı BES Emeklilik Gelir Planı” ile ücretsiz sağlık sigortası

Katılım Emeklilik, emekliliği planlarken sağlığı da güvence altına alıyor. BES’i bireylerin tüm yaşam döngüsünü koruyan bir yapı olarak ele alarak sektörde bir ilke imza attı; “Sağlıklı BES Emeklilik Gelir Planı”nı hayata geçirdi. Bu yenilikçi modelle sektördeki tek olma özelliğini sürdüren Katılım Emeklilik, emeklilikte belirlenen şartları sağlayan katılımcılarına özel sağlık sigortası hediye ederek, emeklilik dönemindeki finansal birikimi doğrudan sağlık güvencesiyle destekliyor. Böylece katılımcılar, yarınlarını hem maddi hem de bedensel huzur içinde planlama imkânına kavuşuyor.

Katılım Emeklilik Genel Müdürü Ayhan Sincek, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “BES, bugün geldiği noktada yalnızca tasarruf sağlayan bir sistem değil; aynı zamanda bireylerin finansal dayanıklılığını artıran önemli bir yapı hâline geldi. Biz de Katılım Emeklilik olarak bu yapıyı daha ileri taşımak için çalışıyoruz. ‘Sağlıklı BES Emeklilik Gelir Planı’ yaklaşımımızla, katılımcılarımıza yalnızca birikim değil, yaşamın farklı dönemlerini kapsayan bütüncül çözümler sunmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemde BES’in daha geniş kitlelere ulaşmaya devam edeceğine inanıyoruz.”

Grup, 2025 yılında prim üretimini bir önceki yıla göre yüzde 35 artırarak 21,5 milyar TL seviyesine yükseltti. Bireysel Emeklilik Sistemi (BES) tarafında da önemli bir büyüme kaydedildi. 2024 yıl sonunda 5 milyar TL olan fon büyüklüğü, 2025 yıl sonu itibarıyla yüzde 180 artışla 14 milyar TL’ye ulaştı.

Grubun net kârı 2025 yılı içerisinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 31 artarak 1,2 milyar TL seviyesine yükseldi. Öz sermaye ise sektör ortalamasının 15 puan üzerinde büyüme göstererek yüzde 80 artışla 3,7 milyar TL’ye ulaştı. Bu performans doğrultusunda, özellikle hayat dışı branşta faaliyet gösteren şirketler için kritik öneme sahip olan sermaye yeterlilik oranı yüzde 132’ye çıkarıldı.

Şirketin teknik karşılıkları, bir önceki yılın aynı dönemine göre sektör ortalamasının 13 puan altında kalarak yüzde 40 artışla 8,5 milyar TL seviyesine yükseldi. Gelir tablosu incelendiğinde ise teknolojik yatırımların katkısıyla personel giderlerinin prime oranı yüzde 3,04 ile sektör ortalamasının 2,4 puan altında, genel giderlerin prime oranı ise yüzde 5,15 ile sektör ortalamasının 3,86 puan altında gerçekleşti. Bu göstergeler, şirketin verimli ve proaktif bir yönetim anlayışı benimsediğini ortaya koydu.

Bereket Sigorta Grubu’nun mali gücünün bir diğer göstergesi olan nakit oranı ise yüzde 64 seviyesinde gerçekleşerek sektör ortalamasının yaklaşık iki katına ulaştı.

Dağıtım Kanallarında Dengeli Büyüme

Dağıtım kanallarına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Faruk Gökçen, 2025 yılında acente kanalında trafik hariç prim üretiminde yüzde 49 büyüme ile sektörün üzerinde performans sergilendiğini belirtti. Bankasürans kanalında ise prim üretiminde yüzde 68 oranında büyüme kaydedildiğini ifade etti.

Gökçen, bu güçlü büyümede katılım bankaları, dijital katılım bankaları ve tasarruf finansman kuruluşlar ile yapılan iş birlikleri ve entegrasyonların önemli rol oynadığını vurguladı. Ayrıca, toplam prim üretiminin yüzde 51’inin Türkiye Tarım Kredi Kooperatifleri aracılığıyla gerçekleştirildiğini belirtti.

Katılım Sigortacılığında Liderlik Sürüyor

Bereket Sigorta Grubu, katılım sigortacılığı hayat branşında da liderliğini sürdürdü. Şirket, yüzde 56 pazar payı ve 1,5 milyar TL prim üretimi ile yılı lider konumda tamamladı. Gökçen, 2026 yılında da bu liderliğin devam ettiğini ifade etti.

Yeni sistemle ilgili açıklama yapan TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Ahmet Nedim Erdem, kasko kapsamında ağır ya da tam hasara uğramış motorlu araçlar ile zorunlu trafik sigortasında 40 bin TL ve üzeri hasar görmüş araçların ekspertiz işleminin Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden zorunlu ve sıralı şekilde atanacak sigorta eksperleri tarafından yapılacağını söyledi.

40 bin TL’nin altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ya da hak sahibinin eksper atamak istemesi halinde bu işlem de SBM üzerinden ve sıralı yapılacak. Ekspertiz ücreti sigorta şirketlerince karşılanacak. Ayrıca trafik sigortasında hasar tespiti için atanan eksper, değer kaybı tazminatını da “gerçek zarar ilkesi” gözeterek hesaplayacak ve raporunda değer kaybı tazminat tutarına yer verecek. Hasar için eksper atanması durumunda değer kaybı tazminatının hesaplanması için hak sahibinin ayrıca talepte bulunmasına gerek kalmayacak.

2025’TE 397 BİN BAŞVURU

Bu uygulamayla “aracı şirketler”in devreden çıkarılması da hedefleniyor. Geçen yıl STK’ye yapılan anlaşmazlık başvurularının 728 bin 804’ü trafik sigortasıyla ilgiliydi. Bunların da 396 bin 945’i “değer kaybı”yla ilgili oldu.

“#axadaş Buluşması bizim için yalnızca bir strateji ya da motivasyon buluşması değil; çalışma arkadaşlarımızla bağ kurduğumuz, birlikte düşündüğümüz ve geleceğimizi ortak akılla şekillendirdiğimiz çok kıymetli bir organizasyon. 2030 yolculuğumuzda fark yaratan en temel yaklaşımımız ise “Empati Güvencesi”. Empati Güvencesi, AXA Türkiye’yi bir sigorta şirketi olmanın ötesine taşıyan, sigortacılık sistemine değil insani güvenceye odaklanan yepyeni bir iş modeli anlayışı. Ele aldığımız her konuyu bu bakış açısıyla değerlendiriyor, empatiyi kararlarımızın, iş yapış şeklimizin ve ilişkilerimizin merkezine yerleştiriyoruz.”

AXA Türkiye’nin 2030 vizyonu; yapay zekayla güçlenen, sadeleşmiş süreçlerle hız kazanan, müşteri segmentasyonunu derin içgörülerle değerlendiren ve insanı odağına alan kapsamlı bir dönüşümü içeriyor. Bu dönüşümün temelinde ise “kalpten dinleyen” ve güçlü bağlar kurabilen bir organizasyon yapısı yer alıyor.

“Biz AXAyız, #axadaşız”

AXA Türkiye takımının deneyiminin merkezindeki gelişmeleri paylaşmak üzere söz alan İnsan Kaynakları Başkanı Zeynep Ergenç, müşteri deneyimi yönetiminde olduğu gibi çalışan deneyimindeki dönüşümün de 2018 yılında “Ödeyenden Çözüm Ortaklığı’na” vizyonuyla başladığını vurguladı. AXA Türkiye İnsan Kaynakları stratejisinin temelinde yer alan Yetenek Yönetimi yaklaşımının, herkesin farklı yetkinliklere sahip olduğunu kabul eden bir anlayışa dayandığını ifade etti.

Bu kapsamda Zeynep Ergenç, “Dünya Ekonomik Forumu’nun İşlerin Geleceği Raporu’nda da paylaşıldığı gibi, 2030’da öne çıkacak ilk 10 temel yetkinlik arasında yer alan yapay zeka kullanımı, siber güvenlik yönetimi, dayanıklılık, teknoloji okuryazarlığı gibi becerilerin yanı sıra onları tamamlayan kişisel farkındalık, empati, müşteri deneyimi ve yönetimi ve yaratıcılık gibi özellikle sigortacılık sektörünün ikincil planda tuttuğu beceriler AXA Türkiye’nin uzun zamandır gündemindeydi. Çünkü; “İlerlemek için önemsiyor ve cesaretlendiriyoruz” diyerek geliştirdiğimiz İnsan Kaynakları stratejimizin merkezinde “önce insan” ve insanı anlamak var. Bu sebeple, bu becerileri daha da geliştirerek, AXAlıların değişen beklenti ve ihtiyaçlarına cevap veren, tüm deneyim yolculukları boyunca onların çözüm ortağı olan “Farkına var, Farkımız var” işveren markamız ile ilerliyoruz.

Ergenç sözlerine şöyle devam etti: “Yeteneğe bütünsel bakış olarak tanımladığımız stratejimiz; #axadaşlarımızın güçlü ve gelişime açık alanlarının yanı sıra ilgi alanlarını ve motivasyonlarını da dikkate alan, çalışan deneyiminin her adımıyla ilişkilendirilmiş ve kişiye özel bir deneyim sunan sürekli bir yolculuk. Bu bakış açısıyla tasarladığımız AXA’daki deneyim yolculuğunu; Keşfet, Sahiplen, Yön Ver ve İlerle olmak üzere dört adımda tanımlıyoruz. Bu yolculuğu, her bir parçası birbiriyle uyum içinde hareket ettiğinde anlam kazanan bir rüzgâr gülüne benzetiyoruz. Rüzgâr gülümüzün ritmi ve yarattığı rüzgârla ilerlerken rotamızı 2030’a daha net bir şekilde çeviriyoruz.

2030 Adaptif Sigortacılık Yolculuğumuz kapsamında; sınırları olmayan ve kariyer gelişimini merkeze alan Kariyer Mimarisi, AXA’nın faaliyet gösterdiği ülkelerdeki yeni kariyer olanaklarını da kapsayan ve herkesin kariyer yolculuğunu tek bir platform üzerinden destekleyecek MyMove portalı, iş-özel yaşam entegrasyonuna katkı sağlayan ve İnsan Kaynakları ekranlarını bir araya getiren Switch ile hepimizin gelişimini sahiplenmesini destekleyecek Vizyon 2030 Enstitüsü, bu dönemin en yenilikçi adımları olacak. İnanıyorum ki tüm bu yeniliklerle, değişimin bir sihir değil; birlikte ve takım olarak ilerlenen bir yolculuk olduğu bilinciyle aynı yolda yürümeye devam edeceğiz.”

Sistemsel Dönüşümde Değerler Ortaklığı: Ashoka

Organizasyonda ayrıca AXA Grubu’nun uluslararası vakfı olan AXA Foundation for Human Progress’in desteklediği, dünyanın en etkili sosyal girişimcilik ağlarından biri olan Ashoka ile hayata geçirilen global iş birliği projesi “Unlock Education”ın anlatımı yapıldı. Ashoka Temsilcilerinden Köy Okulları Değişim Ağı (KODA) kurucusu Mine Ekinci ve otizmli bireylerin eğitime erişimini kolaylaştırmak amacıyla geliştirilmiş bir mobil eğitim uygulaması olan OTSİMO’nun kurucusu Zafer Elcik; sosyal girişimcilik yolculuklarını, karşılaştıkları zorlukları, başarılarını ve yarattıkları toplumsal etkiyi düzenlenen söyleşi ve atölyelerde AXAlılarla paylaştı. Organizasyonda ayrıca Ashoka Türkiye İletişim ve Topluluk Yöneticisi Can Semercioğlu, sistemsel ihtiyaçlara sürdürülebilir çözümler üretmeyi hedefleyerek, tekrarlayan zorlukların önüne geçmeye yönelik dönüşüm odaklı çalışmalar yürüttüklerini aktardı. Bu proje kapsamında AXA Türkiye; çalışan gönüllülüğü, mentorluk, bilgi paylaşımı ve iletişim gücüyle AXA Foundation for Human Progress tarafından desteklenen eğitim odaklı girişimlerin ölçeklenmesine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

Dinlemek, Anlamak ve Önemsemek Bizim En Büyük Farkımız

#axadaş Buluşması 2026, dayanıklılık, sadelik, güven, bağ kurma, doğayı ve insanı önemseme ve kalpten dinleme gibi kurum değerlerinin deneyimlendiği ve yeniden vurgulandığı güçlü bir organizasyon oldu. AXA Türkiye, geleceğini yalnızca stratejik hedeflerle değil; çalışma arkadaşlarıyla birlikte inşa ettiği empati temelli bir kurum kültürüyle şekillendirdiğini bir kez daha gösterdi.

Gala gecesinde düzenlenen etkinliklerde sahne alan Ozan Doğulu ve Sıla ise performanslarıyla, AXAlılara unutulmaz anlar yaşatarak buluşmayı coşkulu bir finalle taçlandırdı.

Hollanda’da son yıllarda hızla artan scooter ve brommer sigorta primleri, özellikle gençleri doğrudan etkiliyor. Yeni veriler, genç sürücülerin zorunlu sigorta için yetişkinlere kıyasla kat kat fazla ödeme yaptığını ortaya koyuyor.

Sigorta Maliyetleri Hızla Yükseldi

Son dört yılda scooter sigortası primleri yaklaşık %70 oranında arttı. Bu artış, özellikle genç kullanıcılar için ciddi bir mali yük oluşturuyor.

Genç sürücüler için yıllık ortalama: 1170 euro

Yetişkinler için yıllık ortalama: 310 euro

4 yıl önce yetişkin ortalaması: 187 euro Bu tablo, gençlerin yetişkinlere göre neredeyse dört kat daha fazla sigorta primi ödediğini gösteriyor.

Gençler Neden Daha Fazla Ödüyor?

Sigorta uzmanlarına göre yüksek primlerin temel nedeni risk faktörü.

Genç sürücüler:

Daha az sürüş deneyimine sahip

Kaza yapma olasılığı daha yüksek

Bu durum sigorta şirketlerinin gençleri “yüksek risk grubu” olarak değerlendirmesine neden oluyor.

Bölgelere Göre Fiyat Farkı Dikkat Çekiyor

Sigorta primleri sadece yaşa göre değil, yaşanılan bölgeye göre de değişiklik gösteriyor.

Kuzey Hollanda: yaklaşık 570 euro/yıl

Friesland: yaklaşık 270 euro/yıl

Amsterdam: ortalama 730 euro/yıl

Özellikle Amsterdam’da yüksek hırsızlık oranları, sigorta fiyatlarını yukarı çeken önemli faktörler arasında yer alıyor.

Aile Üzerinden Sigorta: Ciddi Riskler Barındırıyor

Yüksek maliyetlerden kaçınmak isteyen bazı gençler, scooterlarını ebeveynleri üzerinden sigortalatmayı tercih ediyor. Ancak uzmanlara göre bu yöntem ciddi sonuçlar doğurabilir.

Yanlış beyan durumunda sigorta geçersiz sayılabilir

Kaza halinde tüm masraflar kullanıcıya yüklenebilir

Sigorta şirketleri yaptırım uygulayabilir

Bu nedenle uzmanlar, bu yöntemin uzun vadede büyük risk taşıdığı konusunda uyarıyor.

Scooter Satışlarında Sert Düşüş

Artan sigorta maliyetleri, scooter satışlarını da doğrudan etkiledi. Özellikle snorfiets kategorisinde ciddi bir gerileme yaşandı.

2022: yaklaşık 30 bin satış

2025: 6 binin altına düştü

Bu düşüşte ayrıca şu faktörler etkili oldu:

E-bike ve fatbike kullanımının artması

Ehliyet ve sigorta zorunluluğunun olmaması

2023 yılında getirilen kask zorunluluğu

Sektörden Uyarı: Yük Artıyor

Sektör temsilcileri, artan sigorta maliyetlerinin kullanıcı başına düşen ulaşım giderlerini ciddi şekilde artırdığına dikkat çekiyor. Özellikle kilometre bazında maliyetlerin yükselmesi, scooter kullanımını ekonomik olmaktan uzaklaştırıyor. Yetkililer, sigorta şirketleriyle görüşmeler yaparak bu artışın nedenlerini ve çözüm yollarını değerlendirmeye hazırlanıyor.

Türkiye'nin en sigortalı sigorta ilişkilerinden biri olan Anadolu Sigorta , ikinci yüzyılına adım atarak bu dönemde, dijital dönüşüm, müşteri deneyimi ve sürdürülebilirlik yönetimiyle bölümdeki temel bilgileri pekiştirmeye devam ediyor. Özellikle genç neslin beklentileri merkeze alan yaklaşımıyla dikkat çeken şirket, çözüm çözümleri ve erişilebilir hizmet anlayışıyla sigortacılığı daha kapsayıcı bir yapıya dönüştürmeyi hedefliyor.

Törende konuşan Anadolu Sigorta Genel Müdürü Z. Mehmet Tuğtan: "Böylesine güçlü ve değerli bir kurum olan İstanbul Teknik Üniversitesi'nde, dünyadaki değerlendirmeleriyle bu ödüle layık görülmek benim için büyük bir onur ve mutluluk. Değil, aynı zamanda önemli bir sorumluluk. Sigortacılık sektörü, özünde güven inşa etmeye dayanıklı. Bu güveni sürdürülebilir kılmak adına gelişmiş fikirlerle, güçlü ekip ruhu ve gelecek için doğru öğrenilme becerisiyle mümkün. Bu anlayışla çalışan tüm ekipler” dedi.

"Çalışmadan sigortalı gösterilip emekli olurum" düşüncesiyle hareket eden vatandaşlar, yapay zeka destekli sistemlere takılarak ciddi sorunlarla yüzleşiyor.

SGK, veri tabanındaki milyonlarca kaydı gelişmiş algoritmalarla tarayarak fiilen çalışmayan ancak sigortalı gösterilen kişileri tek tek belirliyor.

245 bin kişinin sigortası iptal edildi

Türkiye Gazetesi yazarı İsa Karakaş, köşesinde konuya dair güncel verileri paylaşarak durumun ciddiyetini gözler önüne serdi. Karakaş'ın aktardığı bilgilere göre, SGK'nın yürüttüğü proje kapsamında 2011-2016 yılları arasında tescil edilen 4,6 milyon iş yeri devasa bir veri taramasından geçirildi.

Yüze yakın parametre kullanılarak yapılan incelemelerde, bugüne kadar 3 bin 273 sahte iş yeri üzerinden bildirim yapılan 245 bin 740 kişinin sigortası ve emekliliği iptal edildi. Karakaş, itiraz eden vatandaşların çoğunun aslında sigortalı gösterildikleri iş yerinin adını, adresini veya ne iş yaptığını bilmediğine dikkat çekti.

Sahte sigortanın faturası çok ağır

SGK mevzuatına göre sigortalılık, fiili çalışma şartına ve bir işverene bağımlı olmaya dayanıyor.

Bu şartları sağlamayan ve kağıt üzerinde yapılan "hatır" sigortalarının tespiti halinde sadece sigortalılık iptal edilmekle kalmıyor, oldukça ağır yaptırımlar da devreye giriyor. Süreç genel olarak şu şekilde işliyor:

• Maaş iadesi: Eğer kişi sahte hizmet süreleriyle emekli olmuşsa, bağlanan maaşlar anında kesiliyor ve bugüne kadar ödenen tüm tutarlar gecikme zammı ve faiziyle birlikte geri isteniyor.
• Sağlık giderlerinin tahsili: Kişinin ve bakmakla yükümlü olduğu yakınlarının o dönemde devlete ödettiği tüm hastane ve ilaç masrafları da kendilerinden talep ediliyor.
• Adli süreç: Hem sahte sigorta yaptıranlar hem de bu sistemi kuran iş yeri sahipleri hakkında Cumhuriyet Savcılıklarına suç duyurusunda bulunuluyor.

Uzmanlar, SGK'nın tespit sürelerini 360 günün altına indiren ve hata payını sıfıra yaklaştıran bu dijital denetim ağı karşısında, vatandaşların sahte sigorta yollarına kesinlikle başvurmamaları gerektiği konusunda uyarılarda bulunuyor.

Dünya Sağlık Günü kapsamında görüşlerini paylaşan Bupa Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Gürcan, “İnsanların daha uzun, daha sağlıklı ve daha mutlu yaşam sürmelerine yardımcı olmak ve daha iyi bir dünya yaratmak misyonuyla hareket ediyoruz. Sağlığın geleceği, onu nasıl tanımladığımızla doğrudan bağlantılı. Biz Bupa Türkiye olarak sağlığı yalnızca tedaviyle sınırlı bir alan olarak görmüyoruz. Bizim için sağlık; yaşamın her anını, bireyin tüm potansiyelini ve toplumların geleceğini belirleyen stratejik bir değer. Bugün sağlık hizmetlerinin dönüşümü; teknoloji, veri ve entegre hizmet modelleriyle yeniden şekilleniyor. Biz de bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda şekillendiricisi olma hedefiyle hareket ediyoruz” dedi.

Bupa Türkiye’nin entegre sağlık yaklaşımıyla bireylerin hayatlarının her anında yanlarında olabilecek, erişilebilir ve sürdürülebilir bir sağlık ekosistemi kurmayı hedeflediklerini belirten Gürcan, “Sağlık alanındaki en büyük global oyunculardan biri olan Bupa’nın sahip olduğu köklü birikim ve müşterek vizyonumuz doğrultusunda; Türkiye’de sağlığı yalnızca bireyin yaşam kalitesiyle sınırlı görmeyen, toplumların refahını ve gezegenin sürdürülebilirliğini de ihtiva eden bütüncül bir değer olarak ele alıyoruz. Bu anlayışın şekillenmesine katkı sunan ve onu birlikte inşa eden bir yaklaşımla; koruyucu ve önleyici sağlık hizmetlerini yaygınlaştırırken, toplumsal ve çevresel faydayı gözeten girişimlerimizle daha sağlıklı bir gelecek için sorumluluk alıyoruz. Sağlık, hepimizin ortak geleceği. Bu geleceği daha güçlü, daha sürdürülebilir ve daha kapsayıcı bir yapıyla inşa etmek ise hepimizin sorumluluğu” sözleriyle dikkat çekti.

İhtiyaç Anında Değil, Hayatın Tamamında…

Bupa Türkiye’nin vizyonunda sağlık, yalnızca tedavi etmekle sınırlı değil; iyi kalabilmek, yaşam kalitesini sürdürülebilir şekilde artırabilmek ve geleceği güvence altına alabilmek anlamına geliyor. Bu doğrultuda koruyucu ve önleyici sağlık hizmetleri, şirket stratejisinin merkezinde konumlanıyor.

Bu yaklaşımın temelinde ise farklı sağlık ihtiyaçlarını tek bir çatı altında buluşturan entegre bir yapı yer alıyor. Sigortacılıktan dijital sağlık çözümlerine, iş yeri sağlığından evde bakım ve yerinde sağlık hizmetlerine kadar uzanan geniş ekosistem; bireylerin sağlıkla kurduğu ilişkiyi kesintisiz ve bütünsel bir deneyime dönüştürüyor.

Bupa Türkiye’nin bu entegre yapısı; Bupa Acıbadem Sigorta ile sigortacılık, senCard Direkt Satış ile dağıtım, senCard Partners ile TPA hizmetleri, senCard Dental ile diş sağlığı, Wellpoint ile iş yeri, evde sağlık çözümleri ve Blua ile dijital sağlık alanlarını kapsayan geniş bir ekosistemden oluşuyor. Bu çok katmanlı yapı sayesinde Bupa Türkiye, bireysel ve kurumsal müşterilerinin tüm sağlık ihtiyaçlarına tek bir çatı altında, kesintisiz ve bütüncül çözümler sunuyor.

Sağlıklı Birey, Sağlıklı Toplum, Sağlıklı Gezegen

Sağlıklı bireyler ancak sağlıklı toplumlar ve sağlıklı bir çevre ile mümkün. Bu anlayışla Bupa Türkiye, sağlık kavramını sosyal etki ve çevresel sürdürülebilirlik ile ele alıyor.

Globalde uygulanan “Healthy Cities” Sağlıklı Şehirler programı ise bu anlayışın en güçlü örneklerinden biri. Türkiye’de geçen yıl üçüncü kez hayata geçirilen program, ilk kez farklı sektörlerden iş ortaklarının da katılımıyla büyüyerek gerçek bir topluluk hareketine dönüştü.

Proje kapsamında 1.700 katılımcı ve 7 iş ortağı, bir ay boyunca günde 6.000 adım hedefiyle hareket etti. Katılımcılar hem günlük hedeflerine ulaştı hem de çevreye ve topluma fayda sağlayan etkinliklerle fark yarattı. Toplamda ulaşılan 232 milyon adım, 250 bin tohum topu ile Muğla’da orman yangınlarından etkilenen alanların yeniden canlanmasına katkı sağlayan bir ekosistem restorasyon projesine dönüştü.

Program, ABD’nin ilgili kurumu tarafından yürütülürken; küresel ölçekte faaliyet gösteren sigorta ve reasürans şirketleri de sürece dahil oldu. Bu kapsamda Berkshire Hathaway, Travelers, Chubb, AIG, Liberty Mutual, Starr ve CNA gibi sektörün önemli oyuncuları programda yer aldı.

Oluşturulan sigorta yapısı, gemilerin Hürmüz Boğazı’ndan geçişlerini kapsayacak şekilde tasarlandı. Geçiş bazlı kurgulanan sistemde, geminin boğazı tamamlamasıyla birlikte teminat sona ererken, her yeni geçiş için yeniden sigorta sağlanması öngörülüyor. Bu yapı sayesinde toplam kapasitenin döngüsel olarak kullanılacağı ifade ediliyor.

Program kapsamında lider sigortacı rolünü Chubb üstlenirken; fiyatlama, risk değerlendirme ve hasar yönetimi süreçlerinin de bu çatı altında koordine edilmesi planlanıyor.

30 Nisan 2026 tarihine kadar geçerli olan kampanya kapsamında; Garanti BBVA Mobil’den Prim İadeli Hayat Sigortası başlatan ve ödeme aracını Garanti BBVA Bireysel Bonus kredi kartı olarak belirleyen müşteriler, poliçe tutarına ve müşteri segmentine göre değişen Bonus miktarından faydalanabilecek.

Kampanya kapsamında:

• Tüm müşteriler 1.500 TL,
• Aylık prim ödemesi 150 $ – 249 $ arasında olan Benim Bankacım veya Özel Bankacılık müşterileri 3.000 TL,
• Aylık prim ödemesi 250 $ ve üzeri olan Benim Bankacım veya Özel Bankacılık müşterileri ise 5.000 TL Bonus kazanacak.

Hızlı, kolay ve avantajlı

Prim İadeli Hayat Sigortası ile seçilen pakete göre aylık minimum 50 USD’den başlayan ödemelerle birikim yapmak mümkün. Bu ürün poliçe süresi boyunca vefat teminatı ile finansal güvence sağlarken; sigorta süresi sonunda yaşam teminatı ile ödenen primlerin Amerikan dolarına endeksli olarak geri alınabilmesi özelliğiyle dikkat çekiyor. Geleceğe yatırım imkanı sunarken aylık ortalama %27 vergi avantajı ile de bugünden fayda sağlıyor.

Garanti BBVA Emeklilik, kampanyayla birlikte dijital kanallardan yapılan sigorta işlemlerini teşvik etmeyi ve müşterilerine daha hızlı, kolay, avantajlı bir deneyim sunmayı hedefliyor.

Kampanyaya katılım koşulları ve detaylı bilgilere www.garantibbvaemeklilik.com.tr adresinden ulaşılabiliyor.

Raporda Ortadoğu’daki savaşın yarattığı zeminle, ABD ve Avrupa için daha düşük büyüme, daha yüksek enflasyon, artan mali baskı ve merkez bankaları açısından zorlu bir görünüm beklendiği bilgisi verildi. Küresel GSYH’nin yarım puan aşağı yönlü yenilendiğine ve 2026’da yüzde 2,6 olacağı tahminine yer verilen raporda; bu yıl enflasyonun, 0,7 puan artışla ABD’de yüzde 3,2 ve Euro Bölgesi’nde 1,1 puan yükselmeyle yüzde 3 olacağı öngörüldü.

Rapora göre; 2026’da ticaret büyümesi yarım puan aşağı yönlü güncelleme sonrasında yüzde 1,5 seviyesinde kalabilir. ABD'de büyümenin yüzde 2,1, Euro Bölgesi'nde ise yüzde 0,8 seviyesinde kalması beklenirken, bütçe açıklarının yüksek seviyelerde seyredeceği ve ABD'de GSYİH'nin yüzde 7’si, Avrupa'da ise yüzde 3’ü düzeyinde olacağı bilgisi verildi. Öte yanda, artan borç ödeme maliyetlerinin, destek tedbirleri için hareket alanını kısıtladığı da raporda vurgulandı. Petrol fiyatlarının, jeopolitik oynaklık etkisiyle 2026’nın ilk çeyreğinde rekor seviyeye ulaştıktan sonra yıl sonu itibarıyla varil başına 80 USD civarında seyretmesi öngörüsüne raporda yer verildi. Fed’in enflasyondaki sıçramayı geçici görmesi ve yalnızca 2027 başında yapılacak tek bir faiz indirimiyle beklemede kalacağı, Avrupa Merkez Bankası’nın (ECB) ise beklentileri çıpalamak için 25 baz puanlık artış yapacağı, ardından büyüme zayıfladıkça duraklayacağı rapordaki tahminler arasında. Raporda, her iki merkez bankasının da temel senaryoda bu şoku geçici bir durum olarak değerlendirdiği, enerji alanındaki baskıların uzamasının ise daha şahin bir tepkiye yol açabileceği belirtildi.

Resesyon riskiyle karşı karşıya olan ve üçlü açık veren ekonomilere dikkat edilmeli

Raporda; Körfez ülkeleri ve Asya’nın, bu durumdan en doğrudan etkilenen bölgeler olmaya devam ederken, Çin’in 2026’da yüzde 4,6’nın üstünde büyümesinin beklendiği bilgisi verildi. Diğer yandan bazı emtia ihracatçıları çeşitlendirmeden fayda sağlarken, resesyon riskiyle karşı karşıya olan ve üçlü açık veren ekonomilere dikkat edilmesi gerektiğinin de altı çizildi. Mali, cari işlemler ve enerji açıklarının bir arada görüldüğü bu ekonomilerin; sermaye çıkışlarına, yüksek enflasyona ve resesyona karşı özellikle kırılgan konumda yer aldıklarına raporda dikkat çekildi. Körfez ülkelerinin, yüksek finansal tamponlara rağmen ticaret, turizm ve gayrimenkul alanlarında risklerle karşı karşıya olduğundan, büyüme tahminlerinin 2,1 puan aşağıya doğru revize edildiği de rapordaki bilgiler arasında. Asya için, 2025 sonunda gelen 0,2 puanlık büyüme ivmesinin ortadan kalktığı; Latin Amerika, Arjantin, Brezilya ve Meksika gibi ülkelerin ise emtia ihracatçısı konumlarından faydalanmaları nedeniyle şoktan nispeten daha az etkilendiği raporda vurgulandı.

Şirketler ve tüketiciler için mevcut kırılganlıkların üzerine geniş kapsamlı bir maliyet şoku eklendi

Yüksek enerji, metal ve gübre fiyatlarının; zayıf talep ve yaklaşık yüzde 10 seyretmesi beklenen yüksek ABD gümrük vergileri karşısında maliyet kaynaklı bir şok yarattığı da rapordaki bilgiler arasında. Enerji üreticileri ve savunma sektörü mevcut durumdan fayda sağlarken; enerji yoğun sektörlerin yanı sıra taşımacılık ve tüketim sektörlerinin, kâr marjı baskısıyla karşı karşıya kaldığı raporda belirtildi. Sıkılaşan finansal koşullar ve zayıflayan talebin, 2026 yılında küresel iflas vakalarını artırması beklentisine değinilirken, yüksek akaryakıt ve gıda fiyatları bağlamında zayıflayan tüketici güveninin, işgücü piyasaları ve satın alma gücünün, önümüzdeki dönemde karşılaşılacak başlıca zorluklar olarak öne çıktığı raporda vurgulanıyor.

Yatırımcılar stagflasyonist riskten kaçınma moduna geçti

Sermaye piyasaları ve jeopolitik stagflasyon endişesi ortamında fiyatlamayı da raporda ele alan Allianz Trade’in uzman ekonomistleri; Ortadoğu’daki çatışmaların başlamasından bu yana, yatırımcıların kararlı bir şekilde stagflasyonist riskten kaçınma moduna geçtiğini raporda belirtti. Piyasalar kısa vadeli enflasyon artışını ve bunun sonucunda merkez bankalarının şahin tutumunu fiyatlamaya başladıkça, getiri eğrilerinin yükseldiği ve aşağı yönlü bir düzleşme gösterdiğine dikkat çekildi. Kısa vadede 50-90, uzun vadede ise 40-70 baz puan artışı görüldüğü, Fed ve Avrupa Merkez Bankası için yıl sonu politika faiz tahminlerinin de sırasıyla 60 ve 90 baz puan arttığı raporda vurgulandı.

Çatışmanın şiddetlenmesi, stagflasyonist bir durgunluğa yol açabilir

Savaş nedeniyle olumsuz etkilerin artabileceğine dikkat çekilen raporda ticaret yapanların zincirleme etkiye dikkat etmesi yönünde uyarıda bulunuldu. Uzmanların bir senaryosuna göre Hürmüz Boğazı'nın 3 aydan daha uzun süre kapalı kalması, ekonomik şoku artırabilir. Talep tarafındaki ciddi düşüş düşünüldüğünde, petrol fiyatlarının geçici olarak varil başına 180 USD’ye, doğal gaz fiyatlarının ise 200 €/MWh’ye yükseleceği, yıl sonuna doğru ise sırasıyla 85 dolar ve 65 euroya gerileyeceği tahmini de raporda yer aldı. Küresel ekonominin stagflasyon dönemine girerken, Euro Bölgesi’nin yıllık yüzde 0,2 büyümeyle, teknik bir durgunluğa düşebileceğine dikkat çekildi.

Allianz Trade’in raporunda enflasyonun Euro bölgesinde yüzde 4,6’ya, ABD'de ise yüzde 4,9’a ulaşmasının, ekonomik yavaşlamaya rağmen merkez bankalarını daha agresif bir sıkılaştırma politikası izlemeye zorlayacağı da belirtildi. Avrupa Merkez Bankası’ndan (ECB) üç, Fed’den ise iki faiz artırımı beklendiği bu durumun da sermaye piyasaları yönünden, açıkça riskten kaçınma eğiliminin hakim olduğu bir ortam anlamına geldiği de dikkat çekilen konular arasında yer aldı. Raporda, tüketici güvenindeki sarsıntıların ise zorunlu borç azaltımı ve özel sektördeki gerilimleri, makroekonomik durgunluğu daha da şiddetlendirdiği belirtildi.

Maher Holding Sigorta Grubu Başkanı Ahmet Yaşar'ın açıklaması şöyle;

Benim de başkan adayı olduğum Türkiye Sigorta Birliği seçim sürecinde artık son düzlüğe girdik. Tüm aday arkadaşlarıma başarılar diliyorum.

Bu süreçte gördüğüm en kıymetli şey; zaman zaman farklı görüşlerimize, farklı önceliklerimize rağmen, hepimizin aynı çatı altında, aynı sorumluluk duygusuyla buluşabilmesidir. Sigorta sektörü olarak bizler; rekabet eden ama gerektiğinde birlikte hareket edebilen, farklılıklarını güç haline getirebilen bir yapıya sahibiz.

Bugün geldiğimiz noktada çok net görüyorum ki; bu sürecin gerçek kazananı, bu birlik ve beraberlik ruhudur. Çünkü hepimiz biliyoruz: önümüzde çok daha büyük bir görev var. Ülkemizin korunma açıklarını kapatmak, sigortanın kapsayıcılığını artırmak, daha güçlü, daha dirençli bir ekonomik yapı inşa etmek.

Mevcut TSB Başkan Yardımcısı olarak bu sorumluluğun zaten içindeyim; bugün adaylığımın temel motivasyonu da, bu sorumluluğu daha güçlü bir şekilde üstlenme iradesidir. Bu seçim, sadece bir görev değişimi değil; bu sorumluluğu üstlenecek bir ekibin bayrağı devralmasıdır. Ve o bayrak; hep birlikte, daha yukarılara taşınacaktır.

Sonuç ne olursa olsun, kazanan sektörümüz olacak, kazanan ülkemiz olacak. Çünkü biz aynı hedef için çalışan büyük bir aileyiz

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumundan;

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurulu’nun 04/03/2026 tarih ve 1586 sayılı kararıyla 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu ve Sigorta Şirketleri ve Reasürans Şirketlerinin Kuruluş ve Çalışma Esaslarına İlişkin Yönetmelik hükümleri çerçevesinde, Türk P ve I Sigorta AŞ'ye Genel Sorumluluk branşında ruhsat verilmesine, karar verilmiştir.

Rapor, 1 Ocak 2025 – 31 Aralık 2025 döneminde Anadolu Sigorta’nın finansal ve finansal olmayan performans sonuçlarını, sürdürülebilirlik çalışmalarını, operasyonel gelişimini ve kurumsal yönetişim yaklaşımını da aynı çerçevede paydaşlara sunuyor. Sigortacılıkta dijital dönüşüm konusunda birçok yeniliğe art arda imza atan Türkiye’nin öncü sigorta şirketi Anadolu Sigorta, aynı zamanda Entegre Faaliyet Raporu’nun dijital tamamlayıcısı niteliğinde, sektörde bir ilk olarak Online Özet Entegre Faaliyet Raporu uygulamasını da hayata geçirdi. Rapor içindeki kritik bilgileri okuyucu deneyimini kolaylaştıracak şekilde kısa ve anlaşılır bir formatta dijital ortama taşıdı.

Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı İdil Pamir, şirketin ikinci yüzyılına girerken şeffaflık, erişilebilirlik ve teknoloji odaklı iletişim anlayışını güçlendirdiklerini belirterek şunları söyledi: “Bu yıl ilk kez Entegre Faaliyet Raporu yayımladık ve bu kapsamda klasik PDF formatının ötesine geçen, dinamik, etkileşimli ve kullanıcı dostu bir Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’nu hazırladık. Bu çalışma, sadece finansal ve operasyonel sonuçlarımızı aktaran bir belge değil; stratejimizi, sürdürülebilirlik yaklaşımımızı ve değer yaratma modelimizi bütüncül bir dijital deneyimle anlatan yeni bir platform. Online Özet Entegre Faaliyet Raporu ile yatırımcılarımızdan iş ortaklarımıza, çalışanlarımızdan kamuoyuna kadar tüm paydaşlarımız için daha şeffaf, daha erişilebilir ve daha anlaşılır bir iletişim modeli oluşturduk.”

Uluslararası raporlama standartlarıyla uyum

Hisse senetleri Borsa İstanbul’da işlem gören Anadolu Sigorta’nın 2025 Entegre Faaliyet Raporu, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) ve Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından belirlenen faaliyet raporlaması gereklilikleriyle uyumlu şekilde hazırlandı.

Rapor aynı zamanda uluslararası raporlama standartları doğrultusunda oluşturuldu. Bu kapsamda çalışma, Uluslararası Entegre Raporlama Konseyi’nin (IIRC) Entegre Raporlama Çerçevesi (<IR> Framework) ve Küresel Raporlama Girişimi (Global Reporting Initiative - GRI) standartları temel alınarak hazırlandı. Bu yaklaşım, Anadolu Sigorta’nın finansal performansını ve sürdürülebilirlik çalışmalarını, uluslararası kabul gören metodolojiler doğrultusunda paylaşmasına olanak sağlıyor.

Online Özet Rapor: Dijital ve erişilebilir bir deneyim

Entegre faaliyet raporları genellikle kapsamlı ve uzun dokümanlar olduğu için şirket, rapor içindeki kritik bilgileri okuyucu deneyimini kolaylaştıracak şekilde kısa ve anlaşılır bir formatta dijital ortama taşıdı.

Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’nun en önemli başlıklarını içeren detaylı bir özet yapı sunuyor. Böylece okuyucular Anadolu Sigorta’nın finansal performansı, stratejik öncelikleri, 100 yıllık hikayesi, değer zinciri, sürdürülebilirlik yaklaşımı ve öne çıkan performans göstergeleri gibi temel bilgilere kısa sürede ulaşabiliyor. Raporun tamamına ulaşmak isteyen kullanıcılar için ana rapora yönlendirme butonu da bulunuyor.

Sürdürülebilirlik ve şeffaflık yaklaşımı

Anadolu Sigorta, sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarını kamuoyuyla düzenli olarak paylaşan şirketler arasında yer alıyor. Şirket, 2018 yılından bu yana yayımladığı sürdürülebilirlik raporları aracılığıyla çevresel ve sosyal performansını şeffaf biçimde ortaya koyuyor. İklim değişikliği ve karbon emisyonlarına ilişkin stratejiler, riskler ve fırsatlar Karbon Saydamlık Projesi (Carbon Disclosure Project – CDP) çerçevesinde raporlanıyor. Bu yaklaşım, Anadolu Sigorta’nın çevresel etkilerini ve sürdürülebilirlik hedeflerini uluslararası platformlarda şeffaf biçimde paylaşmasını sağlıyor.

Online Özet Entegre Faaliyet Raporu’na ulaşmak için tıklayınız.

ABD ve İsrail'in İran'a karşı başlattığı saldırılar ve ardından Tahran yönetiminin misillemeleri sonrası bölgesel bir gerginliğe dönüşen çatışmalarda 1 aydan fazla bir süre geride kaldı.

Hürmüz Boğazı'nda geçişlerin kısıtlanmasıyla birlikte petrol ve doğal gaz taşımacılığında aksamalar yaşanırken, bunun bölge ekonomileri üzerindeki maliyetleri her geçen gün artırıyor.

Çatışmaların taşımacılık sektörü üzerindeki olumsuz etkisi de artarak devam ederken, İran'ın misilleme olarak Hürmüz Boğazı'ndan ticari gemi geçişlerini sınırlandırması küresel ticaret için stratejik önemde olan bu geçitte taşımacılık krizine neden oluyor.

Hürmüz Boğazı'nda krizlerin yaşandığı bu dönemde Husilerin de İsrail'e füze atarak dahil olması gözleri Babülmendeb Boğazı'na çevirdi. Husiler, İsrail'i hedef alan saldırılar düzenlese de henüz Babülmendeb Boğazı'na yönelik bir adım atmadı.

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, Hürmüz Boğazı’nda risklerin arttığı ve Babülmendeb hattında güvenlik endişelerinin sürdüğü bir senaryonun küresel deniz ticareti açısından zorluklar doğurabileceğini söyledi.

Engin, Hürmüz Boğazı'ndan günlük yaklaşık 20 milyon varillik petrol akışıyla küresel enerji ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin taşındığını anımsatarak, "Alternatif boru hatları sınırlı kapasiteye sahiptir ve bu hacmi ikame etme noktasında yetersiz kalacağını değerlendiriyoruz. Dolayısıyla Hürmüz'ün kapanması, özellikle enerji ve petrokimya taşımalarında fiilen 'alternatifsiz' bir durum yaratır. Körfez ülkelerinin ihracat kabiliyetinin kesintiye uğraması, sadece lojistik değil, küresel üretim ve fiyat dengeleri açısından da doğrudan bir arz şoku anlamına gelir." diye konuştu.

"Küresel deniz ticareti ciddi ölçüde yavaşlayabilir"

Bilgehan Engin, Babülmendeb tarafında Hürmüz Boğazı’na göre tablonun farklılık gösterdiğini belirterek, bu hattın Asya-Avrupa ticaretinin ana arterlerinden biri olduğunu ve Süveyş Kanalı üzerinden işleyen sistem için kritik bir geçiş noktası olduğunu ifade etti.

Engin, güvenlik riskleri arttığında gemilerin Ümit Burnu’nu dolaşarak rotalarını uzatabildiğine işaret ederek, şöyle devam etti:

"Nitekim geçmişte Kızıldeniz'de yaşanan krizlerde trafik ciddi ölçüde bu rotaya kaymış, hatta bazı dönemlerde geçiş hacimleri yarı yarıya düşmüştür. Bu da bize şunu gösteriyor, Babülmendeb'de 'tam bir fiziksel kilitlenme' yerine, yüksek maliyetli ve süre uzatan bir yeniden yönlenme söz konusudur ancak asıl kritik nokta, bu iki dar boğazın eş zamanlı olarak devre dışı kalmasının yarattığı çarpan etkisidir. Hürmüz'ün kapanması sadece enerji akışını değil, aynı zamanda bölgedeki yakıt ikmal altyapısını ve ana aktarma limanlarını da devre dışı bırakır."

Bu durumun, gemilerin sadece rotalarını değiştirmesini değil, aynı zamanda operasyonel olarak sürdürülebilir bir planlama yapmasını da zorlaştıracağını belirten Engin, "Yani mesele sadece mesafenin uzaması değil, aynı zamanda lojistik ekosistemin parçalanmasıdır. Bu nedenle bugün karşı karşıya olduğumuz tabloyu en doğru şekilde şöyle tanımlamak gerekir, küresel deniz ticareti tamamen durmaz ancak ciddi ölçüde yavaşlar, pahalanır ve parçalı bir yapıya evrilir. Alternatif rotalar vardır, fakat bu rotalar kapasite, süre ve maliyet açısından mevcut sistemi ikame etmekten uzaktır. Kara ve demiryolu koridorları ise bu ölçekteki hacmi kısa vadede ikame edebilecek seviyede değildir." dedi.

"Savaş riski primleri kriz öncesi seviyelere kıyasla çok ciddi oranlarda arttı"

Engin, savaşın ilk ayı geride kalırken denizcilik ve lojistik piyasalarında en hızlı ve en sert tepkinin savaş riski primlerinde ortaya çıktığını net bir şekilde gördüklerini kaydetti.

Bunun oldukça doğal bir refleks olduğunu aktaran Engin, "Çünkü risk algısı değiştiğinde piyasada ilk fiyatlanan unsur 'güvenlik' oluyor. Nitekim son veriler, savaş riski primlerinin kriz öncesi seviyelere kıyasla çok ciddi oranlarda arttığını ve birçok sigortacının yıllık poliçelerden çıkarak sefer bazlı fiyatlamaya geçtiğini gösteriyor. Bu durum, özellikle Hürmüz ve çevresine yönelik taşımaları sadece pahalı değil, aynı zamanda öngörülemez hale getiriyor. Dolayısıyla savaş riski primlerinin salgın döneminde gördüğümüz seviyelerin de ötesine geçmesi şaşırtıcı olmayacaktır." şeklinde konuştu.

Engin, savaş riski primlerinde salgın sonrası en yüksek seviyelerin aşıldığını ve bu eğilimin devam edebileceğini dile getirdi.

Navlun fiyatlarında ise yukarı yönlü güçlü bir hareketin söz konusu olduğuna dikkati çeken Engin, navlunda salgın dönemindeki zirvelere ulaşmanın daha çok krizin süresi ve yaygınlığına bağlı olduğunu, bu nedenle gelecek dönemde lojistik maliyetlerini belirleyen ana unsurun arz-talep dengesi değil, riskin süresi ve coğrafi yayılımı olacağını söyledi.

"Hindistan'daki limanlar ve Akdeniz havzasındaki aktarma merkezleri öne çıkıyor"

Bilgehan Engin, Hürmüz Boğazı'na bağlı aktarma limanlarının devre dışı kalmasının küresel deniz taşımacılığı ağlarında çok hızlı ve zorunlu bir yeniden yapılanmayı beraberinde getirdiğini belirtti.

Engin, Dubai'deki Jebel Ali ve Umman'daki Salalah gibi merkezlerin sadece bölgesel değil, küresel ölçekte hatların birbirine bağlandığı kritik düğüm noktaları olduğunu kaydederek, bu nedenle bu limanların operasyonel olarak aksamasının taşıyıcıları ve yük sahiplerini alternatif rotalara yönelmeye mecbur bıraktığını vurguladı.

Kısa vadede gözlenen eğilimin oldukça net olduğuna vurgu yapan Engin, "Armatörler Körfez'i yüksek risk nedeniyle tercih etmedikleri için yüklerini farklı merkezlere yönlendiriyor. Bu noktada Hindistan'daki limanlar ve Akdeniz havzasındaki aktarma merkezleri öne çıkıyor. Hindistan limanları, Körfez'e giremeyen yüklerin toplandığı ve yeniden dağıtıldığı bir ara istasyon işlevi görmeye başlarken Akdeniz'deki limanlar, Ümit Burnu üzerinden gelen hatların Avrupa bağlantısında kritik rol üstleniyor." ifadelerini kullandı.

Engin, bugün yaşanan yön değişiminin kalıcı olmaktan ziyade risk bazlı bir yeniden konumlanma olduğunu ancak krizin uzadıkça, bu geçici çözümlerin kalıcı altyapı yatırımlarına dönüşebileceğine dikkati çekerek, bunun da küresel lojistik ağının daha parçalı, çok merkezli ve güvenlik odaklı bir yapıya evirilmesine yol açacağını sözlerine ekledi.

Savaşın ilk ayı itibarıyla ortaya çıkan tabloya bakıldığında küresel lojistikte çok net bir zihniyet değişimi yaşandığını anlatan Engin, sözlerini şöyle tamamladı:

"Uzun yıllardır sektöre yön veren 'maliyet ve verimlilik odaklı' yaklaşımın yerini, hızla 'güvenlik, erişilebilirlik ve süreklilik' odaklı bir yaklaşıma bıraktığını görüyoruz. Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanması ve Babülmendeb hattındaki güvenlik risklerinin artması, şirketleri artık en ucuz rotayı değil, çalışabilir ve sigortalanabilir rotayı tercih etmeye zorluyor. Bu dönüşüm bir tercihten ziyade zorunluluğun sonucudur. Mevcut kriz, sadece maliyetleri artırmakla kalmayıp, belirli rotaları fiilen kullanılamaz hale getirmektedir. Bu noktada şirketler için temel soru 'en düşük navlun nedir?' olmaktan çıkmış, 'yük varış noktasına güvenli ve kesintisiz şekilde ulaşabilecek mi?' sorusuna dönüşmüştür. Sigorta teminatının bulunabilirliği, transit sürelerin öngörülebilirliği ve operasyonel güvenlik, karar alma süreçlerinde belirleyici kriterler haline geliyor."